本实用新型涉及汽车中央通道扶手领域，尤其涉及一种扶手箱扶手板组件、扶手箱体及扶手箱装置。
背景技术：
扶手箱一般设置在汽车前排座椅之间，用于对驾驶员的胳膊进行支撑，并可以容纳物品。
现有技术中，扶手箱一般仅在顶部设置上下摆动开启的扶手。将扶手向上打开时，扶手箱开启，可以向扶手箱内放置物品。将扶手向下闭合时，扶手箱关闭，此时扶手可以对驾驶员或副驾驶的胳膊提供支撑。
但是，随着人们生活水平的提高，对扶手的功能性也提出了更高的要求，例如，有些后排乘客需要更宽的扶手形成桌板，以防止大体积的物件，现有技术中的扶手则无法满足上述要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能的扶手箱扶手板组件、扶手箱体及扶手箱装置。
本实用新型技术方案提供一种扶手箱扶手板组件，包括能够升降的骨架和可转动地安装在所述骨架上的两块扶手桌板；
所述骨架内具有安装腔，所述安装腔的腔口位于所述骨架的顶部，两块所述扶手桌板相对地布置在所述腔口的两侧，在所述安装腔内还设置有能够朝向所述腔口侧移动的垫板；
所述扶手桌板包括能够在所述骨架上收展的桌板面板和能够经所述腔口进出所述安装腔的扶手面板，所述扶手面板连接在所述桌板面板的一侧；
其中，在两块所述桌板面板处于收纳状态时，两块所述桌板面板分别收纳在所述骨架的两侧，两块所述扶手面板分别横置在所述腔口的上方，并对接形成扶手板；
所述垫板位于所述安装腔内；
其中，在两块所述桌板面板处于展开状态时，两块所述桌板面板横置在所述骨架的顶部，并分别朝向所述骨架的外侧延伸，两块所述扶手面板分别收纳在所述安装腔内；
所述垫板升起并位于两块所述桌板面板之间，两块所述桌板面板与所述垫板组合形成桌板。
本实用新型技术方案还提供一种包括具有安装空间的箱体，所述箱体包括箱体底板和相对布置在所述箱体底板上的两块箱体侧板，在两块所述箱体侧板的顶部形成有与所述安装空间连通的箱体开口；其还包括前述技术方案所述扶手箱扶手板组件；
所述扶手箱扶手板组件中的骨架可上下滑动地安装在所述安装空间内，在所述骨架与所述箱体侧板之间设置有收纳空间；
在所述安装空间中还设置有用于驱动所述骨架升降的骨架驱动机构，所述骨架驱动机构的输出端与所述骨架连接；
所述骨架具有初始状态和升起状态；
其中，在所述骨架处于所述初始状态时，所述骨架收纳在所述安装空间内，所述扶手箱扶手板组件中的桌板面板处于收纳状态，并收纳在所述收纳空间内；
其中，在所述骨架处于所述升起状态时，所述骨架的顶部伸出所述箱体开口的上方，所述桌板面板处于展开状态，并伸出于所述箱体侧板的外侧。
本实用新型技术方案还提供一种扶手箱装置，包括能够移动并能够对接及分离的前扶手箱和后扶手箱；所述后扶手箱采用前述技术方案所述的扶手箱体。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本实用新型提供的扶手箱扶手板组件、扶手箱体及扶手箱装置，其两块扶手面板可以横置在骨架上，并对接形成扶手板，提供扶手功能，此时两块桌板面板收纳在骨架的一侧或收纳在扶手箱的收纳空间内；其两块桌板面板可以横置在骨架的顶部，并与垫板组合形成桌板，提供桌板功能，此时两块扶手面板分别收纳在骨架的安装腔内。
由此，本实用新型提供的扶手箱扶手板组件、扶手箱体及扶手箱装置，既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件，在桌板面板处于收纳状态时的示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件，在桌板面板处于展开状态时的示意图；
图3为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件，在桌板面板处于展开状态时的立体图；
图4为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件，垫板安装在骨架的安装腔内的示意图；
图5为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件中的扶手桌板的结构示意图；
图6为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件中的垫板下压定位销的示意图；
图7为本实用新型一实施例提供的扶手箱扶手板组件中的垫板驱动机构；
图8为本实用新型一实施例提供的扶手箱体，在桌板面板处于展开状态时的示意图；
图9为本实用新型一实施例提供的扶手箱体，在桌板面板处于展开状态时的立体图；
图10为本实用新型一实施例提供的扶手箱体，在安装空间内的安装有骨架驱动机构的示意图；
图11为本实用新型一实施例提供的扶手箱体，在骨架升起并且桌板面板处于展开状态时的示意图；
图12为本实用新型一实施例提供的扶手箱体，箱体底板安装在轨道上的示意图；
图13为在轨道上设置有齿条的示意图；
图14为第一驱动电机、第一齿轮、第一卷线轮和第一导向轮的布置示意图；
图15为本实用新型一实施例提供的扶手箱装置的立体图；
图16为本实用新型一实施例提供的扶手箱装置中的前扶手箱的立体图；
图17为本实用新型一实施例提供的扶手箱装置中，前扶手箱和后扶手箱在轨道上移动分离的示意图；
图18为第三驱动电机、第二齿轮、第二卷线轮和第二导向轮的布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-5所示，本实用新型一实施例提供的一种扶手箱扶手板组件100，包括能够升降的骨架1和可转动地安装在骨架1上的两块扶手桌板2。
骨架1内具有安装腔10，安装腔10的腔口12位于骨架1的顶部，两块扶手桌板2相对地布置在腔口12的两侧，在安装腔10内还设置有能够朝向腔口12侧移动的垫板3。
扶手桌板2包括能够在骨架1上收展的桌板面板21和能够经腔口12进出安装腔10的扶手面板22，扶手面板22连接在桌板面板21的一侧。
其中，在两块桌板面板21处于收纳状态时，两块桌板面板21分别收纳在骨架1的两侧，两块扶手面板22分别横置在腔口14的上方，并对接形成扶手板。此时，垫板3位于安装腔10内。
其中，在两块桌板面板21处于展开状态时，两块桌板面板21横置在骨架1的顶部，并分别朝向骨架1的外侧延伸，两块扶手面板22分别收纳在安装腔10内。此时，垫板3升起并位于两块桌板面板21之间，两块桌板面板21与垫板3组合形成桌板。
该扶手箱扶手板组件100既能实现扶手功能，又能实现桌板功能。该扶手箱扶手板组件100主要由骨架1、两块扶手桌板2和一块垫板3组成。
其中骨架1用于安装扶手桌板2，组装时，骨架1组装在扶手箱体的箱体内，其可以上下移动，从而实现升降。
骨架1包括两块相对布置的骨架侧板11，在两块骨架侧板11之间形成了安装腔10，安装腔10的腔口12开设在骨架1的顶部。
两块扶手桌板2分别安装在骨架1上，其可以转动，进而实现收展。两块扶手桌板2相对地布置在腔口12的两侧。
扶手桌板2主要由桌板面板21和扶手面板22组成，桌板面板21用于展开时形成桌板，扶手面板22用于在桌板面板21收纳时在骨架1的上方形成扶手，为驾驶员的胳膊提供支撑。优选地，在扶手面板22上包覆有柔性保护层。
桌板面板21的长度大于扶手面板22的长度，扶手面板22固定连接在桌板面板21的一侧，两者之间形成有预设夹角，夹角范围在60-120°之间。
由于扶手桌板2分别可转动地安装在骨架1上，所以每块扶手桌板2都可以在骨架1转动。
通过转动扶手桌板2可以实现将两块桌板面板21收纳在骨架1的两侧，具体收纳在骨架侧板11的外侧，或使两块桌板面板21横在骨架1上展开，此时两块桌板面板21分别朝向骨架1的两侧延伸，形成面积较大的桌板以放置物品。
通过转动扶手桌板2可以实现将两块扶手面板22从腔口12进入安装腔10内进行收纳，或使两块扶手面板22从安装腔10内经腔口12转出，并横置在骨架1或腔口12的上方，并且两块扶手面板22对接形成扶手板，以为驾驶员的胳膊提供支撑。
垫板3通过驱动机构驱动可以朝向腔口12侧移动，其处于初始状态，垫板3位于安装腔10内。
其中，在两块扶手面板22对接形成扶手板时，桌板面板21收纳在骨架侧板1的侧部，垫板3处于初始状态，其位于安装腔10内，并位于扶手板的下方。
在两块桌板面板21横在骨架1上展开时，两块扶手面板22收纳在安装腔10内，此时两块桌板面板21之间形成有一段空间。在此情形下，垫板3升起并填充在两块桌板面板21之间，使得两块桌板面板21与垫板3组合形成桌板，以放置体积较大的物品。
由此，本实用新型提供的扶手箱扶手板组件，其两块扶手面板22可以横置在骨架1上，并对接形成扶手板，提供扶手功能，此时两块桌板面板21收纳在骨架1的一侧；其两块桌板面板21可以横置在骨架1的顶部，并与垫板3组合形成桌板，提供桌板功能，此时两块扶手面板22分别收纳在骨架的安装腔内。其既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
优选地，如图3所示，在两块桌板面板21处于展开状态时，垫板3的两侧分别与两块桌板面板21密封接触，使得桌板表面完整，避免物体从缝隙落入扶手箱内。
较佳地，如图3所示，在两块桌板面板21处于展开状态时，垫板3的顶面与桌板面板21的顶面平齐，提高桌板表面的平整性，提升了桌板使用的方便性。
较佳地，如图2和图6所示，在骨架1上还设置有用于对收纳在安装腔10内的扶手面板22进行限位的限位销13。在扶手面板22收纳在安装腔10内时，桌板面板21处于展开状态形成桌板。此时通过限位销13对扶手面板22限位，可以防止扶手面板22转动，进而可以防止处于展开状态的桌板面板21转动，避免影响桌板功能，还可以提高桌板面板的承载能力。
较佳地，如图6所示，在骨架1上设置有安装套筒14，限位销13可上下滑动地安装在安装套筒14内，在安装套筒14的筒壁与限位销13之间连接有用于驱动限位销13向上移动的驱动弹簧15。
在限位销13上还设置有能够被下降的垫板3下压的压板16，在扶手面板22上设置有定位孔。
在扶手面板22横置在腔口12的上方时，垫板3压紧在压板16的上方，限位销13处于收缩状态。
在扶手面板22收纳在安装腔10内时，垫板3升起并与压板16分离，限位销13处于伸出状态，限位销13插入扶手面板22的定位孔内。
安装套筒14固定安装在骨架1上，并位于扶手面板22的下方。安装套筒14的开口朝向扶手面板22。限位销13至少部分位于安装套筒14内，并与安装套筒14间隙配合，从而可以沿着安装套筒14上下滑动。驱动弹簧15连接在限位销13与安装套筒14的筒壁之间，其用于驱动限位销13朝向扶手面板22侧移动伸出。在限位销13伸出于安装套筒14的部分上连接有压板16，压板16朝向垫板3侧延伸，并且其能够被处于初始位置的垫板3压住。
因此，在扶手面板22横置在腔口12的上方形成扶手板时，垫板3处于初始位置，并压紧在压板16的上方，此时限位销13处于收缩状态。
在扶手面板22收纳在安装腔10内时，桌板面板21展开，垫板升起并移动至两块桌板面板21之间组合形成桌板。在垫板3升起的过程中，其与压板16分离，限位销13在驱动弹簧15的作用下，限位销13朝向扶手面板21侧伸出，并插入扶手面板22的定位孔内，从而对扶手面板21进行限位。
优选地，如图5所示，扶手面板22与桌板面板21连接呈l型，两者之间呈90°夹角，方便两者在展开和收纳状态之间转换。
较佳地，如图1所示，扶手面板22通过转轴23安装在骨架1上。
在骨架1上还设置有用于驱动转轴23转动的转轴驱动机构4，转轴驱动机构的输出端与转轴23连接。
具体地，转轴23连接在骨架侧板11或骨架顶板上。转轴驱动机构4可以为电机、气缸、油缸等驱动装置。
转轴23上开设有切削部，将扶手面板22套接在转轴23上，实现两者固定连接。通过转轴驱动机构4可以带动转轴23转动，进而带动扶手桌板2转动在收展状态之间转换。
如图1所示，转轴驱动机构4包括转轴驱动电机(图中未示出)、输出齿轮41和摆动块42。
输出齿轮41安装在转轴驱动电机的输出轴上，在摆动块42上设置有齿部，输出齿轮41与齿部啮合实现传动。
较佳地，如图1和图7所示，在安装腔10内还设置有用于驱动垫板3升降的垫板驱动机构5，垫板驱动机构5的输出端与垫板3连接。
垫板驱动机构5可以为电机、气缸、油缸等驱动装置。
通过垫板驱动机构5可以带动垫板3在安装腔10内升降，从而可以在两块桌板面板21展开时，垫板3上升填补在两块桌板面板21之间。
如图7所示，垫板驱动机构5包括垫板驱动电机51、第一丝杠52、第一套筒53和升降四连杆构件。
升降四连杆构件包括第一连杆54、第二连杆55、第三连杆56和第四连杆57。
第一丝杠52连接在垫板驱动电机51的输出轴上，第一套筒53螺纹连接在第一丝杠上，从而在垫板驱动电机51驱动第一丝杠转动时，第一套筒53可以在第一丝杠52上移动。第一丝杠52水平布置。
第一连杆54和第三连杆56位于第一丝杠52的上方，第二连杆55和第四连杆57位于第一丝杠52的下方。
第一连杆54的一端与第一套筒53铰接，其另一端与支撑座59铰接，
第二连杆55的一端与第一套筒铰接，其另一端可滑动地配置第一丝杠52下方的滑槽58内。滑槽58设置在骨架1上。
第三连杆56的一端与支撑座59铰接，其另一端与第四连杆57的一端一起铰接在固定件50上，固定件50设置在骨架1上。第四连杆57的另一端滑动地配置在滑槽58内。
垫板3可拆卸地安装在支撑座59上。如此设置，在垫板驱动电机51朝向第一方向旋转时，第一套筒53在第一丝杠52上朝向固定件50侧移动，进而使得第一连杆54和第三连杆56升起，进而通过支撑座59带动垫板3升起。在垫板驱动电机51朝向与第一方向相反的第二方向旋转时，第一套筒53在第一丝杠52上朝向远离固定件50的一侧或朝向垫板驱动电机51侧移动，进而使得第一连杆54和第三连杆56下降，进而通过支撑座59带动垫板3下降。
当垫板驱动机构5采用油缸或气缸时，可以将油缸或气缸竖直布置在安装腔10内。在安装腔10滑动连接有升降套筒，升降套筒与油缸或气缸的输出端连接，将垫板3安装在升降套筒的顶部上或安装在升降套筒的顶部支架上，从而通过油缸或气缸的伸缩可以带动垫板3升降。
综上，本实用新型提供的扶手箱扶手板组件，能够实现扶手桌板自动收展，既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
如图8-11所示，本实用新型一实施例提供的一种扶手箱体200，包括具有安装空间2010的箱体201，箱体201包括箱体底板2011和相对布置在箱体底板2011上的两块箱体侧板2012，在两块箱体侧板2012的顶部形成有与安装空间2010连通的箱体开口2013。
其中，该扶手箱体200还包括前述任一实施例所描述的扶手箱扶手板组件100。
扶手箱扶手板组件100中的骨架1可上下滑动地安装在安装空间2010内，在骨架1与箱体侧板2012之间设置有收纳空间2014。
在安装空间2010中还设置有用于驱动骨架1升降的骨架驱动机构202，骨架驱动机构202的输出端与骨架1连接。
骨架1在安装空间2010中具有初始状态和升起状态。
其中，在骨架1处于初始状态时，骨架1收纳在安装空间2010内，扶手箱扶手板组件100中的桌板面板21处于收纳状态，并收纳在收纳空间2014内。
其中，在骨架1处于升起状态时，骨架1的顶部伸出箱体开口2013的上方，桌板面板21处于展开状态，并伸出于箱体侧板2012的外侧。
也即是，该扶手箱体200主要由箱体201和扶手箱扶手板组件100组成。
关于扶手箱扶手板组件100的结构、构造及工作原理请参照对扶手箱扶手板组件100的描述部分，在此不再赘述。
箱体201具有箱体底板2011和相对布置在箱体底板2011的两侧的箱体侧板2012。在两块箱体侧板2012之间形成了安装空间2010，在两块箱体侧板2012的顶部形成了箱体开口2013，其与安装空间2010连通。
扶手箱扶手板组件100中的骨架1安装在安装空间2010内，其可以在安装空间2010内上下滑动。具体地，骨架1可以通过导向机构与箱体201的箱体侧板2012和位于安装空间2010内的支撑机构连接，实现上下滑动。
收纳空间2014用于收纳桌板面板21，其形成在箱体侧板2012与骨架侧板11之间。
骨架驱动机构202安装在安装空间2010内，其用于驱动骨架1上下滑动，以使骨架1的顶部伸出箱体开口2013，或带动骨架1复位至初始位置。
骨架驱动机构202可以为电机组件、气缸、油缸等驱动装置。
如图10所示，骨架驱动机构202包括骨架驱动电机2021、第二丝杠2022和第二套筒2023。第二丝杠2022连接在骨架驱动电机2021的输出轴上，且第二丝杠2022竖直布置，第二套筒2023螺纹连接在第二丝杠2022上。第二套筒2023还与骨架1连接。
如此，在骨架驱动电机2021正向转动时，第二套筒2023在第二丝杠2022上向上移动，进而带动骨架1升起。在骨架驱动电机2021反向转动时，第二套筒2023在第二丝杠2022上向下移动，进而带动骨架1复位至初始位置。
由此，骨架1在安装空间2010中具有初始状态和升起状态。
在需要使用扶手板时，骨架1在初始状态时，骨架1收纳在安装空间2010内，此时，桌板面板21收纳在收纳空间2014内，两块扶手面板22在骨架1的顶部对接形成扶手板。在该状态下，扶手板或扶手面板22位于箱体侧板2012的顶部的上方。
在需要将桌板面板21展开时，骨架驱动机构202带动扶手箱扶手板组件100整体上升，直至桌板面板21的下端高于箱体侧板2012的顶端时，可以停止运转，此时骨架1在升起状态时。
在骨架1处于升起状态时，骨架1的顶部伸出箱体开口2013的上方，桌板面板21处于展开状态，并伸出于箱体侧板2012的外侧。骨架1内部的垫板3升起并填补在两块桌板面板21之间形成桌板，用于乘客使用。
由此，本实用新型提供的扶手箱体，既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏在扶手箱体内，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
较佳地，如图13所示，在箱体底板2011的下方设置有轨道6，箱体底板2011可滑动地配置在轨道6上，方便在车内移动扶手箱体200，以调整空间，可以便于使用展开的桌板。
较佳地，如图13-14所示，在轨道6上设置有齿条61，在安装空间2010内设置有第一驱动电机204，在第一驱动电机204的输出轴上连接有第一齿轮205，第一齿轮205至少部分伸出于箱体底板2011的下方，第一齿轮205与齿条61啮合。
通过第一驱动电机204带动第一齿轮205在齿条61上转动，就可以带动扶手箱体200整体在轨道6上移动，方便调节。
较佳地，如图13-14所示，在轨道6上还铺设有用于向箱体201内的用电元件供电的第一导线203。
在安装空间2010内还设置有用于收纳线束的第一卷线轮206，在安装空间2010内还设置有能够驱动第一卷线轮206正反转动的第二驱动电机，第二驱动电机的输出端与第一卷线轮206的转轴连接。
在箱体底板2011上设置有第一导向轮207，至少部分第一导线203经过第一导向轮207并缠绕在第一卷线轮206上。
在轨道6上移动扶手箱体200离开初始位置时，开启第二驱动电机(图中未示出)，第二驱动电机正向转动，可以使得第一卷线轮206正向转动，从而将经第一导向轮207的第一导线203卷绕在第一卷线轮206上。
在扶手箱体200复位时，第二驱动电机反向转动，可以使得第一卷线轮206反向转动，将缠绕在第一卷线轮206上的第一导线203经第一导向轮207铺在轨道6上。
如此设置，可以避免第一导线203裸露在汽车地板上，可以避免线束杂乱地铺在车体地板上影响使用安全，还可以保持空间整洁，提升了使用桌板时的客户体验。
较佳地，如图9所示。在安装空间2010内还设置有冰箱209，方便乘客携带需要保鲜/冷藏的食品或实验物品，提升了客户体验，拓展了适用范围。
综上所述，本实用新型提供的扶手箱体，能够实现扶手桌板自动收展，既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏在扶手箱体内，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
如图15-17所示，本实用新型一实施例提供的扶手箱装置300，包括能够移动并能够对接及分离的前扶手箱301和后扶手箱302。
其中，后扶手箱302包括有前述实施例所描述的扶手箱体200。
也即是，该扶手箱装置300主要由前扶手箱301和后扶手箱302组成，其中前扶手箱301和后扶手箱302能够相对移动，从而完成对接和分离。
初始状态时，前扶手箱301和后扶手箱302对接在一起，提供中央扶手的作用。
当需要将汽车的前排座椅转动时，可以将前扶手箱301和后扶手箱302分离，为座椅转动留出转动空间。
其中，后扶手箱302采用了前述的扶手箱体200结构，其具有扶手箱扶手板组件100，从而具有隐藏式可收展的扶手桌板2。
关于扶手箱体200的结构、构造及工作原理，请参照前面描述部分，在此不再赘述。
当然，前扶手箱301根据需要也可以采用前述的扶手箱体200的结构。
由此，本实用新型提供的扶手箱装置，可以为前排座椅旋转提供避让空间，还可以实现扶手桌板自动收展，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏在扶手箱体内，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
较佳地，如图16所示，前扶手箱301包括前扶手箱底板3011和设置在前扶手箱底板3011两侧的前扶手箱侧板3012，在两块前扶手箱侧板3012之间形成前扶手箱开口。
前扶手箱开口中布置有对开式的两块前扶手板3013，每块前扶手板3013铰接在前扶手箱侧板3012上。
也即是，前扶手箱301采用对开式的两块前扶手板3013，在将两块前扶手板3013开启时，可以向前扶手箱301内放置物品，前扶手箱301提供储物工能。
较佳地，如图16所示，在前扶手箱301上还设置有控制面板308，在控制面板308设置有指纹解锁装置3081。指纹解锁装置3081用于控制两块前扶手板3013的开启与关闭，方便驾驶员快速开启和关闭前扶手箱301。
较佳地，如图16所示，在控制面板308上还设置有无线充电装置3082，可以为手机等电子元件充电，无需使用线束连接车身上的点烟器或usb接口，提升了充电的便利性。
较佳地，结合图8、图12和图13所示，后扶手箱300的扶手箱体200包括箱体底板2011。
在箱体底板2011的下方设置有轨道6，箱体底板2011可滑动地配置在轨道6上。
结合图15-17所示，前扶手箱底板3011位于扶手箱体200的前侧，并可滑动地配置在轨道6上。
如此设置，可以使得前扶手箱301和后扶手箱302都能够在轨道6上移动，进而完成对接和分离。
组装时，轨道6安装在车身地板上，一般位于前排正副驾驶位之间。
较佳地，如图13和图18所示，在轨道6上设置有齿条61，在前扶手箱301内设置有第三驱动电机304，在第三驱动电机304的输出轴上连接有第二齿轮305，第二齿轮305至少部分伸出于前扶手箱底板3011的下方，第二齿轮305与齿条61啮合。
通过第三驱动电机304带动第二齿轮305在齿条61上转动，就可以带动前扶手箱体301整体在轨道6上移动，方便调节。
较佳地，如图15和图18所示，在轨道6上还铺设有用于向前扶手箱301内的用电元件供电的第二导线303。
在前扶手箱301内还设置有用于收纳线束的第二卷线轮306，在前扶手箱301内还设置有能够驱动第二卷线轮306正反转动的第四驱动电机，第四驱动电机的输出端与第二卷线轮306的转轴连接。
在前扶手箱底板3011上设置有第二导向轮307，至少部分第二导线303经过第二导向轮并307缠绕在第二卷线轮306上。
在轨道6上移动前扶手箱301离开初始位置时，开启第四驱动电机(图中未示出)，第四驱动电机正向转动，可以使得第二卷线轮306正向转动，从而将经第二导向轮307的第二导线303卷绕在第二卷线轮306上。
在前扶手箱301复位时，第四驱动电机反向转动，可以使得第二卷线轮306反向转动，将缠绕在第二卷线轮306上的第二导线303经第二导向轮307铺在轨道6上。
如此设置，可以避免第二导线303裸露在汽车地板上，可以避免线束杂乱地铺在车体地板上影响使用安全，还可以保持空间整洁，提升了使用桌板时的客户体验。
综上所述，本实用新型提供的扶手箱扶手板组件、扶手箱体及扶手箱装置，既可以提供扶手功能，又可以提供桌板功能，在不使用桌板时，还可将桌板面板隐藏，拓展了适用范围，提高了产品的品质。
根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。