专利名称：车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法
技术领域：
本发明涉及汽车车身制造检测技术，尤其涉及一种车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法。
背景技术：
车门总成玻璃导槽是用于对车窗玻璃升降进行导向的机构，并且当车窗全部打开时，车窗玻璃缩至玻璃导槽中并容置于其内。然而由于在车门制造过程中产生的焊渣、毛刺以及焊点之间轨道凸起等原因容易造成该导槽的前后距离不精确，由此导致车窗玻璃升降阻力增大。
通常玻璃导槽的水平横截面形状为矩形，该玻璃导槽的前后距离即为与车身前后方向一致的矩形截面的长度尺寸，该尺寸容易受上述原因影响导致不精确，而且导槽的前后距离是否合格很难识别，现有技术也没有方便实用的检测手段。
发明内容
本发明提供了一种车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法，以解决现有汽车装配过程中玻璃导槽尺寸难于检测的缺陷，减少返修率，提高车身质量。本发明提供了一种车门总成玻璃导槽的检测装置，其中，包括检测杆，所述检测杆的轴向距离等于所述玻璃导槽的前后距离，所述检测杆用于在水平状态下放入所述玻璃导槽内，在所述玻璃导槽的上下止点之间上下移动，以检测所述玻璃导槽的前后距离。本发明还提供了一种车门总成玻璃导槽的检测方法，其中，包括将检测装置的检测杆呈水平状态全部放入玻璃导槽内，保持所述检测杆的水平状态，在玻璃导槽的上下止点之间上下移动检测杆；如果判断所述检测杆在所述玻璃导槽内移动时，所述检测杆的两端运动无阻力，则将所述车门总成流向下一道工序；如果判断所述检测杆在所述玻璃导槽内移动受阻，则对所述车门总成进行返修。本发明提供的车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法利用检测杆在玻璃导槽的上下止点内移动来进行尺寸检测，解决了玻璃导槽检测困难的缺陷，操作简便，检测效率高，同时避免了车辆在使用后修复造成的掉漆，提高了车身质量。
图I为本发明实施例一提供的车门总成玻璃导槽的检测装置结构示意图。图2为本发明实施例一提供的车门总成玻璃导槽的检测装置的检测状态示意图。图3为本发明实施例二提供的车门总成玻璃导槽的检测方法流程示意图。附图标记I-检测杆；2-手持杆； 3-玻璃导槽；
4-车窗玻璃。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例一图I为本发明实施例一提供的车门总成玻璃导槽的检测装置结构示意图，图2为本发明实施例一提供的车门总成玻璃导槽的检测装置的检测状态示意图。本发明实施例一提供了一种车门总成玻璃导槽的检测装置，其中包括检测杆1，该检测杆I的轴向距离等于玻璃导槽3的前后距离，用于在水平状态下放入玻璃导槽3内，在玻璃导槽3的上下止点 之间上下移动，以检测玻璃导槽3的前后距离。通常在设计玻璃导槽3时，其前后距离的尺寸会在一定的公差范围内浮动，检测杆I的长度应该设定为等于玻璃导槽3的前后距离尺寸最小值，以满足所述检测装置对所有加工出来的玻璃导槽3均可以进行准确的检测。上述检测杆I可以为直杆，也可以为具有一定曲线轮廓的弯杆，只要保证杆的两端直线距离等于玻璃导槽3的前后距离即可，在此不对检测杆I的形状做具体限定。 在实际应用中，车窗玻璃4在玻璃导槽3内的运动升降会有上下止点，以保证车窗的全开与全闭，将检测杆I呈水平状态全部放入玻璃导槽3内并保持水平在玻璃导槽3的上下止点之间上下移动，如果移动时，检测杆I的两端运动无阻力，则表明玻璃导槽3的尺寸合格，可以流入下一道工序；如果检测杆I在移动过程中两端受阻，则说明玻璃导槽3的尺寸不合格，需要进行返修。优选的是，检测杆I的外表面为经过硬化处理的耐磨表面，在反复的移动检测中，提高耐磨性，使用寿命更长。进一步地，该检测装置还包括手持杆2，一端固定连接在检测杆I的杆体中部，形成一个“τ”字型，用于手持进行检测。本发明实施例一提供的车门总成玻璃导槽的检测装置利用检测杆在玻璃导槽内移动来进行尺寸检测，解决了玻璃导槽检测困难的缺陷，操作简便，检测效率高。实施例二图3为本发明实施例二提供的车门总成玻璃导槽的检测方法流程示意图，本发明实施例二提供了一种车门总成玻璃导槽的检测方法，请同时参照图I和图2，其中包括步骤210、将检测装置的检测杆I呈水平状态全部放入玻璃导槽3内，保持检测杆I的水平状态，在玻璃导槽3的上下止点之间上下移动检测杆I ;步骤220、如果判断检测杆I在玻璃导槽3内移动时，检测杆I的两端运动无阻力，则将车门总成流向下一道工序；如果判断检测杆I的两端在玻璃导槽3内移动受阻，则对车门总成进行返修。车窗全开和全闭会使玻璃在导槽内形成上下止点，利用上述的检测装置在上下止点内移动，以进行检测。优选的是，将检测装置的检测杆I呈水平状态放入玻璃导槽3内具体包括在对车门总成进行焊接后，手持检测装置上的手持杆2，将检测装置的检测杆I呈水平状态全部放入玻璃导槽3内，使检测操作更加方便。本发明实施例二提供的车门总成玻璃导槽的检测方法解决了车门总成玻璃导槽尺寸检测困难的问题，避免了在涂装结束后发现尺寸不合格，再进行返修以及由于返修导致的掉漆等缺陷，影响生产效率和车身质量，操作简便，检测效率高。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种车门总成玻璃导槽的检测装置，其特征在于，包括 检测杆(I)，所述检测杆⑴的轴向距离等于所述玻璃导槽⑶的前后距离，所述检测杆(I)用于在水平状态下放入所述玻璃导槽(3)内，在所述玻璃导槽(3)的上下止点之间上下移动，以检测所述玻璃导槽(3)的前后距离。
2.根据权利要求I所述的车门总成玻璃导槽的检测装置，其特征在于所述检测杆(I)的外表面为经过硬化处理的耐磨表面。
3.根据权利要求I或2所述的车门总成玻璃导槽的检测装置，其特征在于，还包括 手持杆(2)，所述手持杆(2)的一端固定连接在所述检测杆(I)的杆体中部，用于手持进行检测。
4.一种车门总成玻璃导槽的检测方法，其特征在于，包括 将检测装置的检测杆(I)呈水平状态全部放入玻璃导槽(3)内，保持所述检测杆(I)的水平状态，在玻璃导槽(3)的上下止点之间上下移动检测杆(I)； 如果判断出所述检测杆(I)在所述玻璃导槽(3)内移动时，所述检测杆(I)的两端运动无阻力，则将所述车门总成流向下一道工序；如果判断出所述检测杆(I)的两端在所述玻璃导槽(3)内移动受阻，则对所述车门总成进行返修。
5.根据权利要求4所述的车门总成玻璃导槽的检测方法，其特征在于，所述将检测装置的检测杆(I)呈水平状态全部放入玻璃导槽(3)内具体包括 在对车门总成进行焊接后，手持所述手持杆(2)，将检测装置的检测杆(I)呈水平状态全部放入玻璃导槽(3)内。
全文摘要
本发明提供了一种车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法，其中该检测装置包括检测杆，该检测杆的轴向距离等于玻璃导槽的前后距离，用于在水平状态下放入玻璃导槽内，在玻璃导槽的上下止点之间上下移动，以检测玻璃导槽的前后距离。本发明提供的车门总成玻璃导槽的检测装置及检测方法利用检测杆在玻璃导槽内移动来进行尺寸检测，解决了玻璃导槽检测困难的缺陷，操作简便，检测效率高。
文档编号G01B5/00GK102901418SQ20111021345
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月28日 优先权日2011年7月28日
发明者刘志强 申请人:北汽福田汽车股份有限公司