一种VR虚拟驾车加热座椅的制作方法

本发明涉及一种座椅，特别涉及一种vr虚拟驾车加热座椅，属于虚拟现实设备技术领域。

背景技术：

虚拟现实技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学、人机接口技术、多媒体技术、传感技术、网络技术、等多种技术的集合。是一门富有挑战性的交叉技术前沿学科和研究领域。虚拟现实技术主要包括模拟环境、感知、自然技能和传感设备等方面。模拟环境是由计算机生成的、实时动态的三维立体逼真图像。感知是指理想的vr应该具有一切人所具有的感知。除计算机图形技术所生成的视觉感知外，还有听觉、触觉、力觉、运动等感知，甚至还包括嗅觉和味觉等，也称为多感知。自然技能是指人的头部转动，眼睛、手势、或其他人体行为动作，由计算机来处理与参与者的动作相适应的数据，并对用户的输入作出实时响应，并分别反馈到用户的五官。

现有的vr虚拟驾车座椅结构简单，不会使体验者产生运动时的紧张刺激、身体发热的感觉，另一方面，在低温环境下传统的座椅也缺少增温保暖的功能。因此我们对此做出改进，提出一种vr虚拟驾车加热座椅。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种vr虚拟驾车加热座椅，以解决上述背景技术中提出的传统座椅结构过于简单，缺少增温保暖功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种vr虚拟驾车加热座椅，包括安装板，所述安装板底部开设有安装槽，所述安装槽正下方对应有固定板，所述固定板与安装槽之间固定连接有减震器，所述固定板四个边角处均固定设有支腿，所述支腿顶部与安装板之间设有缓冲缝隙，所述安装板中间开设有第一散热腔，所述第一散热腔顶部水平固定有网格垫板，所述网格垫板一端一体成型有防滑凸起，所述安装板一端开设有发热腔，所述发热腔内部安装有加热器，且发热腔一端与第一散热腔接通，所述安装板一端顶部固定设有靠背，所述靠背内部开设有第二散热腔，所述第二散热腔与发热腔顶端相连，且第二散热腔内侧固定连接有网格靠板，所述网格靠板一侧水平安装有扶手，所述扶手内部开设有第三散热腔，所述第三散热腔内侧固定连接有网格板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支腿外边侧焊接有与安装板边角对应的限位卡块，所述限位卡块顶部贴合有橡胶缓冲垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三散热腔一端与第二散热腔接通，所述第三散热腔另一端通过传热保温管与第一散热腔相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述发热腔、第一散热腔、第二散热腔和第三散热腔外侧均包覆有保温层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板与支腿之间通过螺栓固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位卡块通过焊接与支腿相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种vr虚拟驾车加热座椅，具有座椅整体加热均匀，使用舒适感好的优点，在具体的使用中，与传统的座椅相比较而言，本发明通过在座椅顶部、靠背部位和扶手处固定连接网格垫板、网格靠板和网格板，并在第一散热腔、第二散热腔和第三散热腔的作用下全面均匀发热，加热器散发的热量均匀的传到座椅与人体接触的部位，一方面起到增温保暖的作用，另一方面使得体验者有一种驾驶时的兴奋发热的感觉，令虚拟驾驶更加逼真。

附图说明

图1为本发明侧面结构示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图中：1、支腿；2、减震器；3、安装槽；4、固定板；5、限位卡块；6、第一散热腔；7、网格垫板；8、传热保温管；9、第二散热腔；10、网格靠板；11、网格板；12、发热腔；13、保温层；14、加热器；15、橡胶缓冲垫；16、缓冲缝隙；17、靠背；18、扶手；19、安装板；20、防滑凸起；21、第三散热腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供了一种vr虚拟驾车加热座椅，包括安装板19，所述安装板19底部开设有安装槽3，所述安装槽3正下方对应有固定板4，所述固定板4与安装槽3之间固定连接有减震器2，所述固定板4四个边角处均固定设有支腿1，所述支腿1顶部与安装板19之间设有缓冲缝隙16，所述安装板19中间开设有第一散热腔6，所述第一散热腔6顶部水平固定有网格垫板7，所述网格垫板7一端一体成型有防滑凸起20，所述安装板19一端开设有发热腔12，所述发热腔12内部安装有加热器14，且发热腔12一端与第一散热腔6接通，所述安装板19一端顶部固定设有靠背17，所述靠背17内部开设有第二散热腔9，所述第二散热腔9与发热腔12顶端相连，且第二散热腔9内侧固定连接有网格靠板10，所述网格靠板10一侧水平安装有扶手18，所述扶手18内部开设有第三散热腔21，所述第三散热腔21内侧固定连接有网格板11。

优选的，所述支腿1外边侧焊接有与安装板19边角对应的限位卡块5，所述限位卡块5顶部贴合有橡胶缓冲垫15，避免座椅震动摇晃产生不适感。

优选的，所述第三散热腔21一端与第二散热腔9接通，所述第三散热腔21另一端通过传热保温管8与第一散热腔6相连，确保座椅整体发热均匀。

优选的，所述发热腔12、第一散热腔6、第二散热腔9和第三散热腔21外侧均包覆有保温层13，加热效果好。

优选的，所述固定板4与支腿1之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述限位卡块5通过焊接与支腿1相连。

具体使用时，本发明一种vr虚拟驾车加热座椅，具有座椅整体加热均匀，使用舒适感好的优点，通过在座椅顶部、靠背17部位和扶手18处固定连接网格垫板7、网格靠板10和网格板11，并在第一散热腔6、第二散热腔9和第三散热腔21的作用下全面均匀发热，加热器14散发的热量均匀的传到座椅与人体接触的部位，一方面起到增温保暖的作用，另一方面使得体验者有一种驾驶时的兴奋发热的感觉，令虚拟驾驶更加逼真，座椅在减震器2的作用下提高使用舒适性，安装板19在缓冲缝隙16处的较小范围内晃动，减小震动，使用效果好，值得进行广泛推广。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。