一种新型汽车车门的制作方法

本实用新型涉及一种汽车，特别是一种新型汽车车门。

背景技术：

现有的一种汽车，包括车门。车门上设有扬声器孔洞，用于安装扬声器部品。扬声器在汽车音响系统中的重要性突出，需要表现出极佳的音色与定位感，技术要求与困难程度要比家用音响高出许多，随着科学技术的飞速发展，新型扬声器状盖板也得到了技术改进，但是现有技术：会给整车防水性能及噪音性能带来影响，且无法更好的保护盖板。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型汽车车门，以解决会给整车防水性能及噪音性能带来影响，且无法更好的保护盖板的问题，达到能够解决防水问题，改善噪音性能，提升车辆驾驶的安全性能和舒适性能的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型汽车车门，包括机体、第一安凹槽、连接线、车镜、弹簧、防护横梁、铰链、第二安装凹槽、螺栓孔、盖板和防护罩，所述机体前端中部顶部设置有第一安凹槽，所述机体前端四周与连接线进行插接，所述机体顶部左侧与车镜进行转动连接，所述机体前端中部左侧设置有弹簧，所述机体前端底部左侧与盖板进行螺栓连接，所述机体前端四角设置有U型防护横梁，所述机体底端与铰链进行焊接，所述机体前端中部底部设置有第二安装凹槽，所述机体前端四周设置有螺栓孔，所述盖板外侧覆盖有防护罩，所述盖板由扬声器安装孔、垫片、密封圈、连接线插口、固定块、骨架、螺丝、音圈和盖体组成，所述盖体通过方形垫片与扬声器安装孔进行插接，所述盖体最外侧与密封圈进行焊接，所述盖体顶部设置有连接线插口，所述盖体顶部与固定块进行焊接，所述盖体外侧中部与骨架进行焊接，所述盖体内侧与音圈进行粘接，所述螺丝通过底部固定块与扬声器安装孔进行螺栓连接，所述连接线插口顶部与连接线进行插接，所述扬声器安装孔外侧与机体进行焊接，所述防护罩由高碳钢层、活性炭层、人造橡胶软层和通孔组成，所述高碳钢层内侧粘接有活性炭层，所述高碳钢层外侧粘接有人造橡胶软层，所述防护罩表面外侧设置有三个通孔，所述螺丝贯穿通孔。

进一步的，所述扬声器安装孔呈圆形，且扬声器安装孔与盖体相吻合。

进一步的，所述垫片呈方形，且垫片均设置有3个，且垫片中部设置有插孔。

进一步的，所述固定块均设置有3个，且固定块中部均设置有螺纹孔。

进一步的，所述音圈与盖体连接呈喇叭状，且音圈直径为6cm。

进一步的，所述密封圈呈圆环状，且密封圈厚度为2mm。

进一步的，所述弹簧、第一安凹槽和第二安装凹槽均设置有2个，且弹簧、第一安凹槽和第二安装凹槽两者之间大小均相等。

进一步的，所述密封圈采用硅橡胶制成。

进一步的，所述机体采用铝材质制成。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1.为了解决会给整车防水性能及噪音性能带来影响的问题，通过设置盖板，将盖体安装到扬声器安装孔中，经螺栓与垫片与安装孔进行固定，经密封圈和音圈以达到堵塞作用，达到可以有效地改善车门防水性能和噪音性能的效果。

2.为了解决无法更好的保护盖板的问题，通过高碳钢层的高硬度性，不容易使盖板被乘客误踢损坏，通过活性炭层的高强度吸水性，能够更进一步的加强盖板的防水性，人造橡胶软层则能够更好的保护乘客的脚部，达到可以有效地保护盖板的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的盖板结构示意图；

图3为本实用新型的防护罩结构放大示意图。

图中：机体-1、第一安凹槽-2、连接线-3、车镜-4、弹簧-5、盖板-6、防护横梁-7、铰链-8、第二安装凹槽-9、螺栓孔-10、防护罩-11、扬声器安装孔-61、垫片-62、密封圈-63、连接线插口-64、固定块-65、骨架-66、螺丝-67、音圈-68、盖体-69、高碳钢层-111、活性炭层-112、人造橡胶软层-113、通孔-114。

具体实施方式

本技术方案中：

盖板6、防护罩11、扬声器安装孔61、垫片62、密封圈63、连接线插口64、固定块65、骨架66、螺丝67、音圈68、盖体69、高碳钢层111、活性炭层112、人造橡胶软层113和通孔114为本实用新型含有实质创新性构件。

机体1、第一安凹槽2、连接线3、车镜4、弹簧5、防护横梁7、铰链8、第二安装凹槽9和螺栓孔10为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种新型汽车车门：包括机体1、第一安凹槽2、连接线3、车镜4、弹簧5、防护横梁7、铰链8、第二安装凹槽9、螺栓孔10、盖板6和防护罩11，机体1前端中部顶部设置有第一安凹槽2，机体1前端四周与连接线3进行插接，机体1顶部左侧与车镜4进行转动连接，机体1前端中部左侧设置有弹簧5，机体1前端底部左侧与盖板6进行螺栓连接，机体1前端四角设置有U型防护横梁7，机体1底端与铰链8进行焊接，机体1前端中部底部设置有第二安装凹槽9，机体1前端四周设置有螺栓孔10，盖板6外侧覆盖有防护罩11，盖板6由扬声器安装孔61、垫片62、密封圈63、连接线插口64、固定块65、骨架66、螺丝67、音圈68和盖体69组成，盖体69通过方形垫片62与扬声器安装孔61进行插接，盖体69最外侧与密封圈63进行焊接，盖体69顶部设置有连接线插口64，盖体69顶部与固定块65进行焊接，盖体69外侧中部与骨架66进行焊接，盖体69内侧与音圈68进行粘接，螺丝67通过底部固定块65与扬声器安装孔61进行螺栓连接，连接线插口64顶部与连接线3进行插接，扬声器安装孔61外侧与机体1进行焊接，防护罩11由高碳钢层111、活性炭层112、人造橡胶软层113和通孔114组成，高碳钢层111内侧粘接有活性炭层112，高碳钢层111外侧粘接有人造橡胶软层113，防护罩11表面外侧设置有三个通孔114，螺丝67贯穿通孔114。

其中，所述扬声器安装孔61呈圆形，且扬声器安装孔61与盖体69相吻合，有利于设备的安装。

其中，所述垫片62呈方形，且垫片62均设置有3个，且垫片62中部设置有插孔，有利于保证设备的密封性。

其中，所述固定块65均设置有3个，且固定块65中部均设置有螺纹孔有利于固定设备。

其中，所述音圈68与盖体69连接呈喇叭状，且音圈68直径为6cm，有利于提高音质减少杂音。

其中，所述密封圈63呈圆环状，且密封圈63厚度为2mm，有利于防止水流进入内部。

其中，所述弹簧5、第一安凹槽2和第二安装凹槽9均设置有2个，且弹簧5、第一安凹槽2和第二安装凹槽9两者之间大小均相等，有利于设备的对应安装和设备的正常运行。

其中，所述密封圈63采用硅橡胶制成，化学性质稳定，耐热不易燃烧。

其中，所述机体1采用铝材质制成，具有良好的抗腐蚀性,韧性,易于抛光,上包膜,阳极氧化效果优良。

本专利所述的弹簧5是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“ 弹簧 ”，一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。

工作原理：首先将新型扬声器状盖板安装到适当位置，通过铰链8将机体1与车体进行连接，通过第一安凹槽2和第二安装凹槽9分别与扩音器和高音扬声器进行安装经螺栓孔10进行固定，通过弹簧5有效减小外界碰撞时的震感，通过机体1四周U型防护横梁7对车门起到防护措施，通过车镜4便于观测后端情况，再将连接线3与机体1各个设备进行连接，当使用者为防止扬声器孔洞不堵，会给整车防水性能及噪音性能带来影响时，通过设置盖板6，将与原车型扬声器同一大小的盖体69安装到扬声器安装孔61中，通过插入螺栓与垫片62经扭动安装孔内侧螺丝67进行固定，将连接插口64与连接线3进行连接固定，经骨架66与扬声器安装孔61表面凹槽相插接进一步固定设备，经盖体69内部密封圈63和音圈68以达到堵塞扬声器的作用，可以有效地改善车门防水性能和噪音性能，达到了提升车辆驾驶的安全性能和舒适性能的效果，由于盖板6设置于车门内侧，高碳钢层111能够有效的防止乘客不慎用脚踢到盖板6，并对盖板6产生损坏，人造橡胶软层113则能够保护乘客的脚，使其不会因为脚部直击硬物而受伤，若是有少量水分从盖板6缝隙中渗入，活性炭层112能够达到吸收水分的目的，通孔114则有利于螺丝67固定防护罩11，达到可以有效地保护盖板6的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。