夹布胶条、卡接结构、座椅及汽车的制作方法

本实用新型涉及一种连接结构及座椅领域，特别是涉及一种夹布胶条、卡接结构、座椅及汽车。

背景技术：

现有的座椅的连接结构包括：泡沫本体、预埋扣件、夹布胶条和表面蒙皮，预埋扣件预埋在泡沫本体内，然后夹布胶条卡在预埋扣件内，然后夹布胶条和表面蒙皮缝纫连接，但是现有的结构容易在夹布胶条的长度方向上发生窜动，影响产品的质量。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种夹布胶条、卡接结构、座椅及汽车，用于解决现有技术中夹布胶条容易窜动的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种夹布胶条，包括：

卡条，所述卡条由塑料制成，所述卡条断面为锥形结构，所述锥形结构的较大尺寸的一侧为连接面，所述卡条的两侧外壁上沿长度方向设有若干纵向卡位槽；

柔性片，所述柔性片固定在所述连接面上，且所述柔性片沿所述卡条的长度方向上设置。

可选的，所述卡条断面为v形。

可选的，所述柔性片为无纺布。

一种卡接结构，包括所述的夹布胶条；

还包括预埋扣件，所述预埋扣件包括底板、固定在所述底板上的一对对立设置的立向支撑件、固定在各个所述立向支撑件末端且向所述立向支撑件内侧突出设置的第一卡位件、以及固定在所述立向支撑件或者底板上的第二卡位件，所述立向支撑件和/或所述第一卡位件为弹性结构；

所述卡条能够插入到两个所述立向支撑件之间，且所述第一卡位件将所述卡条卡在两个所述立向支撑件之间，所述第二卡位件用于和所述纵向卡位槽配合且用于限制所述卡条的在长度方向上的位移。

可选的，所述立向支撑件和所述第一卡位件成直角或者锐角。

可选的，所述第一卡位件的顶面设有导向面，两个所述第一卡位件之间的所述导向面形成倒“八”形状。

可选的，所述导向面为向外凸出的弧面结构或者倾斜的平面结构。

可选的，所述底板的一端设有母扣，所述底板的另一端设有公扣。

一种座椅，包括所述卡接结构；

还包括表面蒙皮和泡沫本体，所述预埋扣件在所述泡沫本体内，所述表面蒙皮内侧和所述柔性片缝纫连接。

一种汽车，包括所述的座椅。

如上所述，本实用新型的夹布胶条、卡接结构、座椅及汽车，至少具有以下有益效果：

通过纵向卡位槽和第二卡位件的配合，能够有效的避免夹布胶条在长度方向上的窜动，同时卡条的端面为锥形结构，能够有效的节约卡条制造时的材料用量。

附图说明

图1显示为本实用新型卡接结构的立体示意图。

图2显示为本实用新型卡接结构的侧面透视示意图。

图3显示为本实用新型预埋扣件的俯向示意图。

元件标号说明

1卡条

2柔性片

12纵向卡位槽

3预埋扣件

31底板

32立向支撑件

33第一卡位件

34第二卡位件

331导向面

332倒钩结构

111凹陷部

311母扣

312公扣

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以下各个实施例仅是为了举例说明。各个实施例之间，可以进行组合，其不仅仅限于以下单个实施例展现的内容。

本实施例中，请参阅图1至图3，本实用新型提供一种夹布胶条，包括：卡条1和柔性片2，所述卡条1由塑料制成，所述卡条1断面为锥形结构，所述锥形结构的较大尺寸的一侧为连接面，所述卡条1的两侧外壁上沿长度方向设有若干纵向卡位槽12；所述柔性片2固定在所述连接面上，且所述柔性片2沿所述卡条1的长度方向上设置。柔性片2和卡条1的连接可以是柔性片2预埋在卡条1内，也可以是在卡条1设置一个u形槽，然后将柔性片2嵌入到u形槽后在热压成型固定。其端面为锥形结构，其制造时能够有效节约原材料。

本实施例中，请参阅图1至图3，所述卡条1断面为v形。

本实施例中，所述柔性片2为无纺布。

本实施例中，请参阅图1至图3，一种卡接结构，包括以上任意实施例及组合实施例中所述的夹布胶条；还包括预埋扣件3，所述预埋扣件3包括底板31、固定在所述底板31上的一对对立设置的立向支撑件32、固定在各个所述立向支撑件32末端且向所述立向支撑件32内侧突出设置的第一卡位件33、以及固定在所述立向支撑件32或者底板31上的第二卡位件34，所述立向支撑件32为弹性结构；弹性结构的立向支撑件32使得在第一卡位件33位置受到挤压时，其可以变形让卡条1进入到两个立向支撑件32之间，所述卡条1能够插入到两个所述立向支撑件32之间，且所述第一卡位件33将所述卡条1卡在两个所述立向支撑件32之间，所述第二卡位件34用于和所述纵向卡位槽12配合且用于限制所述卡条1的在长度方向上的位移。预埋扣件3可以采用注塑工艺一体成型。夹布胶条和预埋扣件3配合时，卡条1插入到两个第一卡位件33之间的间隔位置，卡条1将第一卡位件33撑开进入到两个立向支撑件32内，然后第一卡位件33回位将卡条1卡住，且此时第二卡位件34插入到纵向卡位槽12内，从而避免卡条1在卡条1的长度方向上发生窜动。

本实施例中，为了实现预埋结构更加可靠及节约成本，还可以在底板31上设置镂空结构，在预埋时泡沫本体能进进入到镂空结构内。

本实施例中，请参阅图1至图3，一种卡接结构，包括以上任意实施例及组合实施例中所述的夹布胶条；还包括预埋扣件3，所述预埋扣件3包括底板31、固定在所述底板31上的一对对立设置的立向支撑件32、固定在各个所述立向支撑件32末端且向所述立向支撑件32内侧突出设置的第一卡位件33、以及固定在所述立向支撑件32或者底板31上的第二卡位件34，所述立向支撑件32和所述第一卡位件33均为弹性结构；在第一卡位件33受到挤压力时，其自身可以向外侧变形，同时立向支撑件32也可以发生变形，从而实现卡条1进入到两个立向支撑件32内被卡住，所述卡条1能够插入到两个所述立向支撑件32之间，且所述第一卡位件33将所述卡条1卡在两个所述立向支撑件32之间，所述第二卡位件34用于和所述纵向卡位槽12配合且用于限制所述卡条1的在长度方向上的位移。预埋扣件3可以采用注塑工艺一体成型。夹布胶条和预埋扣件3配合时，卡条1插入到两个第一卡位件33之间的间隔位置，卡条1将第一卡位件33撑开进入到两个立向支撑件32内，然后第一卡位件33回位将卡条1卡住，且此时第二卡位件34插入到纵向卡位槽12内，从而避免卡条1在卡条1的长度方向上发生窜动。

本实施例中，请参阅图1至图3，一种卡接结构，包括以上任意实施例及组合实施例中所述的夹布胶条；还包括预埋扣件3，所述预埋扣件3包括底板31、固定在所述底板31上的一对对立设置的立向支撑件32、固定在各个所述立向支撑件32末端且向所述立向支撑件32内侧突出设置的第一卡位件33、以及固定在所述立向支撑件32或者底板31上的第二卡位件34，所述第一卡位件33为弹性结构，在第一卡位件33受到挤压时，第一卡位件33向外侧变形然后卡条1进入到两个立向支撑件32之间，第一卡位件33回位将其卡住；所述卡条1能够插入到两个所述立向支撑件32之间，且所述第一卡位件33将所述卡条1卡在两个所述立向支撑件32之间，所述第二卡位件34用于和所述纵向卡位槽12配合且用于限制所述卡条1的在长度方向上的位移。预埋扣件3可以采用注塑工艺一体成型。夹布胶条和预埋扣件3配合时，卡条1插入到两个第一卡位件33之间的间隔位置，卡条1将第一卡位件33撑开进入到两个立向支撑件32内，然后第一卡位件33回位将卡条1卡住，且此时第二卡位件34插入到纵向卡位槽12内，从而避免卡条1在卡条1的长度方向上发生窜动。

本实施例中，请参阅图1至图3，立向支撑件32可以为板状结构，立向支撑件32为板状结构其承压能力较好，第一卡位件33可以在立向支撑件32上设置多个，多个第一卡位件33之间可以间隔设置，也可以连续设置，使得卡条1的受力点更多，结构可靠稳定。

本实施例中，请参阅图1至图3，所述第一卡位件33的顶面设有导向面331，两个所述第一卡位件33之间的所述导向面331形成倒“八”形状。使得其能够有效导向，卡条1更易进入到两个立向支撑件32之间。

本实施例中，请参阅图1至图3，所述导向面331为向外凸出的弧面结构。此时第一卡位件33可以是垂直于立向支撑件32设置，也可以是第一卡位件33和立向支撑件32之间形成锐角。当为锐角时，卡条1进入到两个立向支撑件32之间时第一卡位件33可以形成倒钩结构332，且第一卡位件33受挤压时更易发生变形。可选的，还可以在卡条1的连接面上沿长度方向设置凹陷部111，且能够让倒钩勾在凹陷部111内

本实施例中，所述导向面331为倾斜的平面结构。此时第一卡位件33可以是垂直于立向支撑件32设置，也可以是第一卡位件33和立向支撑件32之间形成锐角。当为锐角时，卡条1进入到两个立向支撑件32之间时第一卡位件33可以形成倒钩结构332，且第一卡位件33受挤压时更易发生变形。可选的，还可以在卡条1的连接面上沿长度方向设置凹陷部111，且能够让倒钩勾在凹陷部111内

本实施例中，请参阅图1至图3，所述底板31的一端设有母扣311，所述底板31的另一端设有公扣312。在需要多个夹布条时并排设置时，可以将各个两个或者两个以上的预埋扣件3利用彼此的母扣311和公扣312配合实现相互拼接，母扣311结构可以是c形结构的卡槽结构，公扣312可以是圆柱结构。

一种座椅，包括所述卡接结构；还包括表面蒙皮和泡沫本体，所述预埋扣件3在所述泡沫本体内，所述表面蒙皮内侧和所述柔性片2缝纫连接。

一种汽车，包括所述的座椅。

综上所述，本实用新型通过纵向卡位槽12和第二卡位件34的配合，能够有效的避免夹布胶条在长度方向上的窜动，同时卡条1的端面为锥形结构，能够有效的节约卡条1制造时的材料用量。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。