技术特征：
技术总结
本发明提供一种尽量避免第一电池与第二电池之间的电力授受，并且能够将第二电池的充电率维持在规定范围内的电动车辆。电动车辆(V)包括第一电池(ESE)、与第一电池相比而输出重量密度更高且能量重量密度更低的第二电池(ESP)、电动发电机(M)、电力变换电路(3)及控制电力变换电路的控制装置(5)。控制装置在电动发电机的力行运转时，以从第二电池放出要求电力中使车速变化所需要的电力的至少一部分，且从第一电池放出从要求电力中去掉从第二电池放出的电力所得的剩余电力的方式控制电力变换电路，且在电动发电机的再生运转时，以将电动发电机发出的电力充进第二电池的方式控制电力变换电路。
技术研发人员：大朏勇人;小熊宏和
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2019.01.04
技术公布日：2019.07.16