横梁可拆卸式汽车挡风网的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及挡风网。

背景技术：

挡风网主要用于将流过挡风网的气流向其上方或两侧转向，避免气流直接吹向汽车内部的乘客，同时降低气流引起的噪声，提高乘车的舒适性。

挡风网包括上下设置的横梁以及下支撑杆，网布安装在横梁与下支撑杆之间，现有的横梁往往是U形铝制横梁，不可拆卸，不易于加工。

此外，现有的挡风网的网布通过直接缝设在横梁与下支撑杆之间，不利于对网布的更换，拆除进行清洗等。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供横梁可拆卸式汽车挡风网，以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型的技术方案是：横梁可拆卸式汽车挡风网，包括一横梁、下支撑杆以及设置在横梁与下支撑杆之间的网布组件，其特征在于，所述横梁包括呈U形弯折的铝制的挡风网安装部，所述挡风网安装部与所述挡风网组件的上端可拆卸连接；

所述横梁还包括两个左右设置的支撑杆，所述支撑杆是ABS塑料制成的支撑杆，所述支撑杆的端部开设有用于插入挡风网安装部的插口，两个支撑杆的端部分别与挡风网安装部的两端插接；

所述网布组件包括网布以及上橡胶条，所述上橡胶条上开设有一用于伸入网布的条状缺口，所述条状缺口的开口朝下；

所述网布的上下两端分别缝设在所述上橡胶条与所述下支撑杆上；

所述挡风网安装部上开设有用于嵌入所述上橡胶条的安装槽。

本专利通过横梁采用支撑杆与挡风网安装部两个部分可拆卸连接，控制了传统铝制部件的用量，易于加工，易于实现部件的局部更换，当支撑杆与挡风网安装部两者种任意一个需要更换时，仅需要更换单个，避免了全部更换导致的成本高的问题。

通过网布组件的结构优化，便于实现网布的可拆卸，易于网布的更换与维护。

进一步优选地，所述安装槽的槽口向下；

所述挡风网安装部的下方焊接有磁条，所述磁条位于所述安装槽槽口的后侧，且所述磁条的部分覆盖所述安装槽的槽口；

所述安装槽槽口的前侧安装有一与磁条磁性相连的磁性吸附机构，所述磁性吸附机构包括磁铁以及橡皮筋，所述磁铁上开设有一用于穿过橡皮筋的U形通道，所述橡皮筋的两端焊接固定在所述所述挡风网安装部上。

本专利通过磁性吸附机构的磁铁与磁条在网布的两侧进行吸附，进而提高对网布的固定效果，此外，还可以作为上橡胶条的限位机构，避免上橡胶条的下移。

或者，所述上橡胶条的断面呈上宽下窄的梯形，所述安装槽的槽口的宽度小于所述安装槽的槽底的宽度；

所述挡风网安装部包括顺序连接的第一弯折部、第二弯折部与第三弯折部，所述第一弯折部与所述第二弯折部之间通过第一弧形过渡部相连，所述第二弯折部与所述第三弯折部之间通过第二弧形过渡部相连；

所述第一弯折部、第二弯折部与第三弯折部均开设有所述安装槽，第一弧形过渡部与第二弧形过渡部开设有与安装槽导通的缺口。

便于实现上橡胶条的固定在安装槽内，通过在第一弧形过渡部与第二弧形过渡部设有缺口，便于给予上橡胶条的弯折形变空间。

所述网布包括内外设置的驻极体过滤材料制成的内层与外层，所述内层与外层通过矩阵式排布的胶黏物相连。

本专利通过优化网布的结构，便于实现静电吸附，进而控制经网布进入车内的空气的净化效果，此外，通过优化网布通过矩阵式排布的胶黏物，便于保证内层与外层两者的复合强度以及胶黏物的用量。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型安装有磁性吸附机构情况下的安装槽处的局部剖视图；

图3为本实用新型挡风板安装部处的局部结构示意图。

图中：2为支撑杆，3为网布，4为上橡胶条，5为安装槽，6为磁铁，7为橡皮筋，8为磁条，11为挡风网安装部，12为支撑杆，51为缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至图3，横梁可拆卸式汽车挡风网，包括一横梁、下支撑杆12以及设置在横梁与下支撑杆12之间的网布3组件，横梁包括呈U形弯折的铝制的挡风网安装部11，挡风网安装部11与挡风网组件的上端可拆卸连接；横梁还包括两个左右设置的支撑杆12，支撑杆12是ABS塑料制成的支撑杆12，支撑杆12的端部开设有用于插入挡风网安装部11的插口，两个支撑杆12的端部分别与挡风网安装部11的两端插接；网布3组件包括网布3以及上橡胶条4。网布3的上下两端分别缝设在上橡胶条4与下支撑杆12上；挡风网安装部11上开设有用于嵌入上橡胶条4的安装槽5。本专利通过横梁采用支撑杆12与挡风网安装部11两个部分可拆卸连接，控制了传统铝制部件的用量，易于加工，易于实现部件的局部更换，当支撑杆12与挡风网安装部11两者种任意一个需要更换时，仅需要更换单个，避免了全部更换导致的成本高的问题。通过网布3组件的结构优化，便于实现网布3的可拆卸，易于网布3的更换与维护。

上橡胶条4上开设有一用于伸入网布3的条状缺口，条状缺口的开口朝下。

进一步优选地，安装槽5的槽口向下；挡风网安装部11的下方焊接有磁条8，磁条8位于安装槽5槽口的后侧，且磁条8的部分覆盖安装槽5的槽口；安装槽5槽口的前侧安装有一与磁条8磁性相连的磁性吸附机构，磁性吸附机构包括磁铁6以及橡皮筋7，磁铁6上开设有一用于穿过橡皮筋7的U形通道，橡皮筋7的两端焊接固定在挡风网安装部11上。本专利通过磁性吸附机构的磁铁6与磁条8在网布3的两侧进行吸附，进而提高对网布3的固定效果，此外，还可以作为上橡胶条4的限位机构，避免上橡胶条4的下移。

或者，上橡胶条4的断面呈上宽下窄的梯形，安装槽的槽口的宽度小于安装槽的槽底的宽度；挡风网安装部11包括顺序连接的第一弯折部、第二弯折部与第三弯折部，第一弯折部与第二弯折部之间通过第一弧形过渡部相连，第二弯折部与第三弯折部之间通过第二弧形过渡部相连；第一弯折部、第二弯折部与第三弯折部均开设有安装槽5，第一弧形过渡部与第二弧形过渡部开设有与安装槽导通的缺口51。便于实现上橡胶条4的固定在安装槽5内，通过在第一弧形过渡部与第二弧形过渡部设有缺口，便于给予上橡胶条4的弯折形变空间。上橡胶条位于缺口处外露。

网布包括内外设置的驻极体过滤材料制成的内层与外层，内层与外层通过矩阵式排布的胶黏物相连。本专利通过优化网布的结构，便于实现静电吸附，进而控制经网布进入车内的空气的净化效果，此外，通过优化网布通过矩阵式排布的胶黏物，便于保证内层与外层两者的复合强度以及胶黏物的用量。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。