一种车载杂货柜的制作方法

本实用新型涉及货柜的技术领域，尤其是涉及一种车载杂货柜。

背景技术：

在货车运输的过程中，通常都会携带一些可能使用到的杂货，司机的私人物品或者是一些工作上所使用的工具。在货箱内部备置一个杂货柜，有利于物品的收集整理。

但是通常在货车的货箱中，已经堆放较多的货物。那么在开启杂货柜的柜门的时候，无论是铰接的方式使柜门旋转，或者是滑动的方式使柜门移动，都会占据较大而空间而可能与货箱中摆放的货物发生干涉。所以，不仅要使柜门与柜体分离，而且杂货柜的使用要更加适应在货箱内部的使用环境，更加的节省空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载杂货柜，其具有开启柜门时更加节省空间的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载杂货柜，包括柜体以及柜门，所述柜门上设置有锁机构，所述锁机构包括两组能够限制柜门与柜体相对移动的锁组件以及驱动锁组件移动的驱动组件，所述驱动组件包括贯穿柜门并且与柜门回转连接的转轴，位于转轴靠近柜体的一端连接有定滑轮，位于转轴背离柜体的一端连接有转盘，转盘上固定有第一把手；在定滑轮上固定有两根柔性绳，两根柔性绳与两个锁组件分别相连。

通过采用上述技术方案，柜门可以与柜体分离，转动第一把手使定滑轮通过柔性绳拉动锁组件，可以解锁柜体与柜门。当柜体与柜门分离之后，可以直接将柜门转移到其他的位置。在开启柜门的时候，能够节省较多的空间，便于在汽车的货箱内开启柜门。

本实用新型进一步设置为：所述锁组件包括从所述柜门向所述柜体一侧伸出的凸块，凸块上开设有两个滑孔，滑孔为通孔；锁组件还包括在滑孔中滑动连接并贯穿凸块的插杆，以及位于柜体上能够使插杆插入的插孔；两根插杆靠近定滑轮的一端连接有连接块，连接块与柔性绳固定相连，当连接块与凸块相抵时，插杆能够从柜门的边缘向背离所述定滑轮的一侧伸出；位于凸块远离定滑轮一侧的插杆的杆体上，设置有凸缘，凸缘与凸块的相对端面的间距大于插杆从柜门的边缘伸出的距离，凸缘与凸块之间设置有能够是插杆复位的弹性件。

通过采用上述技术方案，定滑轮转动使柔性绳拉动两侧插杆相向移动，当插杆与插孔分离，便可以使柜体与柜门分离。两侧的插杆相向移动的时候，弹性件会储存弹性势能，当释放第一把手时，插杆能够复位，即当柜门扣在柜体上时，插杆能够在弹性件的作用下重新插入到插孔中，实现将柜门的锁定。

本实用新型进一步设置为：柔性绳固定连接在连接块面向定滑轮的端面的中央位置。

通过采用上述技术方案，可以使同一个锁组件内的两个插杆受力情况一致，减少插杆与滑孔之间产生的集中力。

本实用新型进一步设置为：柔性绳为钢丝绳。

通过采用上述技术方案，钢丝绳具有较好的强度，便于焊接相连，而且兼具柔性。

本实用新型进一步设置为：弹性件为弹簧。

通过采用上述技术方案，利用弹簧的弹性力可以是插杆复位，同时弹簧也便于固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述连接块面向所述凸块的端面上设置有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，在弹簧的作用下使连接块向远离定滑轮的一侧移动时，橡胶垫能够起到减震缓冲的作用，减少冲击，降低噪音。

本实用新型进一步设置为：插杆远离定滑轮的一端设置有倾斜面。

通过采用上述技术方案，当柜门向柜体移动时，柜体的侧壁与倾斜面相抵能够将插杆向定滑轮所在一侧挤压，而使插杆向定滑轮所在一侧移动，进而，不需要转动第一把手就可以直接将柜门扣在柜体上。

本实用新型进一步设置为：在所述柜门背离所述柜体的端面上固定有两个第二把手，两个第二把手分别位于所述第一把手的两侧。

通过采用上述技术方案，将柜门关闭在柜体上时，操作人员能够更好的把持柜门。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置锁机构，转动第一把手使定滑轮通过柔性绳拉动锁组件，可以解锁柜体与柜门，当柜体与柜门分离之后，可以直接将柜门转移到其他的位置，在开启柜门的时候，能够节省较多的空间，便于在汽车的货箱内开启柜门；

2.通过设置锁组件，定滑轮转动使柔性绳拉动两侧插杆相向移动，当插杆与插孔分离，便可以使柜体与柜门分离，两侧的插杆相向移动的时候，弹性件会储存弹性势能，当释放第一把手时，插杆能够复位；

3.通过设置倾斜面，当柜门向柜体移动时，柜体的侧壁与倾斜面相抵能够将插杆向定滑轮所在一侧挤压，而使插杆向定滑轮所在一侧移动，进而，不需要转动第一把手就可以直接将柜门扣在柜体上。

附图说明

图1是一种车载杂货柜的等轴测视图；

图2是一种车载杂货柜的爆炸图1；

图3是一种车载杂货柜的爆炸图2；

图4是图3中a处的局部放大图；

图5是锁组件的爆炸图；

图6是驱动组件的爆图。

图中，1、柜体；11、支撑脚；12、插孔；2、柜门；21、第二把手；3、驱动组件；31、转轴；32、转盘；33、第一把手；34、定滑轮；35、钢丝绳；4、锁组件；41、凸块；411、滑孔；42、插杆；421、凸缘；422、倾斜面；43、连接块；44、橡胶垫；45、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1和图2，本实用新型公开的一种车载杂货柜，包括内部中空且侧壁开口的柜体1以及能够与柜体1上的开口相适配的柜门2。柜体1与柜门2可分离。柜体1呈矩形体，在柜体1的底端的四角分别安装有将柜体1撑起的支撑脚11。在柜门2的左右两侧的柜体1的侧壁上分别开设有两个插孔12，两个插孔12上下分布，插孔12为垂直于侧壁的通孔。在柜门2背离柜体1的端面上焊接有两个第二把手21，两个第二把手21之间留有间距，便于操作人员把持柜门2。

参见图3和图6，在柜门2与柜体1之间设置有锁机构。锁机构包括两个能够限制柜体1与柜门2相对移动的锁组件4以及能够驱动锁组件4移动的驱动组件3。两个锁组件4位于柜门2面向柜体1的端面上且位于同一水平面内；驱动组件3位于两个锁组件4之间。

驱动组件3包括垂直贯穿柜门2中央的转轴31，转轴31与柜门2回转连接。在转轴31背离柜体1的一端焊接有转盘32，转盘32与转轴31同轴设置。在转盘32背离转轴31的端面上焊接有第一把手33。在转轴31面向柜体1的一端焊接有定滑轮34。定滑轮34与转轴31同轴设置。当操作人员在外侧转动第一把手33，可以通过转轴31驱使定滑轮34转动。定滑轮34的上端以及下端分别焊接有钢丝绳35，两根钢丝绳35分别向柜门2的左右两侧伸出。

参见图3和图4，锁组件4包括从柜门2向柜体1伸出的凸块41，凸块41与插孔12相对并且与柜门2焊接相连。结合图5，在凸块41上开设有两个水平设置并且滑孔411，两个滑孔411为通孔并且上下分布，滑孔411的轴线与插孔12的轴线重合。锁组件4还包括与滑孔411滑动连接并且从凸块41的两侧伸出的插杆42，插杆42与插孔12相适配。

在插杆42远离定滑轮34的一端，设置有倾斜的倾斜面422，倾斜面422面向柜体1。当柜门2向柜体1移动时，柜体1的侧壁与倾斜面422相抵能够将插杆42向定滑轮34所在一侧挤压，使插杆42向定滑轮34所在一侧移动，进而，不需要转动第一把手33就可以直接将柜门2扣在柜体1上。

位于倾斜面422与凸块41之间的插杆42的杆体上，设置有圆形的凸缘421。凸缘421与插杆42一体成型。在凸缘421与凸块41之间设置有套在插杆42外的弹簧45。弹簧45的两端分别与凸缘421以及凸块41焊接相连。当插杆42向定滑轮34所在一侧移动时，将使弹簧45挤压变形。

在同一锁组件4内的两根插杆42之间焊接有将两根插杆42连接在一起的连接块43，连接块43位于插杆42靠近定滑轮34的一端。钢丝绳35背离定滑轮34的一端焊接于连接块43面向定滑轮34的端面的中央。当定滑轮34转动，定滑轮34将通过钢丝绳35拉动连接块43，进而驱动插杆42向定滑轮34所在的一侧移动。在连接块43面向凸块41的端面上粘接有橡胶垫44。在弹簧45的作用下使连接块43向远离定滑轮34的一侧移动时，橡胶垫44能够起到减震缓冲的作用，减少冲击，降低噪音。

当连接块43与凸块41相抵时，插杆42能够从柜门2的边缘向背离定滑轮34的一侧伸出，以使插杆42在弹簧45的作用下能够进入到插孔12中。凸缘421与凸块41的相对端面的间距大于插杆42从柜门2的边缘伸出的距离，进而给弹簧45留有足够的压缩空间。

具体的实施方式为：转动第一把手33使定滑轮34转动，进而通过钢丝绳35使两侧的插杆42相向移动与相对的插孔12分离。此时，柜门2与柜体1的锁定被接触，可以直接将柜门2与柜体1分离并将柜门2移走，节省了较多空间。当需要将柜门2锁定在柜体1上时，把持第二把手21使柜门2向柜体1移动。在这一过程中，柜体1的侧壁将与倾斜面422相抵并将两侧的插杆42相向推动，弹簧45被压缩，当插杆42与插孔12相对时，弹簧45的弹性势能被释放，插杆42重新插入到插孔12中，柜门2与柜体1被锁定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。