一种触摸式汽车空调控制器总成的制作方法

本实用新型涉及汽车空调控制技术领域，尤其涉及一种触摸式汽车空调控制器总成。

背景技术：

在现有的汽车空调控制器总成中，常见的按键基本上为传统的物理按键。操作者需要通过按压物理按键，使得该物理按键做上下运动，从而进行打开和关闭的动作，并且触发控制器执行相应的功能运作。

根据现有的主流车系形态的发展变化，触摸按键将会成为下一代汽车内饰的主推方向。而且，由于所述触摸按键具有较高的灵敏性、操作性、科技感强及时尚感，因此会受到越来越多消费者的青睐。

然而，在现有的汽车空调控制器总成中，已有一部分控制器总成已经采用触摸按键的设计，但是该种设计对于线路板元器件的设置位置、走线要求、精密度提出了更高的要求，而且触摸按键的控制所涉及软件算法要求高、控制逻辑编写代码量较大。另外，采用该触摸按键的汽车空调控制器总成容易受到外界磁场的影响或者静电放电的干扰，并且导致误触发和死机现象的发生。

有鉴于此，需要提供一种新型的触摸式汽车空调控制器总成，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种触摸式汽车空调控制器总成，其能够有效地替代采用物理按键的控制器总成，并且工艺简单、满足客户需求、具有较强科技感。再者，所述控制器总成中的触摸按键不会发生像物理按键的磨损严重问题，具有较长的使用寿命，并且降低了后期维护成本。

根据本实用新型的一方面，提供了一种触摸式汽车空调控制器总成，其包括：一基板本体，所述基板本体具有一腔体；一面板，所述面板设置在所述基板本体的一表面上；一触摸片，所述触摸片设置在所述基板本体的腔体内且与所述面板相对设置；一印刷电路板，所述印刷电路板设置在于所述基板本体的底部；一后盖，所述印刷电路板设置在所述后盖的顶部；其中，所述触摸片为电容式触摸片，所述触摸片包括多个触摸部，每一所述触摸部均与所述印刷电路板中的控制单元电相连。

在本实用新型的一实施例中，所述多个触摸部成网格状分布设置。

在本实用新型的一实施例中，所述印刷电路板通过多个连接件安装于所述后盖的顶部。

在本实用新型的一实施例中，所述控制单元包括一触摸按键控制芯片和一主控芯片，所述触摸按键控制芯片与所述主控芯片电连接，所述触摸按键控制芯片用于获取每一所述触摸部所对应的电容变化值，并且比较所述触摸部的电容变化值与对应所述触摸部的预设值，当所述电容变化值大于所述预设值时，则产生一控制指令至所述主控芯片，所述主控芯片用于接收所述控制指令，并且根据所述控制指令驱动所述触摸式汽车空调控制器总成中的对应器件执行对应的动作。

在本实用新型的一实施例中，所述触摸按键控制芯片通过iic通讯接口与所述主控芯片电连接。

在本实用新型的一实施例中，所述控制单元包括一主控芯片，所述主控芯片包括一触摸按键控制单元，所述触摸按键控制单元用于获取每一所述触摸部所对应的电容变化值，并且比较所述触摸部的电容变化值与对应所述触摸部的预设值，当所述电容变化值大于所述预设值时，则产生一控制指令至所述主控芯片，所述主控芯片用于接收所述控制指令，并且根据所述控制指令驱动所述触摸式汽车空调控制器总成中的对应器件执行对应的动作。

在本实用新型的一实施例中，所述主控芯片包括一重置单元，所述重置单元包括一定时器，所述重置单元用于当所述定时器计时至一预设时间阈值时，发送重置指令至所述触摸按键控制芯片，以使所述触摸按键控制芯片重新扫描每一所述触摸部的电容初始值。

在本实用新型的一实施例中，所述控制单元还包括一电源管理控制单元，所述电源管理控制单元与所述主控芯片连接。

在本实用新型的一实施例中，所述控制单元还包括一串行通信网络总线接收器，所述串行通信网络总线接收器与所述主控芯片连接。

本实用新型的优点在于，本实用新型所述触摸式汽车空调控制器总成能够有效替代采用物理按键的控制器总成，并且工艺简单、满足客户需求、具有较强科技感。再者，所述控制器总成中的触摸按键不会发生像物理按键的磨损严重问题，具有较长的使用寿命，并且降低了后期维护成本。另外，所述控制器总成中的感测器可以置于绝缘层的背部，所述绝缘层起到防潮防水的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的实施一的触摸式汽车空调控制器总成的结构分解示意图。

图2是本实用新型的实施二的触摸式汽车空调控制器总成中的主控芯片的连接示意图。

图3是本实用新型的实施三的触摸式汽车空调控制器总成中的主控芯片的连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书以及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样描述的对象在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本专利文档中，下文论述的附图以及用来描述本实用新型公开的原理的各实施例仅用于说明，而不应解释为限制本实用新型公开的范围。所属领域的技术人员将理解，本实用新型的原理可在任何适当布置的系统中实施。将详细说明示例性实施方式，在附图中示出了这些实施方式的实例。此外，将参考附图详细描述根据示例性实施例的终端。附图中的相同附图标号指代相同的元件。

本实用新型说明书中使用的术语仅用来描述特定实施方式，而并不意图显示本实用新型的概念。除非上下文中有明确不同的意义，否则，以单数形式使用的表达涵盖复数形式的表达。在本实用新型说明书中，应理解，诸如“包括”、“具有”以及“含有”等术语意图说明存在本实用新型说明书中揭示的特征、数字、步骤、动作或其组合的可能性，而并不意图排除可存在或可添加一个或多个其他特征、数字、步骤、动作或其组合的可能性。附图中的相同参考标号指代相同部分。

本实用新型实施例提供一种触摸式汽车空调控制器总成。以下将分别进行详细说明。

参阅图1至图3所示，本实用新型所述触摸式汽车空调控制器总成包括：一基板本体120、一面板110、一触摸片130、一印刷电路板140和一后盖150。

其中，所述基板本体120具有一腔体(图中未标注)。所述面板110设置在所述基板本体120的一表面上。在本实施例一中，所述面板110安装在所述基板本体120的顶部的边缘位置处。所述面板110的图案可以任意，未作限制，其形状只需与基板本体120相匹配即可。所述面板110具有外型美观、时尚，不褪色、不变形、经久耐用等特点。另外，所述面板110采用高精度印刷工艺面板，能够实现金属面板、机械面板所无法达到的效果，其可靠性和美观设计随意性，能够取代现有普通面板(例如轻触开关、导电橡胶等)。

所述触摸片130设置在所述基板本体120的腔体内且与所述面板110相对设置。也就是说，所述触摸片130设置在所述基板本体120的内部，处于密封覆盖状态，从而能够有效地防水、防尘、防油污等。

所述印刷电路板140设置在于所述基板本体120的底部。

所述后盖150具有一中空的腔体。其中，所述印刷电路板140设置在所述后盖150的顶部。进一步，所述印刷电路板140通过多个连接件(例如螺栓)连接至所述后盖150。

进一步而言，所述触摸片130为电容式触摸片。所述触摸片130在此处作为一种感测器。所述触摸片130包括多个触摸部(图中未标注)，每一所述触摸部均与所述印刷电路板140中的控制单元14电相连。每一所述触摸部成网格状分布设置。

如图2所示的实施例二中，所述控制单元14包括一触摸按键控制芯片142和一主控芯片141，所述触摸按键控制芯片142与所述主控芯片141电连接。所述触摸按键控制芯片142通过iic通讯接口与所述主控芯片141电连接。也就是说，所述控制单元14采用非集成式的触摸按键设计。当然，在其他部分实施例中，所述触摸按键控制芯片142通过其他通讯接口，例如can通讯接口或lin通讯接口与所述主控芯片141连接。

所述触摸按键控制芯片142用于获取每一所述触摸部所对应的电容变化值，并且比较所述触摸部的电容变化值与对应所述触摸部的预设值，当所述电容变化值大于所述预设值时，则产生一控制指令至所述主控芯片141，所述主控芯片141用于接收所述控制指令，并且根据所述控制指令驱动所述触摸式汽车空调控制器总成中的对应器件执行对应的动作。

在实施二中，所述触摸按键控制芯片142是一个互容式且能处理多个触摸部的ic芯片，所述触摸按键控制芯片142可以为一市售的ic芯片。所述触摸按键控制芯片142可以通过软件设置调节触摸的灵敏度，方便可靠。每一所述触摸部的位置相当于一电容，例如为cp，其本身相当于一基本电容值。当用户触摸面板110的某一位置时，用户的手指会产生另一电容，例如为cf，该位置对应的触摸部所产生的电容值会增大，即电容值变为cs＝cp+cf，于是所述触摸按键控制芯片142获取到该位置对应的触摸部的电容变化值。接着，所述触摸按键控制芯片142比较所述触摸部的电容变化值和对应所述触摸部的预设值。当所述电容变化值大于所述预设值时，产生一控制指令至所述主控芯片141。所述主控芯片141根据所述控制指令驱动所述触摸式汽车空调控制器总成中的对应器件执行对应的动作，例如执行打开、关闭等操作。

如图3所示，在实施三中，所述控制单元14包括一主控芯片141，所述主控芯片141可以为一市售的控制芯片。所述主控芯片141包括一触摸按键控制单元1410，所述触摸按键控制单元1410用于获取每一所述触摸部所对应的电容变化值，并且比较所述触摸部的电容变化值与对应所述触摸部的预设值，当所述电容变化值大于所述预设值时，则产生一控制指令至所述主控芯片141，所述主控芯片141用于接收所述控制指令，并且根据所述控制指令驱动所述触摸式汽车空调控制器总成中的对应器件执行对应的动作。

在实施三中，所述控制单元14采用集成式的触摸按键设计。也就是说，相对于实施二而言，实施三中的控制单元14将所述触摸按键控制芯片142和所述主控芯片141集成在一起，从而能够降低成本，节省空间。

由于触摸式汽车空调控制器总成采用印刷电路板140和主控芯片141等，因此，能够有效地解决现有触摸按键设计对于线路板元器件的设置位置、走线要求、精密度等要求高的问题，而且使用了主控芯片141等能够降低对软件算法及代码量的要求。

继续参见图1，在实施例一中，所述主控芯片141包括一重置单元(图中未示)，所述重置单元包括一定时器(图中未示)，所述重置单元用于当所述定时器计时至一预设时间阈值(例如2秒)时，发送重置指令至所述触摸按键控制芯片142，以使所述触摸按键控制芯片142重新扫描每一所述触摸部的电容初始值，这样能够保证触摸环境更新和校准。

另外，所述控制单元14还包括一电源管理控制单元143，所述电源管理控制单元143与所述主控芯片141连接。

所述控制单元14还包括一串行通信网络总线接收器144，即lin(localinterconnectnetwork)接收器，所述串行通信网络总线接收器144与所述主控芯片141连接。

所述控制单元14还可以包括一lcd驱动单元145，所述lcd驱动单元145可以分别与所述主控芯片141及lcd显示器180连接。

本实用新型所述触摸式汽车空调控制器总成能够有效替代采用物理按键的控制器总成，并且工艺简单、满足客户需求、具有较强科技感。再者，所述控制器总成中的触摸按键不会发生像物理按键的磨损严重问题，具有较长的使用寿命，并且降低了后期维护成本。另外，所述控制器总成中的感测器可以置于绝缘层(例如基板本体120腔体内部)，所述绝缘层起到防潮防水的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。