一种多功能救援车的制作方法

本实用新型涉及救援车技术领域，具体为一种多功能救援车。

背景技术：

救援车又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，清障车按其使用特点可分为运载类、起吊牵引类，运载类是将损坏的车辆牵引到运载车上运走;起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，另一端仍然着地，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。清障车基本上都是采用载货汽车的二类底盘改装的，按清障车结构型式可分为拖运、装运、吊运、救援(单臂式和双臂式)式清障车。

目前关于救援车仍存在不足之处，例如：操作不便、功能单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能救援车，以解决上述背景技术中提出的等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能救援车，包括道路救援车、急救多功能箱和救援车厢，所述道路救援车的后端安装固定架，所述固定架的内部安装有救援车厢，所述救援车厢的一端的一侧安装有控制箱，所述控制箱的一侧的下方安装有液压装置，所述液压装置的一端安装有升降组件，所述升降组件上安装有固定滑块，所述固定滑块的一侧安装有急救多功能箱，所述固定滑块的上方安装有挂鼻，所述升降组件的上方安装有固定底座，所述固定底座的内部安装有电动葫芦，所述电动葫芦的内部安装有钢丝绳索，所述钢丝绳索的一端安装有挂钩，所述救援车厢的上方的一端安装有防护栏，所述救援车厢的内部的中间位置的两侧安装有输送钢带，所述输送钢带的一端安装有防磨靠垫，所述输送钢带的另一端安装有挡板。

优选的，所述升降组件的底部与道路救援车通过滑动镶嵌连接，且升降组件的一侧与控制箱通过液压装置连接。

优选的，所述急救多功能箱的一端设置有两扇密封门，且密封门与急救多功能箱通过滑动连接。

优选的，所述急救多功能箱与升降组件通过固定滑块连接，且急救多功能箱与固定滑块通过焊接连接。

优选的，所述液压装置共设置有两个，且两个液压装置安装在控制箱与升降组件连接处的中间位置的两端。

优选的，所述输送钢带的后端设置有倒三角斜坡，且倒三角斜坡与输送钢带设置为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的救援车厢的一端安装有急救多功能箱，通过急救多功能箱可以随车携带一些医用急救箱、施救工具等，当有人要受伤或人员被撞击变形的车辆夹持，可以通过急救多功能箱内的取出所需工具进行急救，从而增加道路救援车的功能；

2、本实用新型的升降组件的底部与道路救援车通过滑动连接，且升降组件的一侧与控制箱通过液压装置连接，通过滑动更便于两侧滑动升降组件，从而调整急救多功能箱的位置，通过液压装置可以增加升降组件在两侧移动的牢固性，使急救多功能箱在移动时更稳固。

附图说明

图1为本实用新型的一种多功能救援车的结构示意图；

图2为本实用新型的救援车厢的俯视图；

图3为本实用新型的急救多功能箱的主视图。

图中：1、道路救援车；2、电动葫芦；3、固定底座；4、固定滑块；5、急救多功能箱；6、升降组件；7、控制箱；8、防护栏；9、固定架；10、救援车厢；11、防磨靠垫；12、输送钢带；13、挡板；14、液压装置；15、钢丝绳索；16、挂钩；17、挂鼻。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能救援车，包括道路救援车1、急救多功能箱5和救援车厢10，道路救援车1的后端安装固定架9，固定架9用来安装救援车厢10的，固定架9的内部安装有救援车厢10，救援车厢10用来救援车辆的，救援车厢10的一端的一侧安装有控制箱7，控制箱7用来操作升降组件6的，控制箱7的一侧的下方安装有液压装置14，液压装置14用来伸缩升降组件6的，液压装置14的一端安装有升降组件6，升降组件6用来升降急救多功能箱5的，升降组件6上安装有固定滑块4，固定滑块4的一侧安装有急救多功能箱5，急救多功能箱5用来储存医用急救箱或施救工具的，固定滑块4的上方安装有挂鼻17，挂鼻17用来与挂钩16的，升降组件6的上方安装有固定底座3，固定底座3用来安装电动葫芦2的，固定底座3的内部安装有电动葫芦2，电动葫芦2用来升降钢丝绳索15的，电动葫芦2的内部安装有钢丝绳索15，钢丝绳索15用来升降急救多功能箱5的，钢丝绳索15的一端安装有挂钩16，救援车厢10的上方的一端安装有防护栏8，救援车厢10的内部的中间位置的两侧安装有输送钢带12，输送钢带12用来车辆的，输送钢带12的一端安装有防磨靠垫11，防磨靠垫11用来防撞的，输送钢带12的另一端安装有挡板13，挡板13用来防止车轮溜车。

进一步，升降组件6的底部与道路救援车1通过滑动镶嵌连接，且升降组件6的一侧与控制箱7通过液压装置14连接，通过滑动可以增加升降组件6的底部与道路救援车1的润滑度。

进一步，急救多功能箱5的一端设置有两扇密封门，且密封门与急救多功能箱5通过滑动连接，通过密封门更便于密封急救多功能箱5，通过滑动可以节省开关的占空面积。

进一步，急救多功能箱5与升降组件6通过固定滑块4连接，且急救多功能箱5与固定滑块4通过焊接连接，通过固定滑块4可以上下升降急救多功能箱5，通过焊接可以增加牢固性。

进一步，液压装置14共设置有两个，且两个液压装置14安装在控制箱7与升降组件6连接处的中间位置的两端，通过两个液压装置14可以增加动力。

进一步，输送钢带12的后端设置有倒三角斜坡，且倒三角斜坡与输送钢带12设置为一体结构，通过倒三角斜坡可以增加过度，便于车轮输送。

工作原理：使用时，通过驾驶人员将道路救援车1移动至所需路段，操作控制箱7，通过液压装置14将升降组件6向另一侧移动使急救多功能箱5调整至固定架9的外侧，通过升降组件6和电动葫芦2将急救多功能箱5向下调整至所需高度，救援人员根据情况从急救多功能箱5内取出所需施救工具，将救援车厢10升降至地面所需高度，通过输送钢带12将施救车辆输送至救援车厢10的上方即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。