一种客车安全天窗的锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及客车天窗技术领域，尤其涉及一种客车安全天窗的锁紧装置。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，客车天窗主要是起到通风的作用。

现有技术中，客车的天窗在开启的时候比较复杂，而且不能在紧急的时候快速开启，不利于乘客在紧急情况下逃生，因此，我们提出了一种客车安全天窗的锁紧装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客车安全天窗的锁紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种客车安全天窗的锁紧装置，包括客车顶盖，所述客车顶盖上设有窗框，所述窗框内设有两个支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定连接有车窗顶盖，所述车窗顶盖的下端设有防雨装置，两个所述支撑板上相反的侧壁上均固定连接有两个导向装置，一个所述支撑板靠近窗框内壁的侧壁上设有多个等间距排列的限位孔，所述客车顶盖上靠近多个限位孔的位置设有装置腔，所述装置腔的内壁上贯穿设有限位机构。

优选地，所述防雨装置包括设在车窗顶盖下端的方形防雨槽，所述方形防雨槽的直径要大于窗框的直径，所述客车顶盖的上端固定连接有方形防雨板，所述方形防雨板的位置与方形防雨槽的位置相对应。

优选地，所述导向装置包括固定连接在支撑板侧壁上的滑块，所述窗框的内壁上设有与滑块位置相对应的滑槽，所述滑块在滑槽内滑动。

优选地，所述限位机构包括贯穿设在装置腔内壁上的限位柱，所述限位柱位于装置腔内的一端固定连接有楔形块，所述限位柱位于装置腔内的侧壁上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与楔形块的侧壁、装置腔的内壁弹性连接，所述客车顶盖上贯穿设有转动杆，所述转动杆位于客车顶盖下端的一端固定连接有转动盘，转动杆位于客车顶盖下端的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与转动盘的侧壁、客车顶盖的下端弹性连接，所述转动杆的另一端贯穿延伸至装置腔内并固定连接有顶柱，所述顶柱的侧壁上设有环形限位槽，所述顶柱的上端设有直槽，所述直槽的直径与楔形块的直径相差1cm到2cm，所述直槽与环形限位槽成t形状放置且环形限位槽位于直槽的上端。

优选地，多个所述限位孔位于两个同一支撑板上的两个滑块之间。

优选地，所述车窗顶盖的下端固定连接有把手，所述把手上设有防滑垫。

本实用新型具有以下有益效果；

1、通过设置防雨装置，在下雨的时候，可以将天窗关闭，让方形防雨板进入到方形防雨槽内，形成密封，防止进水，通过多个导向装置，可以让天窗的开关更加顺畅；

2、通过设置限位机构，可以方便的对天窗进行锁紧限位，方便使用人员操作，在紧急情况下，只需按住转动盘，解除限位柱对天窗的限位即可完全拆下天窗，完成逃生，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种客车安全天窗的锁紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种客车安全天窗的锁紧装置的顶柱结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种客车安全天窗的锁紧装置的顶柱侧面示意图；

图4为本实用新型提出的一种客车安全天窗的锁紧装置的底部剖视图。

图中：1转动盘、2第一弹簧、3转动杆、4顶柱、5楔形块、6第二弹簧、7限位孔、8窗框、9把手、10车窗顶盖、11方形防雨槽、12方形防雨板、13滑块、14支撑板、15滑槽、16客车顶盖、17直槽、18环形限位槽、19限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种客车安全天窗的锁紧装置，包括客车顶盖16，客车顶盖16上设有窗框8，窗框8内设有两个支撑板14，两个支撑板14的上端共同固定连接有车窗顶盖10，车窗顶盖10的下端设有防雨装置，两个支撑板14上相反的侧壁上均固定连接有两个导向装置，一个支撑板14靠近窗框8内壁的侧壁上设有多个等间距排列的限位孔7，客车顶盖16上靠近多个限位孔7的位置设有装置腔，装置腔的内壁上贯穿设有限位机构。

其中，防雨装置包括设在车窗顶盖10下端的方形防雨槽11，方形防雨槽11的直径要大于窗框8的直径，客车顶盖16的上端固定连接有方形防雨板12，方形防雨板12的位置与方形防雨槽的位置相对应。

其中，导向装置包括固定连接在支撑板14侧壁上的滑块13，窗框8的内壁上设有与滑块13位置相对应的滑槽15，滑块13在滑槽15内滑动，多个滑块13随着两个支撑板14的运动而在对应的滑槽15内滑动，对支撑板14的上下运动起到了限位的效果，可以防止车窗顶盖10在调整的时候脱离限位。

其中，限位机构包括贯穿设在装置腔内壁上的限位柱19，限位柱19位于装置腔内的一端固定连接有楔形块5，限位柱19位于装置腔内的侧壁上套设有第二弹簧6，第二弹簧6的两端分别与楔形块5的侧壁、装置腔的内壁弹性连接，客车顶盖16上贯穿设有转动杆3，转动杆3位于客车顶盖16下端的一端固定连接有转动盘1，转动杆3位于客车顶盖16下端的侧壁上套设有第一弹簧2，第一弹簧2的两端分别与转动盘1的侧壁、客车顶盖16的下端弹性连接，第一弹簧2的初始状态不会发生形变，转动杆3的另一端贯穿延伸至装置腔内并固定连接有顶柱4，顶柱4的侧壁上设有环形限位槽18，顶柱4的上端设有直槽17，直槽17的直径与楔形块5的直径相差1cm到2cm，直槽17与环形限位槽18成t形状放置且环形限位槽18位于直槽17的上端，往内按压转动盘1，带动顶柱4顶动楔形块5，让楔形块5的顶端进入到环形限位槽18内，此时限位柱19往限位孔7的方向运动进入到限位孔7内对支撑板14进行限位，当需要调整车窗顶盖10的高度的时候，可以转动转动盘1，带动顶柱4转动，当直槽17运动到楔形块5的正下方的时候，在第一弹簧2的弹力作用下，顶柱4往上运动，楔形块5在直槽17内运动，知道楔形块5完全脱离直槽17，在第二弹簧6的弹力作用下，限位柱19会脱离限位孔7。

具体地，多个限位孔7位于两个同一支撑板14上的两个滑块13之间。

具体地，车窗顶盖10的下端固定连接有把手9，把手9上设有防滑垫，把手9可以方便操作人员控制天窗运动，调整位置。

本实用新型中，首先当需要调整车窗顶盖10的高度的时候，可以转动转动盘1，带动顶柱4转动，当直槽17运动到楔形块5的正下方的时候，在第一弹簧2的弹力作用下，顶柱4往上运动，楔形块5在直槽17内运动，直到楔形块5完全脱离直槽17，在第二弹簧6的弹力作用下，限位柱19会脱离限位孔7，此时操作人员握住把手9调整车窗顶盖10的上下位置，调整完成后，往内按压转动盘1，带动顶柱4顶动楔形块5，让楔形块5的顶端进入到环形限位槽18内，此时限位柱19往限位孔7的方向运动进入到限位孔7内对支撑板14继续进行限位即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。