一种新型耐磨防滑轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及一种新型耐磨防滑轮胎。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，那后果就不可设想。

现如今为了提高轮胎的防滑性能，大多数轮胎在胎面做各种防滑纹，用以提高轮胎的防滑效果，但是只能够起到普通的防滑功能，对于雨雪天气导致的路面，无法起到正常的防滑功能。因此我们提出一种新型耐磨防滑轮胎来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型耐磨防滑轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐磨防滑轮胎，包括内钢圈，所述内钢圈的外侧固定设置外钢圈，所述外钢圈的外侧套设有内胎，所述内胎的外侧表面设置外胎，所述外胎包括外胎内层和外胎表面层，所述外胎内层的外侧固定设置外胎表面层，所述外胎表面层的外侧设置耐磨层，所述外胎的外侧表面设置弧形凸块，所述弧形凸块和外胎的顶端内部开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁上固定设置滑轨，所述滑轨内滑动连接挡板，所述挡板的底部且位于凹槽内侧固定连接弹簧，所述弹簧固定安装于支撑座上，所述挡板的另一端穿过凹槽并延伸至其外侧固定连接防滑块，所述防滑块穿过弧形凸块并延伸至外侧表面设置有均匀分布的防滑凸粒。

优选的，所述内钢圈外侧和外钢圈内侧表面固定连接四个支撑幅板，所述外钢圈、内钢圈和支撑幅板为一体成型。

此项设置支撑幅板，起到加强支撑作用。

优选的，所述内胎的外侧表面且位于外胎的内侧固定设置外胎密封垫圈。

此项设置外胎密封垫圈，可以对内胎起到保护作用，防止因摩擦受损，而且提高密封效果。

优选的，所述外胎表面层的外侧表面中间位置设有环形槽，所述环形槽的深度为2厘米，且环形槽的两侧对称开设有防滑条纹。

此项设置环形槽的深度为2厘米，且环形槽的两侧对称开设有防滑条纹，增加防滑效果。

优选的，所述弧形凸块设置若干个，且分别均匀设置外胎的表面。

此项设置弧形凸块设置若干个，且分别均匀设置外胎的表面，提高轮胎与地面的摩擦系数，有效降低外胎的磨损，耐磨，使用时间长。

本实用新型的技术效果和优点：该新型耐磨防滑轮胎，通过外胎密封垫圈和耐磨层的设置，起到保护作用，减少因摩擦受损的情况；通过弧形凸块、凹槽、滑轨、弹簧、挡板和防滑块的结合，提高了外胎与地面的抓地力，有效降低外胎的磨损，使用时间长，通过环形槽、防滑条纹和防滑凸粒的结合，使得轮胎本体的防滑系数提高，达到了防滑性能好的优点，使用时间长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型外胎的表面结构示意图；

图4为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1内钢圈、2外钢圈、3外胎密封垫圈、4内胎、5外胎、6外胎内层、7外胎表面层、8耐磨层、9环形槽、10防滑条纹、11弧形凸块、12凹槽、13滑轨、14挡板、15弹簧、16防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种新型耐磨防滑轮胎，包括内钢圈1，所述内钢圈1的外侧固定设置外钢圈2，所述内钢圈1外侧和外钢圈2内侧表面固定连接四个支撑幅板，起到加强支撑作用，所述外钢圈2、内钢圈1和支撑幅板3为一体成型，所述外钢圈2的外侧套设有内胎4，所述内胎4的外侧表面设置外胎5，所述外胎5包括外胎内层6和外胎表面层7，所述外胎内层 6的外侧固定设置外胎表面层7，所述外胎表面层7的外侧设置耐磨层8，所述外胎5的外侧表面设置弧形凸块11，所述弧形凸块11和外胎5的顶端内部开设有凹槽12，所述凹槽12的内侧壁上固定设置滑轨13，所述滑轨13内滑动连接挡板14，所述挡板14的底部且位于凹槽12内侧固定连接弹簧15，所述弹簧15固定安装于支撑座上，所述挡板14的另一端穿过凹槽12并延伸至其外侧固定连接防滑块16，所述防滑块16穿过弧形凸块11并延伸至外侧表面设置有均匀分布的防滑凸粒，使得轮胎本体的防滑系数提高，达到了防滑性能好的优点。

具体的，所述内胎4的外侧表面且位于外胎5的内侧固定设置外胎密封垫圈3。

具体的，所述外胎表面层7的外侧表面中间位置设有环形槽9，所述环形槽9的深度为2厘米，且环形槽9的两侧对称开设有防滑条纹10。

综上所述，该新型耐磨防滑轮胎，通过在外胎表面层7的外侧表面中间位置设有环形槽9，且环形槽9的两侧对称开设有防滑条纹10，增加防滑效果，通过在外胎5的表面设置耐磨层8和弧形凸块11，不仅提高了外胎5与地面的抓地力，减少轮胎打滑的可能性，而且有效降低磨损，具有很好的耐磨性，在弹簧15、挡板14、滑轨13和凹槽12的协同作用下，可以起到减震作用，便于长时间使用，通过环形槽9、防滑条纹10和防滑凸粒的结合，提高了摩擦系数，使得轮胎本体的防滑系数提高，达到了防滑性能好的优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。