一种电子手油门的制作方法

本实用新型涉及一种车辆燃料控制装置，具体的是涉及一种农业车辆用的电子手油门。

背景技术：

农机车辆使用环境非常复杂和恶劣，对产品性能要求高。电子手油门是一种手动控制车内油量供给量从而达到加速、减速的部件，其产品质量和使用寿命对车、人的安全至关重要。电子手油门扳动扳杆从起始位置到终止位置产生角度变化，与之连接的角度传感器感应到角度的变化后输出标定的线性电压，从而实现对车内油量的控制。农机车使用环境恶劣，各部件受力情况复杂，一旦有零件出现故障，后果不堪设想。特别是油门扳杆都是单限位设计，容易与安装座形成杠杆效应，使零件断裂，带来严重后果。

技术实现要素：

本实用新型是针对电子手油门从零部件设计、选材、加工工艺等多方面考虑来保证产品的质量的可靠性。更重要的是设计了双限位扳杆，以及起定位和保护作用的定位套，对扳杆进行多方位保护。

电子手油门由安装座、波形弹垫、上阻尼块、定位套、扳杆、下阻尼块、角度传感器、固定件组成。

安装座由钢材加工而成，基准面钻有2个对称的安装孔，用于将电子手油门安装在车子上。安装座折弯设计内置波形弹垫、上阻尼块、定位套、扳杆、下阻尼块。安装座折弯耳朵上钻有2个对称安装孔，用于固定角度传感器和夹紧内置零件。

波形弹垫用弹簧钢制得，表面电镀锌镍合金处理。波形弹垫放置在安装座内，保证扳杆受力均匀、防止扳杆脱落，防止零件生锈。

上阻尼块设计成台形结构，凸起的部分卡在波形弹垫内径。上阻尼块采用POM材料防止波形弹垫与扳杆之间的金属摩擦给产品质量带来破坏。

定位套采用POM材料材料，三层结构，一端卡在上阻尼块内，一端卡在扳杆内；定位套内层有一D型沉孔，角度传感器的转轴卡入沉孔与扳杆连接。定位套一可以在扳杆转动时对其定位，二可以缓解扳杆与转轴之间的摩擦，避免转轴因高频率的摩擦和扭转而断裂。

扳杆采用碳素结构钢材料，下连接端中心孔卡入定位套配对位置，另一端连接手柄盖并用螺钉固定。扳杆下连接端设计为上下2个对称的扇形，扇形、圆形，中心孔的圆心位相同。扳杆扳到起始位置被安装座左侧耳朵顶住，扳杆扳动到最大角度时被安装座右侧耳朵顶住，上扇形保证电子手油门起始位置到终止位置的角度在固定值范围内。当扳杆扳到起始位置或者终止位置时会与安装座的耳朵会形成杠杆，这个时候稍微施力，很容易将扳杆中间的连接转轴扭断，使角度传感器失效，油门失控。为了控制这一风险，本实用新型将扳杆设计成对称的双扇形，对扳杆进行了双限位。当扳杆扳到起始位置或者终止位置，下扇形在相对的方向的力抵消杠杆原理产生的力，防止转轴被撬断。

下阻尼块采用POM材料，夹在扳杆与角度传感器之间，防止扳杆磨损角度传感器。

角度传感器通过转轴连接扳杆。角度传感器的转轴为D形，配合定位套内的D形孔，扳杆转动带动定位套和转轴同步转动而角度传感器不动。角度传感器感应到转轴转动通过线束输出电压信号。角度传感器预留2个固定孔，固定孔与安装座折弯耳朵上的安装孔在同一轴心位置上。螺钉打进固定孔将角度传感器固定在安装座的两个耳朵上。

附图说明

图1为电子手油门的分解图；

图2扳杆起始位置状态图；

图3扳杆终止位置状态图。

其中图1中：1-安装座，2-波形弹垫，3-上阻尼块，4-定位套，5-扳杆，6-下阻尼套，7-角度传感器，8-组合螺钉，9-手柄盖，10-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图1说明电子手油门的安装方式。

波形弹垫2放置在安装座1内；上阻尼块3凸台卡入波形弹垫2内；定位套底端最大的圆形卡入上阻尼块3内；扳杆5中心孔位置卡入定位套中间；下阻尼块6放置在扳杆5上并套在定位套4中间的圆柱上；角度传感器7放置在下阻尼块6上，并且角度感器7的D形轴卡入定位套4内的D形沉孔；以上部件夹紧卡在安装座1的折弯耳朵耳朵内，组合螺钉8被打入角度传感器两侧的孔和安装座1折弯耳朵的安装孔内；扳杆5的另一端连接手柄盖9并用螺钉10固定。

下面结合附图2说明扳杆起始位置状态。

扳杆5处于起始位置时，扳杆5扇形上左侧被安装座1左边折弯耳朵抵住，扳杆5扇形下右侧被安装座1右边折弯耳朵抵住。

下面结合附图3说明扳杆终止位置状态。

同样的扳杆5处于终止位置时，扳杆5扇形上右侧被安装座1右边折弯耳朵抵住，扳杆5扇形下左侧被安装座1左边折弯耳朵抵住。

这样做的好处时：当扳杆5在起始位置或者终止位置时，安装座1折弯耳朵与扳杆5接触点，一起形成了一个杠杆，而扳杆5的双扇形结构可以抵消这种杠杆效益，对扳杆进行了双限位，避免单限位产生杠杆效应对零部件造成严重破坏。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，特别是扳杆的双限位设计和定位套的配合设计。任何人在此启示下都可得出其他各种变形的产品，但不论在其形状或结构上作出任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。