1.一种具有延时功能的静刹车保护电路，其特征在于，所述具有延时功能的静刹车保护电路包括运算放大器、电容、11个电阻和2个二极管；所述11个电阻分别标记为第一电阻～第十一电阻；所述2个二极管分别标记为第一二极管和第二二极管；所述运算放大器的第2脚同时与第一二极管的负极和第一电阻的一端联通；运算放大器的第3脚同时与第二电阻的一端、第三电阻的一端和第五电阻的一端联通；运算放大器的第1脚同时与第五电阻的另一端、第六电阻的一端和第二二极管的正极联通；运算放大器的第5脚与第十一电阻的一端联通；运算放大器的第6脚与第十电阻的一端联通；运算放大器的第8脚同时与+18v.dc电源和第八电阻的一端联通；运算放大器的第4脚与电源地线联通；运算放大器的第7脚输出静刹车信号；所述第一二极管的正极与飞机刹车控制盒内基准速度模块的输出端联通；所述第一电阻的另一端和第二电阻的另一端均与电源地线联通；所述第三电阻的另一端与第四电阻的一端联通；所述第四电阻的另一端与+18v.dc电源联通；所述第六电阻的一端与第十电阻的另一端联通；所述第六电阻的另一端与电容的正极联通；所述第七电阻的一端与第二二极管的负极联通，第七电阻的另一端接入所述第六电阻与电容之间的电路上；由该第七电阻与电容组成第一rc电路，由该第六电阻与电容组成第二rc电路；所述第十一电阻的另一端与第九电阻联通，该第九电阻的另一端与电源地线联通；所述第十一电阻的另一端与第八电阻的一端联通，该第八电阻的另一端与+18v.dc电源联通；所述电容的负极与电源地线联通。
2.如权利要求1所述具有延时功能的静刹车保护电路，其特征在于，运算放大器的第5脚电压取2.95v；当静刹车起效时运算放大器的第3脚电压为4.42v。
3.如权利要求1所述具有延时功能的静刹车保护电路参数的确定方法，其特征在于，具体过程是：
步骤1、确定第一rc电路的充电时间常数τ1；
τ1＝第七电阻的电阻值×电容的电容值；
所述第七电阻的阻值与电容的电容值均由设计确定；
当运算放大器的第1脚输出的高电平为16.5v时，通过第七电阻对电容充电；c为10×10-6f
步骤2、确定第二rc电路的放电时间常数τ2
τ2＝第六电阻的电阻值×电容的电容值；
所述第六电阻的阻值由设计确定；
当运算放大器的1脚输出低电平为0.5v时，电容通过第六电阻放电，c为10×10-6f；
步骤3、确定各电阻的阻值：
通过欧姆定律分别确定各电阻的电阻值；
至此，完成了一种具有延时功能的静刹车保护电路及其参数确定。
4.如权利要求3所述具有延时功能的静刹车保护电路，其特征在于，所确定的第一电阻的电阻值为10kω，第二电阻的电阻值为0.681kω，第三电阻的电阻值为4.64kω，第四电阻的电阻值为12kω，第五电阻的电阻值为43kω，第八电阻的电阻值为510kω；第九电阻的电阻值为100kω；第十电阻为100ω；第十一电阻为100ω。