一种车窗导槽密封条的制作方法

文档序号:18423658发布日期:2019-08-13 20:52阅读:454来源:国知局
一种车窗导槽密封条的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种车窗导槽密封条。



背景技术:

汽车车窗的窗框周围均包覆有导槽密封条,以起到防水、防尘、降噪、隔音及装饰等作用。为了保证导槽密封条的可靠固定,一般导槽密封条对车窗玻璃构成导向限位的导槽的槽口口边分别向槽外翻置有翻边,其中向车外翻置的翻边通常称为导槽密封条的外唇部,向车内翻置的翻边通常称为导槽密封条的内唇部,这样在内、外唇部与导槽的槽壁之间构成的凹陷处即可布置一整体轮廓呈U形的硬质卡条,以对导槽密封条实施约束固定。

现有技术的车门窗导槽密封胶条,玻璃接触唇边一般采用两道,采用两道密封唇边设计的密封条在玻璃升降时容易晃动,使得汽车密封性变差,车内噪声变大,出现漏水现象;导槽密封条装配到位后,随着玻璃的升降会上下有所移动,这样不仅影响车窗接角的外观,而且导致车窗角端处漏声漏气,情况恶劣时还会有风哨声,气密性差。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种车窗导槽密封条,以解决上述背景技术中提出的玻璃升降时容易晃动问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车窗导槽密封条,包括与车窗导轨相配合的密封条本体,其特征在于:所述密封条本体的左侧臂顶端设有第一密封条,右侧臂顶端设有第二密封条,第一密封条和第二密封条成倒人字形轻微接触,接触点为第一接触点,所述密封条本体的左侧臂中端设有第三密封条,右侧臂中端设有第四密封条,第三密封条和第四密封条成倒人字形轻微接触,接触点为第二接触点,所述第一接触点和第二接触点不在同一个竖直平面上。

优选的,所述第一密封条和第二密封条顶端均设有折弯部,两折弯部背向设置。

优选的,所述第一密封条、第二密封条、第三密封条和第四密封条与车窗接触的部位均覆有植绒纤维。

优选的,所述第一密封条连有向外延伸的左侧固定唇边,第二密封条连有向外延伸的右侧固定唇边,左侧固定唇边和右侧固定唇边分别包裹在车窗导轨上。

优选的,所述密封条本体的左侧臂外侧和右侧臂外侧均设有手指形凸块,所述凸块与车窗钣金件相互抵挡固定。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种车窗导槽密封条,具备以下有益效果:第一密封条和第二密封条之间的接触点与第三密封条和第四密封条之间的接触点不在同一个竖直平面上,车窗玻璃升降时穿过不在同一竖直平面的接触点,通过两个接触点与车窗玻璃的反向作用使得车窗玻璃更加稳定,不会出现晃动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:

图1为本实用新型提出的一种车窗导槽密封条结构示意图;

图中:1、第一密封条;2、第二密封条;3、第三密封条;4、第四密封条;5、第一接触点;6、第二接触点;7、折弯部;8、植绒纤维;9、左侧固定唇边;10、右侧固定唇边;11、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种车窗导槽密封条,包括与车窗导轨相配合的密封条本体,所述密封条本体的左侧臂顶端设有第一密封条1,右侧臂顶端设有第二密封条2,第一密封条1和第二密封条2成倒人字形轻微接触,接触点为第一接触点5,所述密封条本体的左侧臂中端设有第三密封条3,右侧臂中端设有第四密封条4,第三密封条3和第四密封条4成倒人字形轻微接触,接触点为第二接触点6,所述第一接触点5和第二接触点6不在同一个竖直平面上,车窗玻璃升降时穿过不在同一竖直平面的接触点,通过两个接触点与车窗玻璃的反向作用使得车窗玻璃更加稳定,不会出现晃动。

本实用新型中,优选的,所述第一密封条1和第二密封条2顶端均设有折弯部7,两折弯部7背向设置,折弯部7的设置能增强密封条与车窗玻璃之间的韧性。

本实用新型中,优选的,所述第一密封条1、第二密封条2、第三密封条3和第四密封条4与车窗接触的部位均覆有植绒纤维8,车窗玻璃升降与导槽接触时能够减小噪声,同时也具有更好的密封性。

本实用新型中,优选的,所述第一密封条1连有向外延伸的左侧固定唇边9,第二密封条2连有向外延伸的右侧固定唇边10,左侧固定唇边9和右侧固定唇边10分别包裹在车窗导轨上。

本实用新型中,优选的,所述密封条本体的左侧臂外侧和右侧臂外侧均设有手指形凸块11,所述凸块11与车窗钣金件相互抵挡固定。

第一密封条1和第二密封条2之间的接触点与第三密封条3和第四密封条4之间的接触点不在同一个竖直平面上,车窗玻璃升降时穿过不在同一竖直平面的接触点,通过两个接触点与车窗玻璃的反向作用使得车窗玻璃更加稳定,不会出现晃动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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