一种防侧翻的载货汽车货斗的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种防侧翻的载货汽车货斗。

背景技术：

我们都知道有时候为了躲避突发情况，有些时候汽车高速急转弯是不可避免的，但是高速急转弯是老司机的大忌，尤其是满载的货车，因为它重心高，重量大，在高速急转弯时候路面对单侧车轮的支撑力不足以提供这样高的向心力，所以就会发生侧翻。新闻上一幕幕惨案比比皆是。还有就是由于货物装载不均匀，导致货车货斗侧倾，当侧倾到一定程度的时候，由于货物重力的作用，使得货车侧翻。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防侧翻的载货汽车货斗。解决了以往货车重心高，重量大，在转弯时易发生货斗侧倾使得货车侧翻，造成人员伤亡和财产损失。

采用的技术方案是：

一种防侧翻的载货汽车货斗，包括活动货斗和货斗底座，其特征在于：

活动货斗安装在货斗底座的上方，活动货斗的下端面和货斗底座的上端面均为弧形并且而二者接触相匹配。在活动货斗下底面上设有多个导向凸台，在货斗底座的上端面上的对应位置上设有多个导向滑道，使活动货斗可以在货斗底座上前后摆动。多个导向凸台嵌入在对应的导向滑道内，起到对车斗前后方向的限位作用。在货斗底座的上端面设有多个滚轮，这样货斗可以在滑道里偏移滑动。每个滚轮的中心轴垂直于导向滑道设置。在货斗底座的前、后端分别装设有液压泵，在活动货斗的下端中心处垂直于导向凸台设有铰接杆，铰接杆的两端通过连接杆固定在活动货斗的下端面上。在货斗底座的前、后端分别固设有承重杆，在前、后端的承重杆和铰接杆之间分别设有第一千斤顶和第二千斤顶。第一千斤顶和第二千斤顶的活塞杆和壳体上均设有连接环，第一千斤顶和第二千斤顶活塞杆上的连接环套设在铰接杆上且可以自由转动，第一千斤顶和第二千斤顶壳体上的连接环分别套设在前、后端的承重杆上且可以自由转动。第一千斤顶和第二千斤顶的壳体内通过管道分别和两端的液压泵的出液口连接。在货斗底座的下端面上设有四个压力传感器，四个压力传感器上的检测端子分别装设在设定的位置上，所述压力传感器要求可以承受巨大压力，其作用是测出四轮的载荷。压力传感器信号输出端子和液压泵的信号输入端子通过导线和外设的控制系统连接。

工作时，液压机有两个，我们把左右各看成一组，同样我们把四个传感器分成左右两组，左右两组的压力差距到一定值，传感器会有感应，调节液压机使得车斗向传感器测定压力小的一面偏移，直到左右传感器压力差几乎为零或者车斗偏移到极限位置。

优点在于：本装置结构简单，在现有的货车上进行改进即可，改进成本低廉。有效避免了由于货车转弯时侧翻造成的造成人员伤亡和财产损失。

附图说明

图1为本实用新型总视图；

图2是本实用新型活动车斗部分视图

图3是本实用新型车斗底座视图；

图4是本实用新型千斤顶部分剖视图；

图5是本实用新型车底盘部分视图；

图6是本实用新型车受力视图。

图中：驾驶室1、活动货斗2、弓板弹簧3、货斗底座4、导向凸台5、铰接杆6、滚轮7、第一千斤顶8、第二千斤顶9、导向滑道10、承重杆11、液压泵12、压力传感器13。

具体实施方式

防侧翻的载货汽车，包括驾驶室1、汽车底盘和防侧翻的载货汽车货斗。驾驶室1和防侧翻的载货汽车货斗安装在汽车底盘上。

防侧翻的载货汽车货斗，包括活动货斗2和货斗底座4，活动货斗2安装在货斗底座4的上方，活动货斗2的下端面和货斗底座4的上端面均为弧形并且而二者接触相匹配。在活动货斗2下底面上设有多个导向凸台5，在货斗底座4的上端面上的对应位置上设有多个导向滑道10，使活动货斗2可以在货斗底座4上前后摆动。多个导向凸台5嵌入在对应的导向滑道10内，起到对车斗前后方向的限位作用。在货斗底座4的上端面设有多个滚轮7，这样货斗可以在滑道里偏移滑动。每个滚轮7的中心轴垂直于导向滑道10设置。在货斗底座4的前、后端分别装设有液压泵12，在活动货斗2的下端中心处垂直于导向凸台5设有铰接杆6，铰接杆6的两端通过连接杆固定在活动货斗2的下端面上。在货斗底座4的前、后端分别固设有承重杆11，在前、后端的承重杆11和铰接杆6之间分别设有第一千斤顶8和第二千斤顶9。第一千斤顶8和第二千斤顶9的活塞杆和壳体上均设有连接环，第一千斤顶8和第二千斤顶9活塞杆上的连接环套设在铰接杆6上且可以自由转动，第一千斤顶8和第二千斤顶9壳体上的连接环分别套设在前、后端的承重杆11上且可以自由转动。第一千斤顶8和第二千斤顶9的壳体内通过管道分别和两端的液压泵12的出液口连接。在货斗底座4的下端面上设有四个压力传感器13，四个压力传感器13上的检测端子分别装设在设定的位置上，所述压力传感器要求可以承受巨大压力，其作用是测出四轮的载荷。压力传感器13信号输出端子和液压泵12的信号输入端子通过导线和驾驶室上的CPU连接。

压力传感器13上的四个检测端子分别设在弓板弹簧3与车桥接触的地方。压力传感器13的左右组测量出压力并且两组差距到一定数值时候，液压泵及CPU启动，根据第一千斤顶8和第二千斤顶9之间的差值，调节车斗的侧倾角。使得压力传感器13的左右组测量出压力尽量趋于相等。最理想的情况是货斗的重力与正压力通过力的分解刚刚好与转弯时候的向心力抵消了。