车辆上具有语义播报功能的总线仪表以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆上具有语义播报功能的总线仪表以及一种车辆。

背景技术：

相关技术中，车辆总线仪表多仅通过显示屏对采集到的车辆运行参数或者视频监控信号进行显示，以便驾驶员能够获知车辆运行参数和视频监控信息。

然而，在驾驶员进行车辆驾驶的过程中，往往无法对显示屏进行实时关注，进而无法及时获取车辆总线仪表显示的车辆运行参数和视频监控信息，如此，可能因为驾驶员无法及时掌控车辆驾驶过程中的突发情况而导致事故的发生。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆上具有语义播报功能的总线仪表，能够对车辆的运行状态进行语音播报，以便驾驶员根据语音播报进行驾驶行为的调整，保证车辆的安全运行。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出的一种车辆上具有语义播报功能的总线仪表，包括：仪表壳体；信号采集电路，所述信号采集电路用以采集车辆运行参数的模拟量；视频信号输入电路，所述视频信号输入电路用以采集所述车辆的模拟视频监控信号；设置在所述仪表壳体之中的处理器，所述处理器分别与所述信号采集电路和所述视频信号输入电路相连，所述处理器具有数字音频接口，所述处理器对所述车辆运行参数的模拟量和所述模拟视频监控信号进行统一编码，以通过所述数字音频接口输出数字语音信号；语音播报装置；设置在所述仪表壳体之中的语音电路，所述语音电路分别与所述语音播报装置和所述数字音频接口相连，所述语音电路将所述数字语音信号转换为模拟语音信号，并对所述模拟语音信号进行功率放大后发送给所述语音播报装置，以通过所述语音播报装置进行播报。

根据本实用新型实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表，设置信号采集电路对车辆运行参数的模拟量进行采集，设置视频信号输入电路对车辆的模拟视频监控信号进行采集，设置在仪表壳体之中的处理器分别与信号采集电路和视频信号输入电路相连，以接收信号采集电路和视频信号输入电路发送的车辆运行参数的模拟量和模拟视频监控信号；并对接收到的车辆运行参数的模拟量和模拟视频监控信号进行统一编码，并在编码完成后通过数字音频接口向语音电路输出数字语音信号，语音电路将接收到的数字语音信号转换为模拟语音信号，并对模拟语音信号进行功率放大后发送给语音播报装置，以通过语音播报装置进行播报，从而实现对车辆的运行状态进行语音播报，以便驾驶员根据语音播报进行驾驶行为的调整，保证车辆的安全运行。

具体地，所述语音电路包括：dac芯片，所述dac芯片的输入端与所述数字音频接口相连，所述dac芯片接收所述数字语音信号，并将所述数字语音信号转换为所述模拟语音信号；功率放大器，所述功率放大器的输入端与所述dac芯片的输出端相连，所述功率放大器的输出端与所述语音播报装置相连，所述功率放大器对所述模拟语音信号进行功率放大，并将放大后的模拟语音信号发送给所述语音播报装置。

可选地，所述语音播报装置为扬声器。

进一步地，车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括电源电路，所述电源电路分别与所述信号采集电路、所述视频信号输入电路、所述处理器、所述语音播报装置和所述语音电路相连，以分别给所述信号采集电路、所述视频信号输入电路、所述处理器、所述语音播报装置和所述语音电路供电。

进一步地，车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括显示屏，所述显示屏与所述处理器相连，所述显示屏在所述处理器的控制下对所述语音播报装置播报的内容进行同步显示。

具体地，所述车辆运行参数包括车速、加速踏板状态信息和制动踏板状态信息。

进一步地，车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括can通讯接口，所述can通讯接口与所述处理器相连，所述can通讯接口用以将所述总线仪表连接到整车can网络。

为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出的一种车辆，其包括如上述的车辆上具有语义播报功能的总线仪表。

根据本实用新型实施例的车辆，其上装载有如上述的车辆上具有语义播报功能的总线仪表，从而实现对车辆的运行状态进行语音播报，以便驾驶员根据语音播报进行驾驶行为的调整，保证车辆的安全运行。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表的方框示意图；

图2为根据本实用新型另一实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表的方框示意图；

图3为根据本实用新型实施例的语音电路的电路原理图；

图4为根据本实用新型又一实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表的方框示意图；

图5为根据本实用新型实施例的车辆的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

下面就参照附图来描述本实用新型实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表以及车辆。

参考图1所示，本实用新型实施例提出的车辆上具有语义播报功能的总线仪表，包括：仪表壳体(仪表壳体在图中未示出)、信号采集电路10、视频信号输入电路20、处理器30、语音播报装置40和语音电路50。

其中，信号采集电路10对车辆运行参数的模拟量进行采集，以获取车辆运行参数的模拟量；视频信号输入电路20对车辆的模拟视频监控信号进行采集，以获取车辆的模拟视频监控信号进行采集；处理器30设置在仪表壳体之中，处理器30分别与信号采集电路10和视频信号输入电路20相连，以便通过该连接关系接收信号采集电路10采集到的车辆运行参数的模拟量和视频信号输入电路20采集到的车辆的模拟视频监控信号；并且，处理器30对接收到的车辆运行参数的模拟量和车辆的模拟视频监控信号进行统一编码，并在编码之后通过数字音频接口31输出数字语音信号。

其中，车辆运行参数可以包括多种数据。

作为一种示例，车辆运行参数包括车速、加速踏板状态信息和制动踏板状态信息。

语音电路50设置在仪表壳体中，语音电路50分别与语音播报装置40和数字音频接口31相连，以便语音电路50通过该连接接收数字音频接口31输出的数字语音信号，并将数字语音信号转换为模拟语音信号，以及对模拟语音信号进行功率放大；然后，将功率放大后的模拟语音信号发送给语音播报装置40，以便语音播报装置40根据接收到的放大后的模拟语音信号进行播报，从而实现对车辆的运行状态(例如，车辆车速超过阈值、加速踏板状态信息异常、障碍物距离过近等)进行语音播报。

其中，语音播报装置40的设置方式可以有多种。

作为一种示例，语音播报装置40为扬声器。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，语音电路50包括dac芯片51和功率放大器52。

其中，dac芯片51的输入端与数字音频接口31相连，dac芯片51通过该连接接收数字音频接口31输出的数字语音信号，并将接收到的数字语音信号转换为模拟语音信号；功率放大器52的输入端与dac芯片51的输出端相连，从而，功率放大器52可以通过该连接接收dac芯片51输出的模拟语音信号，并对接收到的模拟语音信号进行功率放大，功率放大器52的输出端与语音播报装置40相连，以便语音播报装置40通过该连接接收功率放大器52输出的放大后的模拟语音信号，并根据该放大后的模拟语音信号进行播报。

作为一种示例，为了更好地说明本实用新型实施例所提出的语音电路50的工作原理，以图3为例，图3为根据本实用新型实施例的语音电路50的电路原理图。

根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括：电源电路60，该电源电路60分别与信号采集电路10、视频信号输入电路20、处理器30、语音播报装置40和语音电路50相连，以分别给信号采集电路10、视频信号输入电路20、处理器30、语音播报装置40和语音电路50供电，以保证各元器件的稳定运行。

根据本实用新型的一个实施例，为了进一步提高本实用新型实施例提出的车辆上具有语义播报功能的总线仪表对于信息的提示作用，如图4所示，该车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括：显示屏70，该显示屏70与处理器30相连，从而，显示屏70可以通过该连接接收处理器30发送的数据和控制指令，以便显示屏70在处理器30的控制下对语音播报装置播报的内容进行同步显示，例如，当障碍物距离过近时，则显示屏70在处理器30的控制下对该障碍物所对应的视频数据进行同步显示，以便驾驶员更直观地获知事件状态。

根据本实用新型的一个实施例，如图4所示，该车辆上具有语义播报功能的总线仪表还包括：can通讯接口80，该can通讯接口80与处理器30相连，从而can通讯接口80可以建立处理器30与整车can网络之间的连接，即言，将总线仪表连接到整车can网络中。

综上所述，根据本实用新型实施例的车辆上具有语义播报功能的总线仪表，设置信号采集电路对车辆运行参数的模拟量进行采集，设置视频信号输入电路对车辆的模拟视频监控信号进行采集，设置在仪表壳体之中的处理器分别与信号采集电路和视频信号输入电路相连，以接收信号采集电路和视频信号输入电路发送的车辆运行参数的模拟量和模拟视频监控信号；并对接收到的车辆运行参数的模拟量和模拟视频监控信号进行统一编码，并在编码完成后通过数字音频接口向语音电路输出数字语音信号，语音电路将接收到的数字语音信号转换为模拟语音信号，并对模拟语音信号进行功率放大后发送给语音播报装置，以通过语音播报装置进行播报，从而实现对车辆的运行状态进行语音播报，以便驾驶员根据语音播报进行驾驶行为的调整，保证车辆的安全运行。

为了实现上述实施例，如图5所示，本实用新型实施例提出了一种车辆100，其包括如上述的车辆上具有语义播报功能的总线仪表200。

综上所述，根据本实用新型实施例的车辆，其上装载有如上述的车辆上具有语义播报功能的总线仪表，从而实现对车辆的运行状态进行语音播报，以便驾驶员根据语音播报进行驾驶行为的调整，保证车辆的安全运行。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。