一种加热式工程车座的制作方法

本实用新型涉及工程车技术领域，具体为一种加热式工程车座。

背景技术：

工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力，它们用于工程的运载、挖掘、抢修和作战等。

用于工程车的车座，现在有少部分已经具备加热功能，但受到外部的碰撞时，很容易损坏，由于加热装置设置在车座内部，对其进行维修时操作极其不便，所需的人力较多，极不便于维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种加热式工程车座，具备了便于维修的优点，解决了现有的工程车座不便于维修的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种加热式工程车座，包括底座，底座的上表面固定连接有软垫，底座的内部分别开设有第一空腔和第二空腔，第一空腔的内部放置有第一固定板，第一固定板的上表面设置有第一电热机构，第一空腔的内底壁开设有第一通槽，底座的底面放置有第一支撑板，第一支撑板的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块，每个第一固定块的上表面均与第一固定板的底面固定连接，底座的底面开设有两个相对称的卡槽。

第一支撑板的上表面固定连接有两个与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内，每个卡块的一侧面均开设有第一通孔，底座的内部开设有两个相对称的第三空腔，两个第三空腔相互靠近的内侧壁均开设有第二通孔，每个第三空腔的内底壁均开设有滑槽，每个滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每个滑块的上表面均固定连接有滑动板，两个滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有插杆。

进一步的，每个第一固定块的顶端均贯穿第一通槽并延伸至第一空腔内，两个插杆相互靠近的一端分别依次贯穿两个第二通孔和两个第一通孔并延伸至卡槽内。

通过采用上述技术方案，提高了整体的实用效果，具有便于操作的优点。

进一步的，两个第三空腔相互靠近的内侧壁均固定镶嵌有轴承，每个轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，两个第三空腔相互远离的内侧壁均开设有第三通孔，每个滑动板一侧面的上部均固定镶嵌有螺纹管，两个螺纹杆相互远离的一端分别依次贯穿两个螺纹管与两个第三通孔并延伸至底座的外部，且两个螺纹管分别与两个螺纹杆螺纹连接，两个螺纹杆相互远离的一侧面均固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，能够通过旋转把手带动插杆进行移动，从而对卡块的位置进行固定或松动，具有便于拆装的优点。

进一步的，第二空腔的内壁开设有第二通槽，第二空腔的内部放置有第二固定板，第二固定板的一侧面固定连接有第二电热机构。

通过采用上述技术方案，能够通过第二电热机构对底座的倾斜部位进行加热，具有便于使用的优点。

进一步的，底座倾斜面的一侧放置有第二支撑板，第二支撑板的一侧面固定连接有两个相对称的第二固定块，每个第二固定块的另一端均贯穿第二通槽并延伸至第二空腔内，且每个第二固定块的另一侧面均与第二固定板的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，提高了整体的功能性，保证了第二电热机构的位置稳定。

进一步的，底座倾斜面的一侧开设有两个相对称的第一螺孔，第二支撑板的一侧面开设有两个相对称的第二螺孔，每个第二螺孔的内部均螺纹连接有螺钉，且两个螺钉分别与两个第一螺孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，具备了对第二支撑板进行位置固定的效果，具有便于拆装的优点。

与现有技术相比，该加热式工程车座具备如下有益效果：

1、本实用新型通过第一空腔的内部放置有第一电热机构，以及第一固定板、第一支撑板、第一固定块、卡块、卡槽、滑动板、滑槽、滑块、第一通孔、第二通孔和插杆之间的配合设置，达到了通过滑动板带动插杆左右移动的效果，具备了通过插杆固定第一支撑板位置的功能，能够对第一电热机构进行快速拆装，从而进行维修，具有便于维修的优点，通过设置有轴承，以及螺纹杆、螺纹管、通孔和把手之间的配合设置，达到了通过把手带动螺纹杆旋转的效果，具备了通过螺纹杆的旋转带动滑动板移动的功能，具有便于操作的优点，减少了对人力的需求。

2、本实用新型通过第二空腔的内部放置有第二电热机构，以及第二固定板、第二支撑板、第二固定块、螺钉、第一螺孔和第二螺孔之间的配合设置，达到了通过螺钉对第二支撑板进行位置固定的效果，具备了对第二电热机构可进行拆装的功能，具有便于维修的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构局部立体示意图；

图2为本实用新型底座剖视图；

图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中b处结构放大示意图。

图中：1-第一固定块，2-第一支撑板，3-把手，4-第一通槽，5-第一固定板，6-第一电热机构，7-第一空腔，8-软垫，9-底座，10-第二通槽，11-第二固定块，12-第二空腔，13-第二电热机构，14-第二固定板，15-卡块，16-第一通孔，17-卡槽，18-插杆，19-第二通孔，20-滑块，21-滑动板，22-滑槽，23-第三空腔，24-第三通孔，25-螺纹杆，26-螺纹管，27-轴承，28-螺钉，29-第二螺孔，30-第一螺孔，31-第二支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种加热式工程车座，包括底座9，底座9的上表面固定连接有软垫8，底座9的内部分别开设有第一空腔7和第二空腔12，第一空腔7的内部放置有第一固定板5，第一固定板5的上表面设置有第一电热机构6，第一空腔7的内底壁开设有第一通槽4，底座9的底面放置有第一支撑板2，第一支撑板2的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块1，每个第一固定块1的上表面均与第一固定板5的底面固定连接，底座9的底面开设有两个相对称的卡槽17。

第一支撑板2的上表面固定连接有两个与卡槽17相适配的卡块15，且卡块15卡接在卡槽17内，每个卡块15的一侧面均开设有第一通孔16，底座9的内部开设有两个相对称的第三空腔23，两个第三空腔23相互靠近的内侧壁均开设有第二通孔19，每个第三空腔23的内底壁均开设有滑槽22，每个滑槽22的内部均卡接有与滑槽22相适配的滑块20，每个滑块20的上表面均固定连接有滑动板21，两个滑动板21相互靠近的一侧面均固定连接有插杆18。

每个第一固定块1的顶端均贯穿第一通槽4并延伸至第一空腔7内，两个插杆18相互靠近的一端分别依次贯穿两个第二通孔19和两个第一通孔16并延伸至卡槽17内，提高了整体的实用效果，具有便于操作的优点，两个第三空腔23相互靠近的内侧壁均固定镶嵌有轴承27，每个轴承27的内圈均固定连接有螺纹杆25，两个第三空腔23相互远离的内侧壁均开设有第三通孔24，每个滑动板21一侧面的上部均固定镶嵌有螺纹管26，两个螺纹杆25相互远离的一端分别依次贯穿两个螺纹管26与两个第三通孔24并延伸至底座9的外部，且两个螺纹管26分别与两个螺纹杆25螺纹连接，两个螺纹杆25相互远离的一侧面均固定连接有把手3，能够通过旋转把手3带动插杆18进行移动，从而对卡块15的位置进行固定或松动，具有便于拆装的优点，第二空腔12的内壁开设有第二通槽10，第二空腔12的内部放置有第二固定板14，第二固定板14的一侧面固定连接有第二电热机构13，能够通过第二电热机构13对底座9的倾斜部位进行加热，具有便于使用的优点，底座9倾斜面的一侧放置有第二支撑板31，第二支撑板31的一侧面固定连接有两个相对称的第二固定块11，每个第二固定块11的另一端均贯穿第二通槽10并延伸至第二空腔12内，且每个第二固定块11的另一侧面均与第二固定板14的一侧面固定连接，提高了整体的功能性，保证了第二电热机构13的位置稳定，底座9倾斜面的一侧开设有两个相对称的第一螺孔30，第二支撑板31的一侧面开设有两个相对称的第二螺孔29，每个第二螺孔29的内部均螺纹连接有螺钉28，且两个螺钉28分别与两个第一螺孔30螺纹连接，具备了对第二支撑板31进行位置固定的效果，具有便于拆装的优点。

使用时，将第一电热机构6和第二电热机构13与蓄电源进行相连接，对软垫8进行加热，当需要对第一电热机构6进行维修时，通过人力拧动两个把手3，带动螺纹杆25旋转，利用螺纹管26和螺纹杆25之间的螺纹连接，以及滑块20和滑槽22之间的配合移动，带动滑动板21移动，从而通过滑动板21带动插杆18从卡槽17内滑出，从而通过人力拉动第一支撑板2将第一电热机构6取出进行维修，当需要对第二电热机构13进行维修时，通过人力拧动螺钉28，将螺钉28取出，通过人力拉动第二支撑板31将第二电热机构13取出进行维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。