一种客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构的制作方法

本实用新型涉及客车空调领域，具体地涉及一种客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构。

背景技术：

目前市场上集成在新能源纯电顶置客车空调器电器系统一般都集成在顶置空调一独立的结构腔体内，空调运行时与电器元件与车外部环境空气进行通风散热，但存在以下几点失效模式：

1.长期与外部环境空气通风散热，过多的灰尘不可避免的进入电器系统，有可能会造成电器系统内部电路短路，过热等故障；

2.当外部环境长期处于高湿度环境，通过通风散热也有可能会造成电器内部因湿度过大造成绝缘等级下降，存在电器安全风险。

3.当外部环境处于极高温环境下，电器系统无法通过与外部空气进行有效的热效热散热，可能造成部分电器元件因温度过高而降低正常使用寿命甚至损坏。

技术实现要素：

针对上述情况，本实用新型提供一种客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构，包括固定支架，所述固定支架通过螺栓固定于蒸发室回风口处，所述固定支架上设有防尘结构，所述防尘结构内设有电器总成功率电器元件，所述防尘结构包括设置于固定支架顶部的防尘盖和设置于固定支架四周的防尘板，所述固定支架上设有通风结构，所述通风结构处设有通风散热肋片，所述通风结构为多个左右对称的设置于固定支架上的通风口。

进一步地，所述固定支架的材质为铝合金。

进一步地，所述防尘板与固定支架可拆卸固定连接。

进一步地，所述固定支架与蒸发室的形状大小相配合。

有益效果：

本实用新型的客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构，通过将电器系统移至蒸发器回风口处，减少了独立外部电器结构腔体空间，使产品结构更为紧凑，可降低产品重量；电器散热片集成到车内循环风道流经处，运行时通过车内环境对电器系统进行通风散热，且该电器总成功率电器元件完全与通风风道隔离，使电器系统总成所处工作环境的温度、湿度、清洁度相对传统结构都大大得到改善。

附图说明

图1是本实用新型电器系统总成的位置示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：

1固定支架；2蒸发室；3防尘结构；31防尘盖；32第防尘板；4电器总成功率电器元件；5通风结构；6通风散热肋片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型提供客车顶置空调电器系统总成的通风散热结构，其特征在于，包括固定支架1，所述固定支架1通过螺栓固定于蒸发室2回风口处，所述固定支架1上设有防尘结构3，所述防尘结构3内设有电器总成功率电器元件4，所述防尘结构3包括设置于固定支架1顶部的防尘盖31和设置于固定支架1四周的防尘板32，所述固定支架1上设有通风结构5，所述通风结构5处设有通风散热肋片6，所述通风结构5为左右对称的设置于固定支架1上的多个通风口。

所述固定支架1的材质为铝合金，所述防尘板32与固定支架1可拆卸固定连接，所述固定支架1与蒸发室2的形状大小相配合。

对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。