新型电动车增程器的制作方法

本实用新型属于增程器技术领域，具体涉及一种新型电动车增程器。

背景技术：

周知，增程器是用于扩大电动摩托车或者电动汽车的续航里程的一种动力辅助部件，其驱动原理是通过燃油发动机和发电机结合，通过燃油发动机产生电能，再通过电能供应电动摩托车或者电动汽车在电源供应不足的状态下持续工作。

目前的增程器在电动汽车或者电动三轮车上安装较为普遍，但是因增程器包含燃油发动机以及发电机以及油箱等部件，其体积较大，需要一定的安装空间，所以在电动摩托车上安装时存在一定的局限性，针对现有技术上的弊端，作为本行业的技术研发人员，如何将增程器安装在电动摩托车上，并且需考虑如何降低电动摩托车振动而带来的增程器的整体颠簸及振动，使增程器可牢固的固定在电动摩托车上是本行业技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种新型电动车增程器，其通过新型的结构设计，可将增程器很好的和电动摩托车固定，并且固定后的增程器可避免电动摩托车的颠簸对增程器造成的影响。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种新型电动车增程器，其包括一个框架结构，框架结构的顶面及四周被密封板封堵固定；框架结构的底部设置有一个底部安装板，底部安装板通过四角处的螺栓和四根立柱连接固定，底部安装板的顶部，其左右两侧折弯形成纵向连接梁，其前后两侧折弯形成横向连接梁，底部安装板的中心处下凹形成安装槽，所述的安装槽内四角处设置有四个可调式底座，每个可调式底座旁螺栓固定有一个固定座；安装槽内贯穿设置有多个发动机固定孔。

所述的可调式底座为方形结构设计，其内部空心并放置有一个滑动螺母，可调式底座的顶面和底面皆设置有上下贯穿的长条孔。

所述的纵向连接梁的前后两端面上竖向设置有一个端部固定片，所述的端部固定片和立柱螺栓固定。

所述的横向连接梁的左右两端，其在内侧面上朝上竖直设置有内侧固定片，内侧固定片通过螺栓和立柱固定。

在底部安装板上竖向固定有一个空气过滤模块，所述的空气过滤模块包括固定在底部安装板顶部的上护盖，上护盖的顶部设置有多个气管快插头，上护盖的内部顶端中心处设置有一个螺母；在底部安装板的下方设置有一个网状风罩，网状风罩的底部中心处设置有一个螺杆，螺杆贯穿网状风罩底部并和上护盖底部的螺母连接将网状风罩固定在底部安装板下方，网状风罩内部压紧设置有一个空气滤芯。

所述的空气滤芯的顶部挤压在底部安装板的底部，其和底部安装板之间设置有一个垫圈。

与底部安装板相对应的，在底部安装板的下方对应左右两侧的可调式底座，分别设置有一个底部安装板，在发动机固定孔的正下方设置有两个发动机固定板，所述的发动机固定板的前后两端固定在横向底板上，所述的横向底板设置在底部安装板的下方。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过以上结构，其通过将底部安装板和四根立柱连接固定，固定完毕后通过在底部安装板上设置端部固定片以及内侧固定片和立柱二次连接可使底部安装板和立柱牢固组合至一体，在底部安装板上设置安装槽，安装槽内的可调式底座以及固定座可将发动机固定，再通过底部安装板上的发动机固定孔实现对发动机的直接固定，双重的固定方式可使发动机很好的固定，为防止对内部维护时进行拆卸，本实用新型将空气净化装置设置在外部，其内部可通过气管快插头直接和发动机进气管连接，外部的空气净化装置内部设置有滤芯，可通过直接拧动网状风罩底部的螺杆将空气净化装置打开，并对内部滤芯进行更换，综上，本实用新型结构设计新颖，是一种理想的新型电动车增程器。

附图说明

图1为本实用新型组装后立体结构示意图；

图2为本实用新型组装后底部立体结构示意图；

图3为本实用新型内部框架立体结构示意图；

图4为图3中A向结构放大示意图；

图5为本实用新型的安装槽底部结构示意图；

图6为本实用新型的空气过滤模块内部安装结构示意图；

图7为本实用新型的空气过滤模块截面结构示意图；

附图中，1、框架结构，2、密封板，3、横向连接梁，4、横向底板，5、底部安装板，6、发动机供气装置，7、发动机，8、空气过滤模块，9、油箱口，10、发动机贯穿孔，11、发动机固定板，12、立柱，31、纵向连接梁，32、端部固定片，33、横向连接梁，34、安装槽，35、发动机固定孔，36、滑动螺母，37、可调式底座，38、固定座，39、内侧固定片，81、网状风罩，82、螺杆，83、上护盖，84、垫圈，85、气管快插头，86、空气滤芯，87、螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种新型电动车增程器，其包括一个框架结构1，框架结构1的顶面及四周被密封板2封堵固定；框架结构1的底部设置有一个底部安装板5，底部安装板5通过四角处的螺栓和四根立柱12连接固定，在以上固定方式的基础上，底部安装板5的顶部，其左右两侧折弯形成纵向连接梁31，其前后两侧折弯形成横向连接梁33，底部安装板5的中心处下凹形成安装槽34；

如图3所示，所述的纵向连接梁31的前后两端面上竖向设置有一个端部固定片32，所述的端部固定片32和立柱12螺栓固定。

如图3所示，所述的横向连接梁3的左右两端，其在内侧面上朝上竖直设置有内侧固定片39，内侧固定片39通过螺栓和立柱12固定。通过以上两种方式固定，可使底部安装板5与立柱12牢固的固定至一体。

所述的安装槽34内四角处设置有四个可调式底座37，每个可调式底座37旁螺栓固定有一个固定座38；四个固定座38共同将发动机支撑并螺栓固定；安装槽34的底部，与底部安装板5相对应的，在底部安装板5的下方对应左右两侧的可调式底座37，分别设置有一个底部安装板5，通过底部安装板5将本新型电动车增程器固定在电动摩托车后货架上。

进一步的，在发动机固定孔35的正下方设置有两个发动机固定板11，所述的发动机固定板11的前后两端固定在横向底板4上，所述的横向底板4设置在底部安装板5的下方，以上结构设置的目的是对发动机的二次固定，因发动机的底部皆设置有凸出固定端，凸出固定端伸出发动机固定孔35后，将发动机固定板11设置在电动摩托车后货架的底部，外部螺栓贯穿发动机固定板11上的发动机贯穿孔10和发动机的底部固定，通过以上结构，将框架结构1内部的发动机二次固定，直接固定在电动摩托车后货架上，可有效的保证其整体结构。

进一步的，所述的可调式底座37为方形结构设计，其内部空心并放置有一个滑动螺母36，可调式底座37的顶面和底面皆设置有上下贯穿的长条孔，通过此种设计，对底部安装板5固定时，在电动摩托车后货架上的位置可以进行左右微调。

进一步的功能延伸，本新型电动车增程器在使用时，其发动机在进行维护时主要是对空气过滤装置的维护，本新型电动车增程器在底部安装板5上竖向固定有一个空气过滤模块8，所述的空气过滤模块8包括固定在底部安装板5顶部的上护盖83，上护盖83的顶部设置有多个气管快插头85，上护盖83的内部顶端中心处设置有一个螺母87；在底部安装板5的下方设置有一个网状风罩81，网状风罩81的底部中心处设置有一个螺杆82，螺杆82贯穿网状风罩81底部并和上护盖83底部的螺母87连接，将网状风罩81固定在底部安装板5下方，网状风罩81内部压紧设置有一个空气滤芯86，为防止密封不严，所述的空气滤芯86的顶部挤压在底部安装板5的底部，其和底部安装板8之间设置有一个垫圈84。

当需进行空气滤芯进行维护时，不需拆卸本装置，只需在底部安装板5下方将螺杆82拧开，更换空气滤芯86即可。

综上，本实用新型结构设计新颖，其可有效的和电动摩托车固定，并且实现了多重固定，是一种理想的新型电动车增程器。