一种汽车后排后视镜结构及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车后排后视镜结构及汽车。

背景技术：

汽车后视镜用于为驾驶者反映汽车后方和两侧方的路况，扩大驾驶者的视野，为汽车变道、停车和开门等操作提供事前观察以避免交通事故。各国均规定汽车出厂必须安装后视镜，并制定了相应的标准。

但是，市面销售的汽车没有为后排乘坐人员安装相应的后视机构，后排座椅离后车窗有一定距离，乘员需要转身才能够看到车后方的情况，但车尾和车身立柱的遮挡缩小了乘员的观察范围，造成安全隐患。尤其汽车停靠开门时，易与后方的电动车或自行车发生碰撞事故，造成车辆损坏或人员受伤。因此，需要提供一种汽车后排后视镜结构，以保证行车安全及后排乘员的人身安全。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后排后视镜结构及汽车。

为了解决上述问题，本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型一方面公开一种汽车后排后视镜结构，包括安装基座以及设置在所述安装基座内的反射镜、滑盖板、滑动机构和万向转动机构，所述安装基座设置在汽车B柱的上护板上，所述反射镜的镜面朝向汽车C柱，所述反射镜为凸面广角镜，所述万向转动机构设置在所述反射镜的底面上，所述滑盖板设置在所述反射镜的镜面上方，所述滑动机构与所述滑盖板连接。

在一个具体实施方式中，所述滑动机构包括滑槽，所述滑槽设置在所述反射镜的两侧，所述滑盖板上设有与所述滑槽匹配的滑块，或者所述滑盖板的两侧边与所述滑槽配合。

优选地，所述汽车后排后视镜结构还包括滑盖板固定件，所述滑盖板沿所述滑槽滑动并覆盖所述反射镜后，所述滑盖板固定件能够将所述滑盖板的一端固定在所述安装基座上。

优选地，所述滑动机构还包括弹性元件，松开所述滑盖板固定件，在所述弹性元件的弹力作用下，所述滑盖板能够沿所述滑槽滑动并露出所述反射镜。

在另一个具体实施方式中，所述汽车后排后视镜结构还包括电动装置，所述滑动机构包括齿条和齿轮，所述齿条设置在所述滑盖板的两侧边，所述齿轮设置在所述安装基座内，所述齿轮与所述电动装置连接；在所述电动装置的驱动下，所述齿轮和齿条能够带动所述滑盖板运动而实现全部遮挡或露出所述反射镜。

在一个具体实施方式中，所述汽车后排后视镜结构还包括电动装置，所述万向转动机构与所述电动装置连接，在所述电动装置的驱动下，所述万向转动机构能够调节所述反射镜的角度。

优选地，所述汽车后排后视镜结构还包括控制元件，所述控制元件与所述电动装置电连接。

优选地，所述控制元件还与汽车后排车门锁电连接。

本实用新型另一方面公开一种汽车，设有汽车B柱，所述汽车B柱的上护板上设有上述汽车后排后视镜结构。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型能够为后排乘客提供后方的路况信息，避免开门或下车时与后方来车或行人发生碰撞。

2)本实用新型的具有滑盖板，在不需要观察后方路况时，该滑盖板能够遮挡反射镜，一方面可以防尘，另一方面可以避免灯光或阳光通过反射镜反射，造成后排乘客不适。

3)本实用新型的反射镜能够通过万向转动机构调节其角度，以适应不同后排乘客的不同角度需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1和图2是本实用新型的结构示意图；

图中：1-汽车B柱的上护板，2-反射镜，3-滑盖板，4-限位凸起

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2，一种汽车后排后视镜结构，包括安装基座以及设置在所述安装基座内的反射镜2、滑盖板3、滑动机构和万向转动机构，所述安装基座设置在汽车B柱的上护板1上，所述反射镜2的镜面朝向汽车C柱，所述反射镜2为凸面广角镜，所述万向转动机构设置在所述反射镜2的底面上，所述滑盖板3设置在所述反射镜2的镜面上方，所述滑动机构与所述滑盖板3连接。

所述反射镜2的位置根据不同车型而定，以能够反映该侧后方的车况为标准选定安装位置。

所述后排后视镜结构还包括万向调节钮，设置在汽车B柱的上护板1上，用于控制所述万向转动机构运动并带动所述反射镜2，调节所述反射镜2的角度，以适应后排乘客的视角和身高。

在一个具体实施方式中，所述滑动机构包括滑槽，所述滑槽设置在所述反射镜2的两侧，所述滑盖板3上设有与所述滑槽匹配的滑块，或者所述滑盖板3的两侧边与所述滑槽配合；所述滑盖板3的顶面还设有限位凸起4，所述限位凸起4设置在所述滑盖板3的下边缘或上边缘，所述滑盖板3滑动并露出所述反射镜2后，所述限位凸起4抵接在所述安装基座的边缘并限制所述滑盖板3沿滑槽继续滑动，该限位凸起4便于使用者拉动所述滑盖板3。

在一个具体实施方式中，所述后排后视镜结构还包括滑盖板3固定件，所述滑盖板3沿所述滑槽滑动并覆盖所述反射镜2后，所述滑盖板3固定件能够将所述滑盖板3的一端固定在所述安装基座上。

上述滑盖板3固定件可以包括第一卡扣和第二卡扣，分别设置在所述滑盖板3的一端和安装基座上，滑盖板3沿滑槽滑动完全覆盖反射镜2后，第一卡扣和第二卡扣扣合，将滑盖板3的一端固定在安装基座上；在滑盖板3上施加力使第一卡扣和第二卡扣分离，滑盖板3能够沿所述滑槽滑动并收纳在安装基座内的的滑盖板3容纳腔中，此时，反射镜2露出，能够反映汽车后方的路况。

需要注意的是，所述滑盖板3固定件也可以包括相匹配的卡扣和卡槽，分别设置在滑盖板3和安装基座上，所述滑盖板3固定件也可以是任何一种常见的可拆卸固定件，将所述滑盖板3的一端固定在安装基座上。

优选地，所述滑动机构还包括弹性元件，松开所述滑盖板3固定件，在所述弹性元件的弹力作用下，所述滑盖板3能够沿所述滑槽滑动并露出所述反射镜2。即当所述滑盖板3遮挡住所述反射镜2时，所述弹性元件为受到拉力的状态，滑盖板3固定件松开后，滑盖板3在弹性元件的恢复力作用下滑动，反射镜2露出。

在另一个具体实施方式中，所述汽车后排后视镜结构还包括电动装置，所述滑动机构包括齿条和齿轮，所述齿条设置在所述滑盖板3的两侧边，所述齿轮设置在所述安装基座内，所述齿轮与所述电动装置连接；在所述电动装置的驱动下，所述齿轮和齿条能够带动所述滑盖板3运动而实现全部遮挡或露出所述反射镜2。具体地，所述电动装置包括电机，所述电机驱动所述齿轮动作并通过齿条传动，进而带动所述滑盖板3沿滑槽滑动。

优选地，所述万向转动机构与所述电动装置连接，在所述电动装置的驱动下，所述万向转动机构能够调节所述反射镜2的角度。所述电动装置与所述万向调节钮连接，后排乘客能够通过所述万向调节钮，控制电动装置以驱动该万向转动机构运动，进而实现反射镜2角度的调节。

在另一个具体实施方式中，所述汽车后排后视镜结构还包括控制元件，所述控制元件与所述电动装置电连接。需要注意的是，上述控制元件可以是汽车后排后视镜结构中的独立元件，集成在所述电动装置上，或者是集成在汽车的控制装置中，例如汽车的车身控制器BCM。该控制元件可以控制电动装置动作，进而自动控制反射镜2的角度和滑盖板3滑动。

优选地，所述控制元件还与汽车后排车门锁电连接。后排车门锁内具有能够检测该车门的门锁钩的状态信号，当后排乘客拉动车门锁开启装置，使得车门处于能够开启状态时，即车门的门锁钩处于收回状态，上述控制元件控制上述车门一侧相应的后排后视镜结构，启动电动装置并带动滑盖板3滑动并露出该侧的反射镜2，后排乘客能够通过反射镜2观察后方路况，避免开车门误装后方来车或行人；当该侧车门的恢复锁紧状态时，上述控制元件能够控制电动装置带动滑盖板3滑动并遮挡反射镜2。

需要注意的是，该汽车后排后视镜结构还可以包括控制元件开关，用于开启或者关闭上述控制元件与后排车门锁的连接。

一种汽车，设有汽车B柱，所述汽车B柱的上护板1上设有上述的汽车后排后视镜结构。能够为后排乘客提供后方的路况信息，避免开车门时与后方来车或行人发生碰撞。

上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。