专利名称：新型客车天窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车附属装置，具体为新型客车天窗。
背景技术：
现有的客车天窗结构各异，大都包括窗框，以及与窗框的上边框连接的上窗板；客车在行驶中如需要通风，则把上窗板打开，外界的空气就通过天窗进入车厢内，达到了通风的目的。但这种结构的天窗存在的问题是，虽然达到了通风的目的，但由于客车是在行驶当中，所以从天窗进入的气流不仅流速大，而且非常集中，使坐在天窗附近迎面对着气流的乘客感到很不舒服，甚至会由于强风劲吹，引发疾病。
发明内容
本实用新型为了能够使行进中的客车既能够通风，又不至使乘客感到很不舒服，提供了一种新型客车天窗。
本实用新型的技术方案是通过如下结构实现的一种新型客车天窗，包括窗框，以及与窗框的上边框连接的上窗板；窗框的下边框活动插接一下窗板，窗框的框壁上设有引风口，引风口处连接有与车厢相通的引风管。使用时，将下窗板拉开，打开上窗板，然后再将下窗板合住，这样，外界的气流就通过引风口进入引风管，从而进入车厢内，达到了通风的目的。
本实用新型结构简单，设计合理，同现有技术相比，能够使行进中的客车既能够通风，又不至使乘客感到很不舒服，提高了乘客乘坐客车的舒适安全性，具有较大的实用推广价值。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种新型客车天窗，包括窗框，以及与窗框的上边框1连接的上窗板2；窗框的下边框3活动插接一下窗板4，窗框的框壁上设有引风口5，引风口处连接有与车厢相通的引风管6。
窗框可以在客车的车顶部直接开出。
引风管可以同车内空调风道连通，通过空调风道将外部气流引入车厢。也可直接将引风管环绕车厢设置，然后在引风管上开设数个出风口。
上窗板与窗框的上边框的连接同现有技术相同。
引风口可以设置在窗框的相对的两个框壁上，即设置两个引风口，也即引风口5设置在窗框的相对的两个框壁上。引风口也可以设置在窗框的四个框壁上，即设置四个引风口，也即引风口5设置在窗框的四个框壁上。
为了增加通风的可控制性，可在引风口处设置一挡板7，使挡板与引风口处的框壁铰接，这样，通过调节挡板，即可控制进入引风管的风量，即引风口处设置有挡板7，挡板与引风口处的框壁铰接。
可将下窗板连接于一控制电路中，通过控制电路来拉合下窗板，实现操作的自动化。也可将挡板连接于一控制电路中，通过控制电路来转动挡板，实现操作的自动化。这种控制电路为现有技术。
权利要求1.一种新型客车天窗，包括窗框，以及与窗框的上边框(1)连接的上窗板(2)；其特征在于窗框的下边框(3)活动插接一下窗板(4)，窗框的框壁上设有引风口(5)，引风口处连接有与车厢相通的引风管(6)。
2.如权利要求1所述新型客车天窗，其特征在于引风口(5)设置在窗框的相对的两个框壁上。
3.如权利要求1所述新型客车天窗，其特征在于引风口(5)设置在窗框的四个框壁上。
4.如权利要求1或2或3所述新型客车天窗，其特征在于引风口处设置有挡板(7)，挡板与引风口处的框壁铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种客车附属装置，具体为新型客车天窗，包括窗框，以及与窗框的上边框连接的上窗板；窗框的下边框活动插接一下窗板，窗框的框壁上设有引风口，引风口处连接有与车厢相通的引风管。本实用新型结构简单，设计合理，同现有技术相比，能够使行进中的客车既能够通风，又不至使乘客感到很不舒服，提高了乘客乘坐客车的舒适安全性，具有较大的实用推广价值。
文档编号B60J7/16GK2780529SQ20052002365
公开日2006年5月17日 申请日期2005年3月16日 优先权日2005年3月16日
发明者柴胜伟 申请人:柴胜伟