线束固定支架及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种线束固定支架及具有其的车辆。

背景技术：

在传统车辆的电控系统布线中，存在着线束布置的固定点少，固定不充分等问题。在这种条件下，线束容易松动，进而造成线束分支晃动磨损或线束接插件松脱，导致整车电器功能失效，更严重时会造成车辆火灾。因此，上述技术存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种线束固定支架，所述线束固定支架，结构强度更高，提高了线束固定的效率和稳定性。

本实用新型还提出了一种具有上述线束固定支架的车辆。

根据本实用新型的第一方面的线束固定支架，包括：支架本体和限位扣。所述支架本体包括：车身钣金安装板和多个线束固定板；所述限位扣设置在所述车身钣金安装板的一侧边缘，所述限位扣适于与车身钣金上的限位孔配合，所述多个线束固定板连接在所述车身钣金安装板的另一侧边缘，用于为多个线束提供安装位。

根据本实用新型的线束固定支架，结构强度更高，提高了线束固定的效率和稳定性。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述线束固定板包括：第一线束固定板和第二线束固定板，所述第一线束固定板与所述车身钣金安装板大体垂直，所述第二线束固定板与所述第一线束固定板之间的交角为钝角。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述车身钣金安装板上设置有支架固定孔，所述第一线束固定板上设置有第一线束固定孔，所述第一线束固定板上设置有第二线束固定孔。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述第二线束固定孔为多个，多个所述第二线束固定孔在所述第二线束固定板上间隔分布，所述支架固定孔和所述第二线束固定孔为螺纹安装孔，所述第一线束固定孔构造为长圆形通孔。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述限位扣构造为弧形短板，所述弧形短板从所述车身钣金安装板的侧边缘向远离所述第一线束固定板的方向弯曲。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述第一线束固定板与所述车身钣金安装板之间采用圆弧过渡，所述第二线束固定板与所述第一线束固定板之间也采用圆弧过渡。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述第一线束固定板与所述车身钣金安装板的交界处以及所述第二线束固定板与所述第一线束固定板的交界处设置有第一加强筋，所述车身钣金安装板上设置有第二加强筋，所述第二加强筋位于所述第一加强筋和所述支架固定孔之间。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架，所述第一加强筋构造为多个间隔分布的加强凹坑，所述第二加强筋构造为长圆形加强凹坑。

根据本实用新型的第二方面的车辆，包括有如第一方面任一种所述的线束固定支架，还包括：第一线束固定件和第二线束固定件，所述线束固定板包括：第一线束固定板和第二线束固定板，所述第一线束固定板上设置有第一线束固定孔，所述第一线束固定板上设置有第二线束固定孔，所述第一线束固定件配合在所述第一线束固定孔内，所述第二线束固定件配合在所述第二线束固定孔内。

进一步地，所述第一线束固定件为卡扣，所述卡扣与所述第一线束固定孔卡接配合，所述第二线束固定件为线束对接插件，所述线束对接插件用于实现多个线束的对接，所述线束对接插件具有紧固部，所述紧固部与所述第二线束固定孔螺纹配合。

所述车辆与上述的线束固定支架相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的线束固定支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的线束固定支架的安装工艺图；

图3是根据本实用新型实施例的线束固定支架的安装完成图；

图4是根据本实用新型实施例的线束固定支架与线束的安装完成图；

图5是根据本实用新型实施例的线束对接插件的结构示意图。

附图标记：

100-线束固定支架，1-支架本体，11-车身钣金安装板，12-线束固定板，13-第一线束固定板，14-第二线束固定板，15-第一线束固定孔，16-第二线束固定孔，17-支架固定孔，2-限位扣，3-车身钣金，31-限位孔，4-第一加强筋，5-第二加强筋，6-第一线束固定件，7-第二线束固定件，8-紧固部，91-安装螺栓，92-固定螺母。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的线束固定支架100。如图1所示，根据本实用新型实施例的线束固定支架100可以包括：支架本体1和限位扣2。具体地，支架本体1可以包括：车身钣金安装板11和多个线束固定板12。进一步地，限位扣2设置在车身钣金安装板11的一侧边缘，限位扣2适于与车身钣金3上的限位孔31配合，这样，有利于保证线束固定支架100的稳固，不会出现跟转和晃动等问题。进一步地，多个线束固定板12连接在车身钣金安装板11的另一侧边缘，用于为多个线束提供安装位。这样，有利于提高车身的通用化率，满足多车型不同线束布置的需求。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

根据本实用新型实施例的线束固定支架100，通过多个线束固定板12和限位扣2的设置，进而提高了线束固定的效率和稳定性。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架100，如图2所示，线束固定板12可以包括：第一线束固定板13和第二线束固定板14。进一步地，第一线束固定板13与车身钣金安装板11大体垂直，例如，在一个具体的实施例中，第一线束固定板13与车身钣金安装板11可以相互垂直。进一步地，第二线束固定板14与第一线束固定板13之间的交角为钝角。这样，有利于增大线束之间的间隔距离，避免线束之间相互干扰。进一步地，车身钣金安装板11上设置有支架固定孔17，第一线束固定板13上设置有第一线束固定孔15，第一线束固定板13上设置有第二线束固定孔16。具体地，第二线束固定孔16为多个，这样，可以为线束提供更多的固定位置，提高线束固定的效率。进一步地，多个第二线束固定孔16在第二线束固定板14上间隔分布，支架固定孔17和第二线束固定孔16为螺纹安装孔，第一线束固定孔15构造为长圆形通孔。这样，有利于对不同型号的线束进行固定。进一步地，如图2所示，线束固定支架100与车身钣金3可以使用安装螺栓91和固定螺母92固定在一起。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架100，如图1所示，限位扣2构造为弧形短板，具体地，弧形短板从车身钣金安装板11的侧边缘向远离第一线束固定板13的方向弯曲。这样，更有利于限位扣2与限位孔31配合固定，提高线束固定支架100与车身钣金3固定的稳定性。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架100，如图2所示，第一线束固定板13与车身钣金安装板11之间采用圆弧过渡，第二线束固定板14与第一线束固定板13之间也采用圆弧过渡。这样，有利于缓冲因车辆震动而作用在线束固定支架100上的力，提高线束固定支架100结构的稳定性。

根据本实用新型一个实施例的线束固定支架100，如图3所示，第一线束固定板13与车身钣金安装板11的交界处以及第二线束固定板14与第一线束固定板13的交界处设置有第一加强筋4，车身钣金安装板11上设置有第二加强筋5，第二加强筋5位于第一加强筋4和支架固定孔17之间。具体地，第一加强筋4构造为多个间隔分布的加强凹坑，第二加强筋5构造为长圆形加强凹坑。这样，有利于提高线束固定支架100的结构强度。

综上所述，根据本实用新型实施例的线束固定支架100，结构强度更高，提高了线束固定的效率和稳定性。

进一步地，本实用新型还提供了一种车辆，根据本实用新型的第二方面的车辆包括上述的线束固定支架100，还可以包括：第一线束固定件6和第二线束固定件7。具体地，线束固定板12可以包括：第一线束固定板13和第二线束固定板14。进一步地，第一线束固定板13上设置有第一线束固定孔15，第一线束固定板13上设置有第二线束固定孔16，第一线束固定件6配合在第一线束固定孔15内，第二线束固定件7配合在第二线束固定孔16内。这样，有利于对不同型号的线束进行分类固定。进一步地，如图4和图5所示，第一线束固定件6为卡扣，卡扣与第一线束固定孔15卡接配合，第二线束固定件7为线束对接插件，线束对接插件用于实现多个线束的对接，线束对接插件具有紧固部8，紧固部8与第二线束固定孔16螺纹配合。这样，有利于增强第一线束固定件6和第二线束固定件7与线束固定支架100固定的稳定性。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的线束固定支架100，从而具有线束固定的效率高、线束固定的稳定性强等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。