滑轨内线束快速装配和保护机构的制作方法

本发明涉及滑轨内线束结构技术领域，尤其涉及一种滑轨内线束快速装配和保护机构。

背景技术：

目前线束与座椅的连接多为直接连接座椅，因行程较短通常线束不会有外露的问题，但是线束较长路径不受控，尤其是mpv/suv座椅，通常座椅行程较大，若直接与座椅连接，外观不被接受，且存在线束易被损坏等问题。

市场上部分车型采用线束由座椅滑轨内部连接座椅，确保线束不外露，但上滑轨需要先与线束连接好再装入座椅下轨，导致整车总装线束布置不方便，装配时间久。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在或潜在的一些问题，本发明提供了一种滑轨内线束快速装配和保护机构，可应用于滑动座椅，实现线束与滑动座椅连接，确保线束与滑动座椅共同运动，实现长行程做供电及信号传递，线束走向可控且装配方式简单便捷。

本发明实现上述目的采用的技术方案是：一种滑轨内线束快速装配和保护机构，滑轨具有可相对滑动的上滑轨和下滑轨，所述下滑轨设有供所述上滑轨滑动的滑道，所述机构包括：

供线束穿设的拖链；

拖链牵引支架，连接于所述上滑轨并随所述上滑轨滑动于所述下滑轨的滑道内，所述拖链牵引支架上设有拖链接口、线束出口以及连通所述拖链接口与所述线束出口的第一通道，所述拖链的一端连接于所述拖链接口；以及

线束导向支架，所述线束导向支架上设有线束导入口、线束导出口以及连通所述线束导入口与所述线束导出口的第二通道，所述线束导入口可转动地连通于所述线束出口，所述线束导出口处设有轨道固定部，所述轨道固定部可拆卸地连接于所述上滑轨。

本发明的有益效果在于：通电线束穿设在拖链中，拖链连接于拖链牵引支架并通过拖链牵引支架跟随上滑轨的移动一起实现在下滑轨中的滑动，线束布置的滑轨内，线束穿过拖链牵引支架和线束导向支架后可连接至上滑轨上，利用该拖链牵引支架和线束导向支架对穿出拖链后的线束进行保护，线束导向支架可转动地连接于拖链牵引支架且线束导向支架的线束导出口处设有轨道固定部，可以通过转动线束导向支架将轨道固定部固定在上滑轨上，从而快速将线束连接至上滑轨，线束在拖链牵引支架和线束导向支架中穿过，线束走向可控。

在一些实施例中，所述拖链牵引支架的所述线束出口设有第一套筒，所述线束导向支架的所述线束导入口设有第二套筒，所述第二套筒插设并转动于第一套筒中。

在一些实施例中，所述线束出口设于所述拖链牵引支架的顶部，所述第一套筒竖向向上设置，所述线束导向支架通过所述第二套筒水平转动于所述第一套筒上。

在一些实施例中，所述上滑轨上设有插槽，所述轨道固定部具有弹性并插固于所述插槽中。

在一些实施例中，所述插槽设于所述上滑轨中位于所述下滑轨上侧的上半部分的侧面。

在一些实施例中，所述机构还包括滑轨装配件，所述滑轨装配件装配连接于所述上滑轨上，所述拖链牵引支架装配连接于所述滑轨装配件上。

在一些实施例中，所述滑轨装配件上相对的两端上分别设有第一装配槽和第二装配槽，所述上滑轨的一端底部卡设于所述第一装配槽中，所述拖链牵引支架上设有与所述第二装配槽装配相连的勾挂件。

在一些实施例中，所拖链接口与所述勾挂件分别设于所述拖链牵引支架上相对的两端上，所述拖链接口处设有拖链连接板，所述拖链的端部固定连接于所述拖链连接板上。

在一些实施例中，所述拖链的内部设有供线束穿设的线束通道，线束的一端穿出所述拖链的端部并依次穿过所述第一通道和所述第二通道以连接至所述上滑轨上。

在一些实施例中，所述机构还包括滑轨挡件，所述下滑轨的端部设有竖向插槽，所述滑轨挡件插设于所述竖向插槽中，所述滑轨挡件的侧部与所述滑道的侧壁之间留有供所述拖链穿梭的拖链过道。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的整体结构示意图。

图2为本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的主体部分的局部结构放大示意图。

图3为本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的结构分解示意图。

图4为本发明一个实施例中的拖链牵引支架的结构示意图。

图5为本发明一个实施例中的线束导向支架的结构示意图。

图6为本发明一个实施例中的线束走向的示意图。

图7为本发明一个实施例中的线束走向的剖面示意图。

图8为本发明一个实施例中的滑轨装配件与拖链牵引支架在装配前的结构示意图。

图9为本发明一个实施例中的滑轨装配件与拖链牵引支架在装配后的结构示意图。

图10为本发明一个实施例中的线束导向支架与上滑轨的装配过程示意图。

图11为本发明一个实施例中的滑轨挡件与下滑轨的装配结构示意图。

图12为图11实施例中a-a处的截面示意图。

图13为本发明一个实施例中的滑轨挡件的结构示意图。

图14为本发明一个实施例中的滑轨挡件与拖链牵引支架相接触时的示意图。

图15为本发明一个实施例中的滑轨端盖与下滑轨的装配结构示意图。

图16为本发明一个实施例中的滑轨内线束快速装配和保护机构的装配过程的示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细地说明。

参见图1～7所示，图1释义了本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的整体结构示意图，图2释义了本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的主体部分的局部结构放大示意图，图3释义了本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的结构分解示意图，图4释义了本发明一个实施例中的拖链牵引支架的结构示意图，图5释义了本发明一个实施例中的线束导向支架的结构示意图，图6释义了本发明一个实施例中的线束走向的示意图，图7释义了本发明一个实施例中的线束走向的剖面示意图。

如图1～3所示，滑轨具有可相对滑动的上滑轨21和下滑轨22，下滑轨22设有供上滑轨21滑动的滑道，滑轨内线束快速装配和保护机构主要包括有供线束穿设的拖链11、拖链牵引支架12和线束导向支架13三部分，其中，拖链11的内部设有供线束穿设的线束通道，线束穿设在该拖链11中构成拖链线束；如图4、图6和图7所示，拖链牵引支架12连接于上滑轨21并随上滑轨21滑动于下滑轨22的滑道内，拖链牵引支架12上设有拖链接口121和线束出口122，且该拖链牵引支架12的内部形成有两端连通于该拖链接口121与该线束出口122的第一通道120，拖链11的一端端部固定连接于该拖链接口121中，较佳地，该拖链接口121为形状、尺寸均匹配于拖链11的方形接口，在该方形接口的上沿和下沿分别设有一拖链连接板1211，拖链11的端部插设于两块拖链连接板1211之间并可采用螺栓与拖链连接板固定。拖链11内的线束通道通过方形接口连通于拖链牵引支架12内部的第一通道120。

如图5、图6、图7和图10所示，其中，图10释义了本发明一个实施例中的线束导向支架与上滑轨的装配过程示意图，如图所示，线束导向支架13上设有线束导入口131和线束导出口132，该线束导向支架13的内部形成有两端连通于该线束导入口131和该线束导出口132的第二通道130，该线束导入口131可转动地连通于拖链牵引支架12的线束出口122，该线束导出口132处设有轨道固定部133，该轨道固定部133可拆卸地连接于上滑轨21，较佳地，在上滑轨21上设有插槽211，该轨道固定部133具有弹性并插固于插槽211中，从而完成线束导入口131与上滑轨21之间的装配连接，其中，插槽211设于上滑轨21中位于下滑轨22上侧的上半部分的侧面，如图2所示。

结合图5所示，线束导入口131上的轨道固定部133可采用u型金属片，且在u型金属片的开口端的外沿设置凸起部，该u型金属片因金属特征具有弹性(也可由其他具有弹性特质的材料来代替金属，金属片的形状也不限于u型，只要一端封闭、一端开口，可发挥弹性即可)，该u型金属片水平放置，底部一侧固定在线束导向支架13的线束导出口132的上部，该u型金属片在线束导向支架13转动到合适位置时可对准于上滑轨21上的插槽211，u型金属片的开口端插入至插槽211中，插槽211的口部略小于u型金属片开口端的宽度，u型金属片在插入插槽211中后可在弹性作用下抵紧于插槽211的内壁，完成轨道固定部133与上滑轨21的固定，当需要解除固定时，只要用力向外拔出u性金属片即可。

如图6和图7所示，线束10的一端在穿出拖链11的端部后可依次穿过拖链牵引支架12中的第一通道120和线束导向支架13中的第二通道130以连接至上滑轨21上，实现线束10与上滑轨的连接。

在本发明滑轨内线束快速装配和保护机构中，通电线束10穿设在拖链11中，拖链11连接于拖链牵引支架12并通过拖链牵引支架12跟随上滑轨21的移动一起实现在下滑轨22中的滑动，实现将线束10布置的滑轨内，线束10穿过拖链牵引支架12和线束导向支架13后可连接至上滑轨21上，利用该拖链牵引支架12和该线束导向支架13对穿出拖链11后的线束10进行保护，线束导向支架13可转动地连接于拖链牵引支架12且线束导向支架13的线束导出口132处设有轨道固定部133，可以通过转动线束导向支架13将轨道固定部133固定在上滑轨21上，从而快速将线束10连接至上滑轨21(上滑轨上设有专门连接线束的电性接头或供线束穿过后连接至座椅的通孔)，线束10在拖链牵引支架12和线束导向支架13中穿过，线束走向可控。

较佳地，如图3所示，拖链可弯折后容置在一线束收纳盒31中，该线束收纳盒31的端部设置拖链转接头32，拖链转接头32的内部形成连通于该线束收纳盒的内部和下滑轨22的滑道的拖链通道，拖链可通过该拖链转接头32穿梭在线束收纳盒31和下滑轨22之间，拖链的一端固定连接在线束收纳盒31或拖链转接头32中，拖链的另一端穿出拖链转接头32并伸入到下滑轨22的滑道内以连接至拖链牵引支架12的拖链接口。因而，上滑轨21的移动可带着拖链牵引支架12和拖链一起沿着下滑轨的滑道移动，实现长行程滑轨的线束布置需要。

进一步配合图4～7所示，拖链牵引支架12上的线束出口122上设有一第一套筒124，线束导向支架13的线束导入口131设有一第二套筒134，该第二套筒134插设并转动于该第一套筒124中，从而实现线束导向支架13与拖链牵引支架12之间的转动，进一步地，可通过在该第一套筒124和该第二套筒134之间设置缺口和凸点等特征来达到限制线束导向支架13的转动方向和转动范围的作用。

拖链牵引支架12的宽度和高度均匹配于下滑轨22中滑道的宽度和高度，故可使拖链牵引支架12与下滑轨22之间的滑动更加平稳，从而使得线束于下滑轨中的滑动也更加平稳，起到良好的牵引效果。该拖链牵引支架12上的线束出口122设于拖链牵引支架的顶部，线束出口122上的第一套筒124竖向向上设置，线束导向支架13通过其线束导入口131上的第二套筒134水平转动于第一套筒上。

配合图8和图9所示，图8释义了本发明一个实施例中的滑轨装配件与拖链牵引支架在装配前的结构示意图，图9释义了本发明一个实施例中的滑轨装配件与拖链牵引支架在装配后的结构示意图。如图所示，拖链牵引支架12上的拖链接口121位于其远离上滑轨21的一侧，拖链牵引支架12的面向上滑轨21的一侧上的顶部及底部分别设有勾挂件123，上滑轨21的底部还装配连接有一滑轨装配件14，拖链牵引支架12进一步装配连接于该滑轨装配件上14。其中，该滑轨装配件14的底部贴合于下滑轨22的滑道底面，滑轨装配件14可随着上滑轨21一起沿着下滑轨22滑动，且该滑轨装配件14的两侧贴合于下滑轨22的滑道侧面，该滑轨装配件14上相对的两端上分别设有第一装配槽141和第二装配槽142，上滑轨21的一端底部卡设于第一装配槽141中，拖链牵引支架12上的勾挂件123勾设连接于该第二装配槽142中，使得拖链牵引支架12、滑轨装配件14和上滑轨21连接形成一个滑动总成。

再配合图11～14所示，图11释义了本发明一个实施例中的滑轨挡件与下滑轨的装配结构示意图，图12释义了图11实施例中a-a处的截面示意图，图13释义了本发明一个实施例中的滑轨挡件的结构示意图，图14释义了本发明一个实施例中的滑轨挡件与拖链牵引支架相接触时的示意图。如图所示，在下滑轨22的端部还可设置滑轨挡件15，作为上滑轨21的行程挡点，即限制上滑轨21的滑动范围，防止其滑出下滑轨22。该滑轨挡件15的设置位置可根据实际需要来设置，并不限于端部位置。在下滑轨22上设有竖向插槽221，该竖向插槽221的形状和尺寸均匹配于滑轨挡件15以供滑轨挡件15插设安装。该滑轨挡件15在插入竖向插槽221后与下滑轨22的滑道侧壁之间留有供拖链11穿梭的拖链过道，以确保拖链11可以顺利装配并顺畅通行。

较佳地，如图14所示，在拖链牵引支架12和滑轨挡件15中设置嵌件结构，该嵌件结构可采用金属嵌件，当上滑轨滑动至最前端位置时，可通过嵌件结构保护拖链牵引支架12免遭撞损，进而保护其中的线束免遭损坏。其中，拖链牵引支架12中的金属嵌件可设置在其顶部位置，滑轨挡件15中的金属嵌件17如图12～14所示，呈v字型并设置在滑轨挡件15的中部。

再参见图15所示，在下滑轨22的端部还设有滑轨端盖16，该滑轨端盖16盖设于滑轨挡件15的上方并贴合于下滑轨22的顶部平面，可以起到美化外观的作用，还可以配合滑轨挡件15起到限位作用。该滑轨端盖16可进一步连接于上文提到的拖链转接头32的上部，起到进一步加固拖链转接头32与下滑轨22的连接的作用。

下面参见图16所示，图16释义了本发明一个实施例的滑轨内线束快速装配和保护机构的装配过程的示意图。如图所示，该实施例的滑轨为汽车座椅底部的滑轨，上滑轨固设在座椅底部，线束需要从线束收纳盒中穿过长行程滑轨连接至上滑轨。该长行程滑轨的装配步骤包括：

步骤s1：将线束收纳盒中的拖链11中与座椅连接的一端连接于拖链牵引支架12的拖链接口，将拖链11中的线束穿过拖链牵引支架和线束导向支架13内的通道；

步骤s2：将拖链牵引支架12和线束导向支架13装配完成后，在线束导出支架13的线束导出口处的线束10但不接上线束接头，线束10的另一端容置在线束收纳盒中并连接于供电体(如汽车主控系统或外接电源)，形成供电总成；

步骤s3：将线束收纳盒端部的拖链转接头32与下滑轨21连接；

步骤s4：利用拖链牵引支架12和线束导向支架13将拖链引入下滑轨22的滑道中；

步骤s5：将拖链牵引支架12与上滑轨21底部的滑轨装配件14连接；

步骤s6：将线束导向支架13旋转约90度后与上滑轨21连接；

步骤s7：于下滑轨22的端部安装滑轨挡件15；

步骤s8：于下滑轨22的端部安装滑轨端盖16。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。