一种防护效果好的座椅高分子护板的制作方法

本实用新型属于座椅配件技术领域，具体涉及一种防护效果好的座椅高分子护板。

背景技术：

座椅护板是装于座椅两侧的用于对座椅塑形固定和防护的座椅配件，市面上的座椅护板仍存在各种各样的不足，难以满足实际生产的需要。

如授权公告号为cn207416621u的实用新型所公开的一种车载座椅护板，其虽然实现了防护效果好以及为乘坐人员提供生命安全的目的，但是并未解决乘客在乘坐过程中，由于双腿两侧没有支撑装置，长时间的乘坐会使得双腿酸痛的问题，为此我们提出一种防护效果好的座椅高分子护板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防护效果好的座椅高分子护板，以解决上述背景技术中提出的乘客在乘坐过程中，由于双腿两侧没有支撑装置，长时间的乘坐会使得双腿酸痛的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护效果好的座椅高分子护板，包括护板体、座椅、固定机构和缓冲结构，所述固定机构包括盘卷盒，所述盘卷盒固定连接于护板体的上表面一侧，所述护板体共设置有一对，且两个所述护板体分立于座椅的两侧，所述盘卷盒的两侧内壁对称固定连接有一对固定圆盘，两个所述固定圆盘之间活动连接有旋转轴，所述旋转轴的外表面盘卷连接有拉带，所述拉带的端部分别固定连接有第一腿夹和第二腿夹，且所述第一腿夹和第二腿夹的端部相互固定连接。

优选的，所述缓冲结构包括缓冲片，所述缓冲片固定连接于护板体的内侧表面，且所述护板体的内侧表面位于缓冲片的外侧固定连接有连接筒，所述缓冲片的外表面位于连接筒的端部开设有相对应的凹槽，所述凹槽与连接筒匹配卡合连接，且所述凹槽贯穿缓冲片的前表面。

优选的，所述缓冲片的外表面一侧固定连接有卡梢，所述连接筒的内部开设有柱形槽孔，所述柱形槽孔与卡梢匹配卡合。

优选的，所述第一腿夹的端部开设有柱形弹簧槽，所述柱形弹簧槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有限位梢，所述第二腿夹的端部开设有端孔，所述端孔与第一腿夹的端部匹配卡合，且所述端孔的内侧表面分布开设有限位梢槽，且所述限位梢槽与限位梢匹配卡合。

优选的，所述限位梢槽的内部且位于限位梢的顶侧设置有推块，所述推块的一端固定连接有衔接杆。

优选的，所述第二腿夹的上表面且位于衔接杆的顶侧固定连接有解锁盒，所述解锁盒的内部设置有复位压簧，所述复位压簧的内部套接有推轴。

优选的，所述推轴的顶端固定连接有压块，所述推轴的底部与衔接杆的外表面固定连接。

优选的，所述复位压簧的底端与第二腿夹的上表面固定连接，所述复位压簧的顶端与压块的底部表面固定连接。

优选的，所述旋转轴的外表面位于拉带的外侧固定连接有扭簧，且所述扭簧的一端与固定圆盘的外表面固定连接，所述扭簧的另一端与旋转轴的外表面固定连接。

优选的，所述衔接杆为u形结构，且所述第二腿夹的内部开设有u形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过第一腿夹和第二腿夹的设计，可以在双腿两侧增加支撑装置，在乘坐过程中，由于双腿两侧有支撑，可以增加乘客的乘坐舒适性，通过盘卷盒的设计，可以对拉带进行盘卷收纳，通过限位梢和限位梢槽的设计，既可以实现第一腿夹和第二腿夹之间的固定连接，同时可以对第一腿夹和第二腿夹之间的连接进行调节，通过解锁盒和推块的设计，便于第一腿夹和第二腿夹之间的拆卸分离。

(2)通过缓冲片的设计，增加了护板体弯折处的缓冲，减少了护板体的弯折磨损，通过连接筒的设计，便于缓冲片与护板体之间的固定连接，通过卡梢的设计，使得缓冲片和护板体之间的连接更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型护板体和盘卷盒的连接示意图；

图3为本实用新型第一腿夹和第二腿夹的连接示意图；

图4为本实用新型第一腿夹和第二腿夹的连接剖视图；

图5为本实用新型解锁盒的内部结构示意图；

图6为本实用新型固定圆盘与拉带的连接示意图；

图7为本实用新型缓冲片和护板体的连接示意图；

图8为本实用新型连接筒的结构示意图。

图中：1、护板体；2、盘卷盒；3、拉带；4、解锁盒；5、座椅；6、第一腿夹；7、第二腿夹；8、限位梢；9、端孔；10、衔接杆；11、推块；12、限位梢槽；13、压块；14、复位压簧；15、推轴；16、固定圆盘；17、扭簧；18、旋转轴；19、缓冲片；20、连接筒；21、卡梢。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：一种防护效果好的座椅高分子护板，包括护板体1、座椅5、固定机构和缓冲结构，固定机构包括盘卷盒2，盘卷盒2固定连接于护板体1的上表面一侧，护板体1共设置有一对，且两个护板体1分立于座椅5的两侧，盘卷盒2的两侧内壁对称固定连接有一对固定圆盘16，两个固定圆盘16之间活动连接有旋转轴18，旋转轴18的外表面盘卷连接有拉带3，拉带3的端部分别固定连接有第一腿夹6和第二腿夹7，且第一腿夹6和第二腿夹7的端部相互固定连接，通过第一腿夹6和第二腿夹7的设计，可以在双腿两侧增加支撑装置，在乘坐过程中，由于双腿两侧有支撑，可以增加乘客的乘坐舒适性，通过盘卷盒2的设计，可以对拉带3进行盘卷收纳，通过限位梢8和限位梢槽12的设计，既可以实现第一腿夹6和第二腿夹7之间的固定连接，同时可以对第一腿夹6和第二腿夹7之间的连接进行调节，通过解锁盒4和推块11的设计，便于第一腿夹6和第二腿夹7之间的拆卸分离。

为了便于增加护板体1弯折处的缓冲，减少护板体1的弯折磨损，本实施例中，优选的，缓冲结构包括缓冲片19，缓冲片19固定连接于护板体1的内侧表面，且护板体1的内侧表面位于缓冲片19的外侧固定连接有连接筒20，缓冲片19的外表面位于连接筒20的端部开设有相对应的凹槽，凹槽与连接筒20匹配卡合连接，且凹槽贯穿缓冲片19的前表面。

为了便于增加缓冲片19和护板体1之间的连接稳定性，本实施例中，优选的，缓冲片19的外表面一侧固定连接有卡梢21，连接筒20的内部开设有柱形槽孔，柱形槽孔与卡梢21匹配卡合。

为了便于第一腿夹6和第二腿夹7之间的限位卡合连接，本实施例中，优选的，第一腿夹6的端部开设有柱形弹簧槽，柱形弹簧槽的内部固定连接有弹簧，弹簧的顶端固定连接有限位梢8，第二腿夹7的端部开设有端孔9，端孔9与第一腿夹6的端部匹配卡合，且端孔9的内侧表面分布开设有限位梢槽12，且限位梢槽12与限位梢8匹配卡合。

为了便于限位梢8从限位梢槽12中脱出，本实施例中，优选的，限位梢槽12的内部且位于限位梢8的顶侧设置有推块11，推块11的一端固定连接有衔接杆10。

为了便于对推块11的向下推动按压，本实施例中，优选的，第二腿夹7的上表面且位于衔接杆10的顶侧固定连接有解锁盒4，解锁盒4的内部设置有复位压簧14，复位压簧14的内部套接有推轴15。

为了便于对衔接杆10的推动按压，本实施例中，优选的，推轴15的顶端固定连接有压块13，推轴15的底部与衔接杆10的外表面固定连接。

为了便于对压块13和推轴15的弹性复位，本实施例中，优选的，复位压簧14的底端与第二腿夹7的上表面固定连接，复位压簧14的顶端与压块13的底部表面固定连接。

为了便于对拉带3的盘卷收纳，本实施例中，优选的，旋转轴18的外表面位于拉带3的外侧固定连接有扭簧17，且扭簧17的一端与固定圆盘16的外表面固定连接，扭簧17的另一端与旋转轴18的外表面固定连接。

为了便于衔接杆10在第二腿夹7内部的上下移动，本实施例中，优选的，衔接杆10为u形结构，且第二腿夹7的内部开设有u形凹槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装后，乘坐后，从盘卷盒2中向外抽出拉带3，使第一腿夹6和第二腿夹7分别卡于双腿两侧，然后根据乘坐着腿部的粗细不同调节第一腿夹6与第二腿夹7之间的距离，在调节时，将限位梢8卡入合适的限位梢槽12中即可，通过上述方式使得双腿两侧可以通过第一腿夹6和第二腿夹7进行支撑，减少了双腿长时间并拢造成的酸痛和不适性，在拆卸时，向下按压压块13，带动推轴15将衔接杆10向下移动，衔接杆10带动端部的推块11向下移动，进而通过衔接杆10将限位梢8从限位梢槽12中推出，然后从第二腿夹7的端部向外抽出第一腿夹6即可，随后拉带3在扭簧17的弹性复位下重新盘卷到旋转轴18的外表面，进而将第一腿夹6和第二腿夹7带动到盘卷盒2的外侧实现收纳，由于护板体1对座椅实现支撑作用，护板体1弯折处容易形成弯折磨损，增加了缓冲片19后可以提供弯折缓冲，在安装缓冲片19时，将缓冲片19外表面的凹槽与连接筒20对齐后卡入，然后向下按压卡梢21使卡梢21的底端卡入柱形槽孔即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。