一种轿车发动机罩前密封条的制作方法

本实用新型涉及轿车密封条领域，尤其涉及一种轿车发动机罩前密封条。

背景技术：

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封条有橡胶的、纸的、金属的、塑料的等多种材质。密封条被应用于汽车、门窗、机柜、集装箱等各种行业。

密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

发动机罩前密封条用于发动机罩壳同车身前部的闭合密封，针对现有轿车的组成结构，设计一种轿车发动机罩前密封条。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轿车发动机罩前密封条，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种轿车发动机罩前密封条，包括密封条、钣金和格栅，所述密封条由支撑泡管和卡扣安装泡管组成，所述卡扣安装泡管上开设有卡扣孔，所述卡扣安装泡管通过卡扣孔安装有卡扣，所述密封条通过卡扣安装在格栅上，所述钣金位于在密封条的上方。

优选的，所述卡扣共有11个，中间9个卡扣等距离弧形分布，两端2个卡扣与相离卡扣之间的距离为中间卡扣的一半。

优选的，所述密封条为EPDM海绵。

优选的，所述支撑泡管与钣金的接触段的壁厚大于支撑泡管其他段的壁厚。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过卡扣安装在轿车的格栅上，避免密封条脱离，安装方便，固定稳固，支撑泡管在受到钣金挤压时，产生弹性形变，支撑泡管在受到挤压时产生的回弹力使钣金、格栅和密封条之间贴合紧密，具有很好的密封作用，其中支撑泡管与钣金的接触段的壁厚大于支撑泡管其他段的壁厚，增大密封条的承受能力，降低损坏的可能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖视示意图；

图3为本实用新型的装配示意图；

附图标记：1-密封条；11-支撑泡管；12-卡扣安装泡管；13-卡扣孔；2-卡扣；3-钣金；4-格栅。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-3所示，一种轿车发动机罩前密封条，包括密封条1、钣金3和格栅4，密封条1为EPDM海绵，三元乙丙(EPDM)无毒、环保，耐老化耐高温、性能稳定，夏、冬季均能保持良好的性能，密封条1由支撑泡管11和卡扣安装泡管12组成，卡扣安装泡管12上开设有卡扣孔13，卡扣安装泡管12通过卡扣孔13安装有卡扣2，卡扣2为黑色154#，卡扣2共有11个，中间9个卡扣2等距离弧形分布，两端2个卡扣2与相离卡扣2之间的距离为中间卡扣2的一半，密封条1通过卡扣2安装在格栅4上，钣金3位于在密封条1的上方，支撑泡管11与钣金3的接触段的壁厚大于支撑泡管11其他段的壁厚。

本案中，此密封条1由支撑泡管11和卡扣安装泡管12组成，卡扣安装泡管12通过卡扣2安装在轿车的格栅4上，避免密封条1脱离，安装方便，固定稳固，支撑泡管11在受到钣金3挤压时，产生弹性形变，支撑泡管11在受到挤压时产生的回弹力使钣金3、格栅4和密封条1之间贴合紧密，具有很好的密封作用，其中支撑泡管11与钣金3的接触段的壁厚大于支撑泡管11其他段的壁厚，增大密封条1的承受能力，降低损坏的可能。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。