一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统的制作方法

本实用新型涉及军工技术领域，具体为一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统。

背景技术：

目前，我军配备的冲击桥是在8x8轮式装甲车底盘的基础上研制而成,是8x8轮式装甲车的变型产品,其底盘机动性能优越、承载力强可在复杂地面环境中执行作战任务,快速克服反坦克壕、弹坑、沟渠等人工和天然障碍保障,保障各类装备顺利通过。由于在原有基础配装了架桥设备，使该冲击桥在驾驶时有以下不足：

1、驾驶视线受限盲区过大。现有冲击桥由于在原有8x8装甲车基础上加装了架桥设备，车体正前方两侧焊接了桥梁的架设架，再加上两个窗户之间的立柱，驾驶员的操作过程中只能透过缝隙观察前面的情况，盲区较大，严重影响了驾驶员的视线，不利于安全驾驶。

2、无法进行辅助路况观测。架桥设备体积大，距离车体顶甲板短，冲击桥在进行复杂路况驾驶时(特别是夜间行进)，其他成员无法在外辅助观测提供实时路况信息。

3、对驾驶员综合素质考验较大。在以往大型演训活动战场机动环节发生过许多剐蹭、侧翻、淤陷、通过狭窄路段不敢通过等各种现实问题，对驾驶员综合驾驶水平有着很大考验，新驾驶员不能够完全胜任，影响了部队机动性，牵扯了单位领导巨大精力，使得部队在一些情况中处于十分被动局面。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，包括车体，所述车体的四面均安装有摄像头组件，所述摄像头组件包括盒体和安装座，所述安装座中安装有广角摄像头，所述安装座的两侧设有转轴且转轴与盒体的侧壁转动连接，所述盒体的侧壁上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与转轴连接，所述盒体的前端固定连接有挡板，所述挡板上设有通孔。

优选的，所述盒体的后侧焊接有支耳，所述支耳上设有圆孔。

优选的，所述安装座为圆柱状，所述盒体的底部分布有若干个长条状的散热孔。

优选的，所述车体驾驶室内安装有显示屏，所述摄像头组件分别与显示屏电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一是应用性高、范围广，一是本套辅助系统不仅可以应用在轮式冲击桥上，还可以配装到其它视线受限的装备上；二是功能全面，该系统具备精准真轨迹辅助倒车、辅助驾驶模式、无光夜视超清分辨率、行车记录等特点；三是装备机动性能提高，装备在通过复杂路况能够从容应对，及时根据路况合理调整驾驶方法，很大程度上减少事故发生率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型摄像头组件的正视结构示意图；

图3为本实用新型摄像头组件的剖面结构示意图。

图中：1、车体；2、摄像头组件；21、盒体；22、伺服电机；23、支耳；24、散热孔；25、安装座；26、广角摄像头；27、挡板；28、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮式冲击桥360度全景行车安全辅助系统，包括车体1，所述车体1的四面均安装有摄像头组件2，所述摄像头组件2包括盒体21和安装座25，所述安装座25中安装有广角摄像头26，所述安装座25的两侧设有转轴且转轴与盒体21的侧壁转动连接，所述盒体21的侧壁上安装有伺服电机22，所述伺服电机22的输出端与转轴连接，所述盒体21的前端固定连接有挡板27，所述挡板27上设有通孔28，广角摄像头26的镜头在通孔28的区域范围内，伺服电机22驱动安装座25转动90度，将广角摄像头26的镜头转至上方进行保护隐藏。

具体的，所述盒体21的后侧焊接有支耳23，所述支耳23上设有圆孔。

具体的，所述安装座25为圆柱状，所述盒体21的底部分布有若干个长条状的散热孔24。

具体的，所述车体1驾驶室内安装有显示屏，所述摄像头组件2分别与显示屏电性连接，摄像头组件2设有五个，前侧安装两个，另外三面安装各安装一个，通过车内的显示屏能够观察四面的路况。

工作原理：由显示屏和图像处理单元组成,用于显示图像画面，安装于驾驶室操作位置的右前方，便于驾驶员观察情况所用，在车体1的前、后、左、右四个位置分别安装摄像头组件2，用于向处理单元传送实时图像，收集采集完图像后传给驾驶员右前方的显像系统，实时传送摄像数据。当倒车时，挂入r档自动切换到倒车模式，显示屏左侧垂直立体鸟瞰图，将车身四周所有影像显示出来；而右侧则单独后视倒车影像，将倒车时车尾情况实时显示驾驶员，配合倒车轨迹线醒目提示，轻松倒车。前行时，按动360度全景切换开关即可掌握车身四周环境信息。行车过程中，当打左右转向需左拐或右拐时，车身侧面及左侧或右侧前方视图实时显示在屏幕上，盲区及拐弯路况一目了然，有效的防止交通意外的发生。当遇到狭窄限宽路段时，只需挂d档，打开双闪，左右垂直立体鸟瞰图同时显示，轻松掌握车辆与左右限宽路段的安全距离，可以让驾驶员轻松驾驶顺利通过。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。