一种便于升降的汽车维修工作台的制作方法

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体是一种便于升降的汽车维修工作台。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，随着汽车不断的发展和普及，对于汽车的维护和修理也形成了汽修行业，为了提高维护和修理的效率汽车维修的工作台因此诞生。

中国专利公共开了一种汽修维修工作台，(申请公布号cn108275603a)该专利技术包括有台座，所述台座顶部设置有四个与汽车车轮对应的定位凹槽，定位凹槽内底端设置有升降板，升降板底部连接有升降电机，升降电机位于台座内；但是，该专利技术中升降效率低，固定性差易损坏、无法对工作台承受的力量进行缓冲，导致工作台寿命下降，无法对汽车在升降台上进行有效固定。因此，本领域技术人员提供了一种便于升降的汽车维修工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于升降的汽车维修工作台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于升降的汽车维修工作台，包括基座、坡道、升降装置和升降台，所述基座的一侧固定连接有坡道，所述基座的内部固定连接有升降装置，所述升降装置的上表面固定连接有升降台，所述升降台的上表面一端固定连接有前挡块，所述升降台的上表面另一端活动连接有后挡块，所述基座的上表面固定连接有照明灯，所述基座的上表面固定连接有电控箱，所述电控箱的上表面开设有散热孔，所述基座的前表面固定连接有工具箱，所述基座的前表面两端均设置有通风口。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座的顶端设置有升降台槽，所述升降台槽的两侧均固定连接有第一缓冲层，所述第一缓冲层的内部设置有第一缓冲橡胶，所述第一缓冲层的下方设置有散热风扇，所述散热风扇内侧设置有温度传感器，所述温度传感器的一侧设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆至少设置有三个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述坡道的内部设置有第二缓冲层，所述第二缓冲层的内部设置有第二缓冲橡胶，所述坡道的内部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆至少设置有五个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降装置的底端固定连接有安装座，所述安装座的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有气缸，所述气缸的一侧固定连接有进气口，所述气缸的上表面固定连接有驱动电机，所述固定杆的上表面固定连接有活塞杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台顶端设置有第三缓冲层，所述第三缓冲层的内部设置有第三缓冲橡胶，所述第三缓冲层的一侧设置有后挡块槽，所述后挡块槽的下端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下表面固定连接有固定座，所述电动伸缩杆的上表面固定连接有后挡块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前挡块的内部设置有红外线传感器，所述红外线传感器与前挡块通过螺栓固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述基座与升降台通过升降装置固定连接，所述基座与照明灯通过螺栓固定连接，所述基座与电控箱通过螺栓连接，所述基座与工具箱通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置升降装置，在对汽车底盘进行维修时无需维修人员躺入车底进行维修，提高该工作台的维修效率。

2、通过在基座、坡道和升降台设置第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层，第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层的第一缓冲橡胶、第二缓冲橡胶和第三缓冲橡胶对基座、坡道和升降台受到的重量压力进行缓冲，减小对工作台的损害，提高使用寿命。

3、通过在基座和坡道中设置第一支撑杆和第二支撑杆，对该基座和坡道进行进一步支撑固定，提高整体稳定性安全性能。

4、通过在前挡块中设置红外线传感器，当红外线传感器感应到车轮时将数据传输给外部控制器，外部控制器控制电动伸缩杆伸出，电动伸缩杆推动后挡块向上移动，后挡块对汽车后轮进行固定，维修完毕时放下后挡块，固定更稳固、便捷。

附图说明

图1为一种便于升降的汽车维修工作台的结构示意图；

图2为一种便于升降的汽车维修工作台中基座的结构示意图；

图3为一种便于升降的汽车维修工作台中坡道的结构示意图；

图4为一种便于升降的汽车维修工作台中升降装置的结构示意图。

图5为一种便于升降的汽车维修工作台中升降台的结构示意图。

图中：1、基座；2、坡道；3、升降装置；4、升降台；5、前挡块；6、后挡块；7、照明灯；8、电控箱；9、散热孔；10、工具箱；11、通风口；12、升降台槽；13、第一缓冲层；14、第一缓冲橡胶；15、散热风扇；16、第一支撑杆；17、温度传感器；18、第二缓冲层；19、第二缓冲橡胶；20、第二支撑杆；21、安装座；22、固定杆；23、气缸；24、进气口；25、驱动电机；26、活塞杆；27、红外线传感器；28、电动伸缩杆；29、固定座；30、第三缓冲层；31、第三缓冲橡胶；32、后挡块槽。

具体实施方式

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种便于升降的汽车维修工作台，包括基座1、坡道2、升降装置3和升降台4，基座1的一侧固定连接有坡道2，基座1的内部固定连接有升降装置3，升降装置3的上表面固定连接有升降台4，升降台4的上表面一端固定连接有前挡块5，升降台4的上表面另一端活动连接有后挡块6，基座1的上表面固定连接有照明灯7，基座1的上表面固定连接有电控箱8，电控箱8的上表面开设有散热孔9，基座1的前表面固定连接有工具箱10，基座1的前表面两端均设置有通风口11。

基座1的顶端设置有升降台槽12，升降台槽12的两侧均固定连接有第一缓冲层13，第一缓冲层13的内部设置有第一缓冲橡胶14，第一缓冲层13的下方设置有散热风扇15，散热风扇15内侧设置有温度传感器17，温度传感器17的一侧设置有第一支撑杆16，第一支撑杆16至少设置有三个，坡道2的内部设置有第二缓冲层18，第二缓冲层18的内部设置有第二缓冲橡胶19，坡道2的内部固定连接有第二支撑杆20，第二支撑杆20至少设置有五个，通过在基座1和坡道2中设置第一支撑杆16和第二支撑杆20，对该基座1和坡道2进行进一步支撑固定，提高整体稳定性安全性能。

升降装置3的底端固定连接有安装座21，安装座21的上表面固定连接有固定杆22，固定杆22的一侧固定连接有气缸23，气缸23的一侧固定连接有进气口24，气缸23的上表面固定连接有驱动电机25(型号为ye3)，固定杆22的上表面固定连接有活塞杆26，通过设置升降装置3，在对汽车底盘进行维修时无需维修人员躺入车底进行维修，提高该工作台的维修效率，升降台4顶端设置有第三缓冲层30，第三缓冲层30的内部设置有第三缓冲橡胶31，通过在基座1、坡道2和升降台4设置第一缓冲层13、第二缓冲层18和第三缓冲层30，第一缓冲层13、第二缓冲层18和第三缓冲层30的第一缓冲橡胶14、第二缓冲橡胶19和第三缓冲橡胶31对基座1、坡道2和升降台4受到的重量压力进行缓冲，减小对工作台的损害，提高使用寿命。

第三缓冲层30的一侧设置有后挡块槽32，后挡块槽32的下端固定连接有电动伸缩杆28(型号为nkla51)，电动伸缩杆28的下表面固定连接有固定座29，电动伸缩杆28的上表面固定连接有后挡块6，前挡块5的内部设置有红外线传感器27(型号tb12j-d15n1)，通过在前挡块5中设置红外线传感器27，当红外线传感器27感应到车轮时，将数据传输给外部控制器，外部控制器控制电动伸缩杆28伸出，电动伸缩杆28推动后挡块6向上移动，后挡块6对汽车后轮进行固定，维修完毕时放下后挡块6，固定更稳固、便捷，红外线传感器27与前挡块5通过螺栓固定连接，基座1与升降台4通过升降装置3固定连接，基座1与照明灯7通过螺栓固定连接，基座1与电控箱8通过螺栓连接，基座1与工具箱10通过螺栓固定连接。

本实用新型的工作原理是：首先，汽车通过坡道2进入基座1上方，升降台4上的前挡块5内部的红外线传感器27对车轮进行感应，当红外线传感器27感应到车轮时将数据传输给外部控制器，外部控制器控制控制电动伸缩杆28伸出，电动伸缩杆28推动后挡块6向上移动，后挡块6移动出后挡块槽32并对汽车后轮进行固定，前挡块5对汽车前轮进行固定，通过设置红外线传感器和电动伸缩杆使对车轮的固定更便捷、稳固，固定完毕后升降装置3对升降台4进行升起，活塞杆26通过向上伸出带动升降台4向上移动，固定杆22帮助固定活塞杆26，气缸23为升降装置3提供气动力，驱动电机25为升降装置3提供电能，进气口24帮助气缸23进气，安装座21帮助固定固定杆22和气缸23，升起完毕后可使用工具箱10内的工具对汽车进行维修，在工作台工作过程中基座1中的温度传感器17将基座1中的环境温度数据传输给外部控制器，当温度过高时外部控制器打开散热风扇15进行散热，电控箱8内设置有其他电器元件，散热孔9对电控箱进行散热，照明灯7在环境黑暗的情况下对该工作台进行照明，第一支撑杆16对基座1进行固定，提高稳定性，坡道2中的第二支撑杆20对坡道进行进一步固定，提高稳定性，基座1、坡道2和升降台4中设置有第一缓冲层13、第二缓冲层18和第三缓冲层30，第一缓冲层13、第二缓冲层18和第三缓冲层30的第一缓冲橡胶14、第二缓冲橡胶19和第三缓冲橡胶31对基座1、坡道2和升降台4受到的重量压力进行缓冲，减小对工作台的损害，提高使用寿命，当修理完毕后，使用升降装置3将升降台降下，后挡块6收入后挡块槽32中，将汽车开出，该工作台结构合理，使用安全便捷。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。