一种汽车中控屏的安装结构的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车中控屏的安装结构。

背景技术：

随着科技的发展，现在，越来越多的汽车中控台配备了中控屏，既能够提高中控台的美观度，又便于使用者的操作。

目前，目前市场上的汽车大都采用固定式的中控屏，即如中国专利申请(申请号：201620690262.x)公开的一种汽车及其中控屏安装装置，包括支托部和连接部，其中，支托部固定于汽车的仪表板内，以支托所述控制模块；连接部连接所述中控屏与汽车的管梁，以支撑所述中控屏；屏幕固定于所述仪表板外。虽然该专利能够支撑与固定屏幕，然而，由于屏幕通常位于中控台的中部，驾驶员坐在驾驶位时因角度问题不易看清屏幕，且由于采用该结构安装的屏幕直接相对中控台固定，使操作人员无法对屏幕的角度进行调节，当驾驶员在驾驶时需要观看屏幕上的导航或对屏幕进行操作时，为了看清屏幕只能调整自己身体的角度以适应屏幕，这容易导致驾驶员驾驶分心，给驾驶带来一定的危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车中控屏的安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使汽车的中控屏能够根据需要进行多角度调节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中控屏的安装结构，包括中控台、中控屏以及用于连接中控台和中控屏的安装支架，所述安装支架与中控台转动连接且使安装支架能够相对中控台前后摆动，所述中控屏转动连接于安装支架上且使中控屏能够相对安装支架左右摆动。

本汽车中控屏通过安装支架安装到中控台上，安装支架分别与中控台和中控屏转动连接，通过摆动安装支架，即可调节屏幕在前后方向上的角度，通过摆动中控屏，即可调节中控屏在左右方向上的角度，从而使操作人员能够根据需要调节中控屏的角度，使操作人员使用更方便，更舒适。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述安装支架包括支撑架和连接架，支撑架和连接架均呈长条状，且支撑架的一端与连接架的一端转动连接，支撑架远离连接架的一端与中控台转动连接，所述连接架远离支撑架的一端与中控屏转动连接。安装支架采用支撑架和连接架转动连接而成，使安装支架能够调节安装支架的高度，进一步满足操作人员的需求。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述中控屏的背部转动连接有屏幕支架且使中控屏能够相对屏幕支架前后摆动，所述屏幕支架远离中控屏的一端与连接架转动连接。这样，中控屏能够更自由地调节高度与前后的角度。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述屏幕支架远离中控屏的一端为连接部，所述连接部呈板状，所述连接部的两侧分别具有向外凸出的凸台，两个所述凸台均呈圆柱状且位于同一轴心线上，所述连接架呈长条状，所述连接架远离支撑架一端的端面上开有连接槽并形成两个间隔设置的卡接部，所述卡接部上均开有转动孔，所述连接部可拆卸地嵌入连接槽内，两个所述凸台分别嵌入转动孔内并与转动孔转动配合。中控屏通过屏幕支架上的连接部嵌入连接架上的连接槽来与连接架转动连接，屏幕支架能够相对连接架转动。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述转动孔内设有用于电连接汽车电源的第一金属环，所述第一金属环沿转动孔内壁的周向设置，所述中控屏具有电池，所述凸台的侧壁上设有沿凸台周向设置并与第一金属环贴合的第二金属环，所述第二金属环与中控屏的电池电连接。这样，中控屏能够与安装支架形成可拆卸连接，使中控屏与安装支架分离后依然能够使用，而且，当中控屏安装到安装支架上后即可实现与汽车电源的连接，从而使汽车电源对中控屏进行供电，使中控屏的使用更自由。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述中控台上开有安装槽，所述安装支架安装于安装槽内，且所述中控屏能够嵌入安装槽内。这样，中控屏在不使用时能够通过折叠安装支架而嵌入安装槽内，使中控台更美观。

在上述的汽车中控屏的安装结构中，所述支撑架包括横杆和两个支撑杆，两个支撑杆的一端分别与横杆的两端固连，且两个支撑杆的另一端分别与中控台转动连接于安装槽内，所述连接架远离中控屏的一端与横杆转动连接。支撑架通过设置两根支撑杆进行支撑，提高支撑架的结构稳定性，即提高对中控屏支撑的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的安装支架转动连接在中控台上且中控屏与安装支架转动连接，使中控屏能够根据操作人员的需要调节高度和角度。

2、中控屏与安装支架之间可拆卸连接，使中控屏既可以拆卸下来单独使用，也可以安装到安装支架上使用，而且安装到安装支架上后，中控屏能够通过第一金属环和第二金属环的配合与汽车电源电连接，从而使用汽车电源来进行供电，使用更灵活方便。

附图说明

图1是本实用新型折叠时的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的结构示意图；

图3是中控屏与安装支架分离时的结构示意图；

图4是中控屏的侧视图。

图中，1、中控台；11、安装槽；2、中控屏；21、屏幕支架；211、连接部；212、凸台；3、安装支架；4、支撑架；41、支撑杆；42、横杆；5、连接架；51、连接槽；52、卡接部；53、转动孔；54、第一金属环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种汽车中控屏的安装结构，包括中控台1、中控屏2和安装支架3，其中，安装支架3分别与中控屏2好中控台1转动连接，安装支架3能够相对中控台1前后摆动，中控屏2能够相对安装支架3左右摆动，从而实现中控屏2前后左右的多角度自由调节，便于驾驶员的使用。

具体的，如图1、图2所示，中控台1上具有方形的安装槽11，安装槽11的形状与中控屏2的形状相适配，安装支架3安装于安装槽11内，其中，安装支架3包括相转动连接的支撑架4和连接架5，支撑架4和连接架5均呈长条状，支撑架4包括两个支撑杆41和一个横杆42，两个支撑杆41的一端分别与横杆42的两端固连，两个支撑杆41的另一端分别与中控台1转动连接于安装槽11内，使支撑架4能够相对中控台1前后摆动，连接架5呈长条状，连接架5的一端与横杆42转动连接，并位于两个支撑杆41之间，使连接架5也能够相对支撑架4前后摆动。中控屏2的背部转动连接有屏幕支架21，使中控屏2能够相对屏幕支架21前后摆动，屏幕支架21远离中控屏2的一端与连接架5远离横杆42的一端转动连接，使屏幕支架21能够相对连接架5左右摆动。这样，中控屏2既能够通过折叠嵌入安装槽11内，又能够根据操作人员的需要，调节中控屏2的高度以及中控屏2的角度。

如图3、图4所示，连接架5远离横杆42一端的端面上开有沿横杆42的轴向延伸的连接槽51，使连接架5的端部形成两个间隔设置的卡接部52，两个卡接部52上均开有转动孔53，两个转动孔53位于同一轴心线上且转动孔53的轴心线与横杆42垂直。屏幕支架21呈长条状，屏幕支架21远离中控屏2的一端为呈板状的连接部211，所述连接部211的两侧分别具有向外凸出的凸台212，所述凸台212均呈圆柱状且两个凸台212位于同一轴心线上，连接部211嵌入连接槽51内且两个凸台212分别卡入两个卡接部52的转动孔53内与转动孔53转动配合。

而且，本实施例中，连接架5采用塑料或金属材料制成，且卡接部52的厚度较薄，具有一定的弹性，使连接部211和卡接部52之间能够实现可拆卸连接。同时，转动孔53内均设置有沿转动孔53内壁的周向设置的第一金属环54，支撑杆41、横杆42和连接架5均为中空结构并穿设有电线，第一金属环54分别通过穿设在安装支架3内的电线与汽车的电源电连接，连接部211上的凸台212的侧壁上也沿周向设有环形的第二金属环，屏幕支架21也为中空结构且屏幕支架21内穿设有电线，第二金属环分别通过穿设在屏幕支架21内的电线与中控屏2的电池电连接，第一金属环54和第二金属环均采用铜或铁等导电金属材料制成，中控屏2安装到安装支架3上后，第一金属环54与第二金属环相贴合，使中控屏2能够通过汽车的电源供电。这样，本中控屏2既能够安装到安装支架3上使用，又能够取下使用，更灵活方便，提高中控屏2的可用性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了中控台1、安装槽11、中控屏2、屏幕支架21、连接部211、凸台212、安装支架3、支撑架4、支撑杆41、横杆42、连接架5、连接槽51、卡接部52、转动孔53、第一金属环54等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。