一种扭力梁弹簧盘的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种扭力梁弹簧盘。

背景技术：

现有的汽车扭力梁弹簧盘结构存在以下缺陷：

1、弹簧盘质量重，在结构上，受到横向极限工况时易对扭力梁横梁和弹簧盘产生较大的局部应力，寿命低；

2、在横梁和纵梁焊缝遮盖处未设置避让半圆孔，因而实际焊接时造成局部焊接不到位，影响焊接操作，影响扭力梁质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种扭力梁弹簧盘。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种扭力梁弹簧盘，主要包括横梁、纵臂、弹簧盘，横梁与纵臂通过焊接固定连接，两者焊接位置处形成焊缝，弹簧盘的底部为弹簧安装面，弹簧安装面上设有向上凸起的弹簧定位圈，弹簧定位圈的四周均布有四个漏液孔，弹簧安装面四周分别向上拔高形成坡面，弹簧盘右部和后部向上形成翻边，在翻边左后处设有豁口用于与纵臂固定连接，翻边的前部与弹簧盘前部形成延伸块用于与横梁固定连接，弹簧盘通过延伸块和豁口分别固定在横梁与纵臂上，在弹簧盘左部与前部相接处开有避让半圆孔。

进一步讲，所述坡面的宽度由后至前逐步增大，坡度的增长率则逐步减小。

本实用新型的有益效果为：结构简单紧凑，设计合理，加工方便，有利于提高弹簧盘和与之相连部件的强度，同时还通过结构的合理布局实现轻量化设计。

附图说明

图1为弹簧盘与扭力梁连接俯视图。

图2为弹簧盘与扭力梁连接仰视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：横梁1、纵臂2、焊缝3、弹簧盘4、漏液孔400、延伸块401、弹簧定位圈402、避让半圆孔403、弹簧安装面404、坡面405、豁口406、翻边407。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种扭力梁弹簧盘，主要包括横梁1、纵臂2、弹簧盘4，横梁1与纵臂2通过焊接固定连接，两者焊接位置处形成焊缝3，弹簧盘4的底部为弹簧安装面404，弹簧安装面404上设有向上凸起的弹簧定位圈402，弹簧定位圈402的四周均布有四个漏液孔400，弹簧定位圈402对弹簧盘4有水平限位的作用，同时具有减重并提高刚度的效果，漏液孔400不仅可以将弹簧盘4内的液体排空保持清洁干燥，开孔还具有减重的效果；弹簧安装面404四周分别向上拔高形成坡面405，弹簧盘右部和后部向上形成翻边407，翻边407有利与提高弹簧盘4的刚度，在翻边407左后处设有豁口406用于与纵臂2固定连接，豁口405的设置使得弹簧盘4的后部与纵臂2的形状相适应，加大了弹簧盘4与纵臂2的连接面积减小了弹簧盘4和纵臂2相互作用时受到的应力；翻边407的前部与弹簧盘4前部形成延伸块401用于与横梁1固定连接，延伸块401的设计加大了弹簧盘4与横梁1的连接面积，尤其减少了水平横向工况对弹簧盘4的冲击，降低了弹簧盘4前部所受到的应力；弹簧盘4通过延伸块401和豁口406分别固定在横梁1与纵臂2上，在弹簧盘4左部与前部相接处开有避让半圆孔403，避让半圆孔403位于横梁1与纵臂2连接的上方，为横梁1与纵臂2提供了足够的焊接空间，并且对弹簧盘4有一定的减重作用。

作为优选，所述坡面405的宽度由后至前逐步增大，坡度的增长率则逐步减小，坡面405可以使弹簧盘4的前部与左部位置升高使之与纵臂2、横梁1的位置相适应，便于连接，坡面405的宽度由后至前逐步增大，坡度的增长率则由大到小，可以使弹簧盘4的前部得到适量的增大，从而使得弹簧盘4与横梁1的连接区域增大，有利于减少弹簧盘4与横梁1作用产生的应力。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。