一种具有防高温功能的电动汽车用线束的制作方法

本实用新型涉及线束技术领域，尤其涉及一种具有防高温功能的电动汽车用线束。

背景技术：

电线束烧坏，都是突然发生的，而且燃烧速度很快，烧坏的线路中，一般无保险装置。

传统的线束呈矩形壳状，线束内部热量需要通过自然风作用，将热量带走，当外界没有自然风状态，线束内部热量得不到流失，从而容易造成线束内部高温堆积，容易造成线路老化，造成燃烧可能性增加。

因此，有必要提供一种新的具有防高温功能的电动汽车用线束解决上述技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种使得内部热量能够传递给散热翅片导出，从而能够线束内部热量流出，保证线束内部温度正常，降低线路老化可能性，使用寿命增加的具有防高温功能的电动汽车用线束。

本实用新型提供的具有防高温功能的电动汽车用线束包括：线束外壳结构；散热结构，所述散热结构连接于线束外壳结构，散热结构包括散热翅片、插槽和散热垫板，线束外壳结构的底部和顶部均设有若干均匀设置的插槽，插槽的内部滑动连接有散热垫板，线束外壳结构内部设有两个平行设置的散热垫板，散热垫板与相邻的散热翅片的一侧壁连接；定位缓冲结构，所述定位缓冲结构连接于散热结构。

优选的，所述散热翅片与散热垫板一体成型，散热翅片和散热垫板材料都为导热陶瓷。

优选的，所述线束外壳结构包括第一矩形壳、卡接结构和第二矩形壳，第一矩形壳和第二矩形壳呈盒状，第一矩形壳和第二矩形壳呈对称设置并且通过卡接结构安装，第一矩形壳和第二矩形壳的外部侧面设置有插槽。

优选的，所述卡接结构包括盖板、贴合板和工字型旋转杆，第一矩形壳的两侧面分别连接两个平行设置的盖板，第二矩形壳的两侧面分别连接两个平行设置的贴合板，盖板和贴合板的底部均设有t形旋转槽，工字型旋转杆的两端与相邻的t形旋转槽转动连接，位于贴合板上的t形旋转槽的内嵌入面设有两个对称设置的缺口。

优选的，所述定位缓冲结构包括定位插杆、缓冲弹簧和定位管，一个散热垫板侧面连接四个矩形设置的定位插杆，另一个散热垫板相邻的侧面连接四个矩形设置的定位管，定位插杆的另一端与定位管的内部滑动连接，缓冲弹簧环绕在定位管外侧面上。

优选的，所述第一矩形壳和第二矩形壳贴合的侧壁分别连接有封边框，工字型旋转杆顶端外侧壁连接阻尼圈。

优选的，所述第一矩形壳和第二矩形壳内部均设有压片，第一矩形壳和第二矩形壳内部两侧面分别与压片的两侧壁连接，两个压片相邻侧壁均设有若干个均匀设置的压线槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的具有防高温功能的电动汽车用线束具有如下有益效果：

本实用新型提供具有防高温功能的电动汽车用线束，通过在线束外壳结构安装有若干个均匀设置的散热翅片，使得内部热量能够传递给散热翅片导出，从而能够线束内部热量流出，保证线束内部温度正常，降低线路老化可能性，使用寿命增加；还通过定位缓冲机构，能够缓冲散热翅片侧壁顶部受到正面碰撞力，降低损坏可能性。

附图说明

图1为本实用新型提供的具有防高温功能的电动汽车用线束的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的俯视方向的结构示意图；

图3为图1所示的a处局部放大的结构示意图。

图中标号：1、线束外壳结构；2、散热结构；3、压片；4、压线槽；5、定位缓冲结构；11、第一矩形壳；12、卡接结构；13、第二矩形壳；21、散热翅片；22、插槽；23、散热垫板；51、定位插杆；52、缓冲弹簧；53、定位管；121、盖板；122、缺口；123、贴合板；124、工字型旋转杆；125、t形旋转槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的具有防高温功能的电动汽车用线束的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯视方向的结构示意图；图3为图1所示的a处局部放大的结构示意图。具有防高温功能的电动汽车用线束包括：线束外壳结构1、散热结构2和定位缓冲结构5。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述散热结构2连接于线束外壳结构1，散热结构2包括散热翅片21、插槽22和散热垫板23，线束外壳结构1的底部和顶部均设有若干均匀设置的插槽22，插槽22的内部滑动连接有散热垫板23，线束外壳结构1内部设有两个平行设置的散热垫板23，散热垫板23与相邻的散热翅片21的一侧壁连接；所述散热翅片21与散热垫板23一体成型，散热翅片21和散热垫板23材料都为导热陶瓷，需要说明的是，通过散热翅片21与外界接触面积增加，使得线束外壳结构1内部热量传导通过散热垫板23传导给散热池畔21，能够让内部热量传导到外部流失，保证线束外壳结构1的内部热量流失，能够达到内部防高度功能，使得线路老化可能性降低，增加使用寿命，且散热翅片21和散热垫板23材料都为导热陶瓷材料，导热效果好，便于热量传递导出。

参考图1所示，所述线束外壳结构1包括第一矩形壳11、卡接结构12和第二矩形壳13，第一矩形壳11和第二矩形壳13呈盒状，第一矩形壳11和第二矩形壳13呈对称设置并且通过卡接结构12安装，第一矩形壳11和第二矩形壳13的外部侧面设置有插槽22，所述卡接结构12包括盖板121、贴合板123和工字型旋转杆124，第一矩形壳11的两侧面分别连接两个平行设置的盖板121，第二矩形壳13的两侧面分别连接两个平行设置的贴合板123，盖板121和贴合板123的底部均设有t形旋转槽125，工字型旋转杆124的两端与相邻的t形旋转槽125转动连接，位于贴合板123上的t形旋转槽125的内嵌入面设有两个对称设置的缺口122，需要说明的是，通过旋转其工字型旋转杆124，使得工字型旋转杆124底部两端与缺口122对其，从而能够让工字型旋转杆124从贴合板123内部移出，从而能够分离第一矩形壳11和第二矩形壳13，能够搬开第一矩形壳11盒第二矩形壳13，能够租让散热垫板23和散热翅片21，安装过程，将工字型旋转杆124的旋转与缺口122对齐，塞入穿过其贴合板123，再次旋转工字型旋转杆124，使得工字型旋转杆124与缺口122偏离，能够阻止第一矩形壳11和第二矩形壳13。

参考图1所示，所述定位缓冲结构5连接于散热结构2，所述定位缓冲结构5包括定位插杆51、缓冲弹簧52和定位管53，一个散热垫板23侧面连接四个矩形设置的定位插杆51，另一个散热垫板23相邻的侧面连接四个矩形设置的定位管53，定位插杆51的另一端与定位管53的内部滑动连接，缓冲弹簧52环绕在定位管53外侧面上，当散热翅片21侧壁受到碰撞过程，会挤压缓冲弹簧52，能够缓冲瞬间碰撞力，降低散热翅片21损坏可能性。

参考图1所示，所述第一矩形壳11和第二矩形壳13贴合的侧壁分别连接有封边框，增加第一矩形壳11和第二矩形壳13贴合的密封性，工字型旋转杆124顶端外侧壁连接阻尼圈，能够增加工字型旋转杆124旋转摩擦力。

参考图1所示，所述第一矩形壳11和第二矩形壳13内部均设有压片3，第一矩形壳11和第二矩形壳13内部两侧面分别与压片3的两侧壁连接，两个压片3相邻侧壁均设有若干个均匀设置的压线槽4，能够对接入的线进行挤压夹持，能够线路整齐排放。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。