一种油田专用车辆台板展开及调整装置的制作方法

本发明油田勘探技术领域，具体涉及一种油田专用车辆台板展开及调整装置。

背景技术：

重型工程作业车辆或者可以移动的作业平台，有一些用于增加车辆两侧宽度便于人员在车上作业的结构，需要操作者手动固定在作业平台两侧，在不使用的时候需要使用人工工具拆除后。

技术实现要素：

本发明提供一种油田专用车辆台板展开及调整装置，使用时将台板翻转展开，非工作状态时将台板折叠收起即可，有效拓宽了工程车辆的上台面作业活动空间，并且通过栏杆的设置，有效保证了作业人员安全。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种油田专用车辆台板展开及调整装置，包括铰链座、台板、栏杆、调节螺栓及固定件，所述铰链座镶嵌并固定在车辆车架边梁上，铰链座上设有调节螺栓，所述台板与铰链座铰接，台板上背离工作台面的一侧在靠近铰链座的一端设置有凸块，所述栏杆与台板铰接，且栏杆与台板之间能够通过固定件固定。

作为上述方案的优选，所述铰链座上开设有螺栓孔，所述调节螺栓通过螺栓孔安装在铰链座上，当台板展开时，调节螺栓能够与台板上的凸块相接触，用以调节台板的水平度。

作为上述方案的优选，所述台板包括支撑框架、台板栅格板，所述台板栅格板固定在支撑框架内，相邻两块支撑框架通过圆柱销与同一个所述铰链座铰接。

作为上述方案的优选，所述台板上背离工作台面的一侧在靠近栏杆的一端设置有t型板，t型板上沿垂直于台板栅格板的方向开设有铰接孔和第一定位孔，所述栏杆上开设有与铰接孔对应的连接孔及与第一定位孔对应的第一插孔，所述凸块上设置有第二定位孔，栏杆上与第二定位孔对应位置处设有第二插孔。

作为上述方案的优选，所述支撑框架为可伸缩框架，支撑框架内能够同时并排固定多块台板栅格板。

作为上述方案的优选，所述支撑框架为两根横梁和两根纵梁合围形成的框架结构，所述纵梁垂直于车辆车架边梁，两根纵梁均包括内套管和外套管，外套管上设有锁紧螺钉，用于将内套管和外套管锁定。

作为上述方案的优选，相邻两块台板栅格板之间铰接。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：

1、本发明通过台板与铰链座铰接设置，当需要使用台板时将台板翻转展开，非工作状态时将台板折叠收起即可，有效拓宽了工程车辆的上台面作业活动空间；

2、栏杆与台板铰接，能够垂直于台板上竖起并固定，有效保证了作业人员安全。

3、通过铰链座上螺栓孔内的调节螺栓与台板工作面的反面设置的凸块的配合，能够调节台板展开时的水平度，解决了该装置因结构问题在展开作业时上平面不平的问题。

4、铰链座镶嵌并焊接在车辆边梁上，并不突出边梁，这样使得当台板展开情况下车辆整个作业平面是平整的，不会有突出物，同时也有效减少了车辆的宽度。

5、台板的支撑框架设置为可伸缩框架，能够同时并排固定多块台板栅格板，且相邻两块台板栅格板之间铰接，能够有效节省折叠收起后的占用空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例一的工作状态俯视图；

图2为本发明实施例一的工作状态侧视图；

图3为本发明实施例一的收起状态侧视图；

图4为本发明实施例二的工作状态俯视图；

图5为本发明实施例二中支撑框架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1至图3所示，本发明提供一种油田专用车辆台板展开及调整装置，包括铰链座1、台板3、栏杆8、调节螺栓13及固定件，所述铰链座1与车辆车架边梁2一体成形，铰链座1镶嵌并固定在车辆车架边梁2上，铰链座1上设有调节螺栓13，所述台板3通过圆柱销5与铰链座1铰接，台板3上背离工作台面31的一侧在靠近铰链座1的一端设置有凸块12，所述栏杆8与台板3铰接，且栏杆8与台板3之间能够通过固定件固定。

所述铰链座1镶嵌并焊接固定在车辆车架边梁2上，并不突出边梁，这样能够保证在台板3展开的情况下车辆整个作业平面是平整的，而不会有突出物，同时减少了车辆的宽度。

所述铰链座1上开设有螺栓孔，所述调节螺栓13通过螺栓孔安装在铰链座1上，在台板3展开时，调节螺栓13能够与台板3上的凸块12相接触，用以调节台板3的水平度。

所述台板3包括支撑框架6、台板栅格板7，所述台板栅格板7通过压板4和螺栓15固定在支撑框架6内，当台板3展开时，台板栅格板7的工作台面31与车辆上台面在同一水平面上，相邻两块支撑框架6通过圆柱销5与同一个所述铰链座1铰接。

所述台板3上背离工作台面31的一侧在靠近栏杆8的一端设置有t型板11，t型板11上沿垂直于台板栅格板7的方向开设有铰接孔16和第一定位孔17，铰接孔内设有圆柱销，第一定位孔内设有固定件，固定件采用插销，所述栏杆8上开设有与铰接孔16对应的连接孔，并通过铰接孔16与台板3铰接，还设有与第一定位孔17对应的第一插孔，当栏杆与台板垂直展开时，第一定位孔与第一插孔相对应。凸块12上设有第二定位孔18，栏杆上设有能够与第二定位孔18对应的第二插孔19，当栏杆8与台板3合拢时，第二定位孔18与第二插孔19相对应。

使用时，拉动台板3的支撑框架6，使台板3以铰链座1为轴相对于车辆车架边梁2转动，用以展开台板3，当铰链座1上的调节螺栓13与台板3上的凸块12相接触时，通过调整调节螺栓13在螺栓孔内的位置来带动调节台板3做上下移动，进而调节台板3的水平度，直至台板栅格板7的工作台面与车辆上台面处于同一水平面上。然后拉动栏杆8，使栏杆8相对于台板3转动，当栏杆8与台板3展开呈垂直状态时，栏杆8上第一插孔与台板3上的第一定位孔相对应，利用插销14同时穿过第一插孔和第一定位孔来将栏杆与台板固定，用以保持栏杆8与台板3的相互垂直状态；使用完毕后，拔出第一插孔内的插销，转动栏杆将栏杆收起，当栏杆8与台板3合拢时，在栏杆8上的第二插孔与台板3凸台上的第二定位孔相对应，此时将插销同时穿过第二插孔和第二定位孔，保持栏杆8与台板3的合拢状态，然后转动支撑框架6，使其相对于车架边梁收起。

实施例二：

如图4、图5所示，与实施例一的结构基本相同，所不同的是：所述支撑框架6为可伸缩框架，使得支撑框架6内能够同时并排固定多块台板栅格板7，相邻的台板栅格板7之间通过铰接的方式连接，方便收起时折叠，进而更好的拓宽工程车辆的上台面作业活动空间。

所述支撑框架6为两根横梁61和两根纵梁62合围形成的框架结构，所述纵梁62垂直于车辆车架边梁2，两根纵梁均62包括内套管63和外套管64，内套管63外套管64上对应位置处设有螺纹孔65，通过锁紧螺钉将内套管和外套管锁定。支撑框架6也可以设置为每条边的长度均可伸缩。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。