一种卡车用防溜车钛合金轮胎挡的制作方法

本实用新型涉及轮胎挡技术领域，具体领域为卡车用防溜车钛合金轮胎挡。

背景技术：

目前，卡车在驾驶人员驻车离开后由于风力、外力或因停车场地的坡度问题，极易发生溜车的险情发生，危害周围安全和对车辆自身造成损失。而现有的对卡车防溜车的手段大多利用枕木，由于卡车的自身重量较大，就需要使用具有体积质量大的枕木防止卡车溜车，而体积质量大的枕木不方便携带以及使用，同时枕木的强度不稳定，在使用时容易出现碎裂的情况，不适用卡车的防溜车使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卡车用防溜车钛合金轮胎挡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用防溜车钛合金轮胎挡，包括三角形架，所述三角形架由第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管和第三长半圆钛合金管焊接而成，所述第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管和第三长半圆钛合金管内侧壁间焊接有三角形钛合金板，所述第一长半圆钛合金管和第二长半圆钛合金管相连处的外部焊接有钛合金固定桩，所述三角形架的数量为3，3个所述三角形架相互平行且中线重合，相邻的所述三角形钛合金板的侧壁顶点之间均焊接有钛合金柱，相邻的所述三角形钛合金板的侧壁中部之间均焊接有矩形钛合金板，相邻的所述第一长半圆钛合金管的外侧壁中部和相邻的第三长半圆钛合金管的外侧壁中部均焊接有短半圆钛合金管，所述矩形钛合金板均与对应的短半圆钛合金管的内侧壁焊接。

具体而言，所述第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管、第三长半圆钛合金管、三角形钛合金板、钛合金固定桩、钛合金柱和矩形钛合金板均为模压成型。

具体而言，所述三角形钛合金板和矩形钛合金板上均设有若干镂空孔，所述钛合金柱为空心钛合金柱。

具体而言，所述第二长半圆钛合金管和第三长半圆钛合金管的长度相同，所述第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管、第三长半圆钛合金管组成等腰三角形架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用三组三角形架以及钛合金柱组成轮胎挡主体，三角形架上带有固定桩(固定桩可插入地下)，各部件采用钛合金型材，模压成型，保证材料力学性能，焊接结构稳定，产品做工精细，设计合理，不会对车辆轮胎造成损害，能够有效阻挡大型吨位车辆溜车，采用半圆管和空心柱在不影响装置强度的同时又可减轻的质量，同时本实用新型表面光滑，去棱角毛刺，尖角倒钝，防止对使用人员造成刮碰伤害。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1-第一长半圆钛合金管、2-第二长半圆钛合金管、3-第三长半圆钛合金管、4-三角形钛合金板、5-钛合金固定桩、6-钛合金柱、7-矩形钛合金板、8-短半圆钛合金管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车用防溜车钛合金轮胎挡，包括三角形架，三角形架由第一长半圆钛合金管1、第二长半圆钛合金管2和第三长半圆钛合金管3焊接而成，第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管和第三长半圆钛合金管内侧壁间焊接有三角形钛合金板4，第一长半圆钛合金管和第二长半圆钛合金管相连处的外部焊接有钛合金固定桩5，三角形架的数量为3，3个三角形架相互平行且中线重合，相邻的三角形钛合金板的侧壁顶点之间均焊接有钛合金柱6，钛合金柱使相邻的两个三角形架之间相对固定组成三角形柱架，三个第三长半圆钛合金管与钛合金柱组成的支撑面与车轮胎相接触，三个第一长半圆钛合金管与钛合金柱组成的支撑面与地面相接触，三角形钛合金板为三角形架的内部提供一个支撑的作用，提高三角形架的稳定效果，相邻的三角形钛合金板的侧壁中部之间均焊接有矩形钛合金板7，相邻的第一长半圆钛合金管的外侧壁中部和相邻的第三长半圆钛合金管的外侧壁中部均焊接有短半圆钛合金管8，矩形钛合金板均与对应的短半圆钛合金管的内侧壁焊接，矩形钛合金板进一步增加三角形架的稳定性。

具体而言，第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管、第三长半圆钛合金管、三角形钛合金板、钛合金固定桩、钛合金柱和矩形钛合金板均为模压成型，压膜成型为了保证材料力学性能。

具体而言，三角形钛合金板和矩形钛合金板上均设有若干镂空孔，钛合金柱为空心钛合金柱，镂空孔和空心的设置可在不影响装置强度的同时一定减小装置的总体质量。

具体而言，第二长半圆钛合金管和第三长半圆钛合金管的长度相同，第一长半圆钛合金管、第二长半圆钛合金管、第三长半圆钛合金管组成等腰三角形架。

工作原理：本实施例中外形尺寸：500mm×500mm×400mm(长×宽×高)，抗变形吨位要求：110吨、220吨，材质要求：钛合金型材，模压成型，保证材料力学性能，抗拉强度≥400mpa，屈服强度≥400mpa，整体重量要求：≤11.5kg，外光要求：表面光滑，去棱角毛刺，尖角倒钝，能够有效阻挡110吨及220吨位车辆坡路，带固定桩(支脚可插入地下)，焊接结构，产品做工精细，设计合理，不会对车辆轮胎造成损害。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。