地板式电子油门踏板总成的制作方法

本实用新型属于电子油门踏板领域，具体涉及地板式电子油门踏板总成。

背景技术：

电子油门踏板总成广泛应用于燃油汽车和电动汽车的电子控制系统。电子油门踏板输出的反馈信号精准度高，对于燃油汽车而言，燃油车发动机控制系统将会更好地控制发动机的运转，从而间接降低油耗和排放；对于电动汽车而言，电机控制系统对电机进行更精准的控制，从而提高整车的续航能力。

近年来随着汽车及工程机械的发展，驾驶与对于操作的舒适度及疲劳性要求越来越严苛，吊式电子油门踏板已无法满足特定车型(如高端车型、工程机械)的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地板式电子油门踏板总成，以提高人机舒适度，减少驾驶疲劳感。

本实用新型所提供的技术方案是：一种地板式电子油门踏板总成，包括卧式底座，所述卧式底座的一端通过连接转轴转动连接有卧式踏板面，所述连接转轴上卷绕有复位弹簧；所述连接转轴的外圈还固定有霍尔式角度传感器。

作为本实用新型的一种改进，所述霍尔式角度传感器包括传感器外壳、线路板、磁铁和端子，所述传感器外壳固定在所述连接转轴的外圈，所述线路板、磁铁和端子分别安装在所述传感器外壳内部，所述连接转轴带动所述传感器外壳和所述磁铁转动，将旋转的角度信号转换成模拟电信号输出。

作为本实用新型的一种改进，所述复位弹簧采用不锈钢型复位弹簧。

作为本实用新型的一种改进，所述霍尔式角度传感器通过自攻螺丝固定在所述连接转轴上。

作为本实用新型的一种改进，所述卧式踏板面的上端设有可供提高摩擦力的纹路。

有益效果：

本实用新型的地板式加速踏板将力滞和传感器移到踏板的旋转轴附近，减小了踏板的整体尺寸，缩短了踏板长度，降低了踏板高度；且地板式加速踏板提高了人机舒适度，减少驾驶(尤其是长途驾驶)中的疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-卧式底座，2-连接转轴，3-卧式踏板面，4-霍尔式角度传感器。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1所示，本实施例中的地板式电子油门踏板总成，包括卧式底座1，所述卧式底座1的一端通过连接转轴2转动连接有卧式踏板面3，所述连接转轴2上卷绕有复位弹簧；所述连接转轴2的外圈还固定有霍尔式角度传感器4。

本实施例中，所述霍尔式角度传感器4包括传感器外壳、线路板、磁铁和端子，所述传感器外壳固定在所述连接转轴的外圈，所述线路板、磁铁和端子分别安装在所述传感器外壳内部，所述连接转轴带动所述传感器外壳和所述磁铁转动，将旋转的角度信号转换成模拟电信号输出。所述复位弹簧采用不锈钢型复位弹簧，所述霍尔式角度传感器4通过自攻螺丝固定在所述连接转轴2上，所述卧式踏板面3的上端设有可供提高摩擦力的纹路。

工作原理：当驾驶员踩踏卧式踏板面3，使得卧式踏板面3绕着连接转轴2旋转，并带动霍尔式角度传感器4的磁铁及传感器外壳转动，霍尔式角度传感器4将这种旋转的角度信号转换成模拟电信号输出，提供给发动机ECU控制车辆运行。

为表述方便，本文所称的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等代表方向的描述与附图本身的左右方向一致，但并不对本实用新型的结构起限定作用；此外，本实用新型并不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本实用新型等同或者类似的变化都应涵盖在本实用新型权利要求的范围内。