一种电动自行车充电器的制作方法

本实用新型属于电动自行车充电器技术领域，具体涉及一种电动自行车充电器。

背景技术：

电动自行车充电器，通常具有两个插头对应适配市电充电插座和电动自行车电瓶的充电口，两个插头分别作为输入端和输出端与一块pcb电路板连接，由pcb电路板控制完成充电工作，通常pcb电路板置放在一个长方体安装盒壳体中，由于电动自行车充电器在充电过程中会释放大量的热量，现有技术中，会在靠近输出端壳体位置布置风扇为充电器的散热，在靠近输入端壳体位置开进风口作为进风端，气流从进风口进入充电器内部，经过pcb电路板以及电器元件，最后经风扇出风端排出；其中，风扇的供电由靠近输出端附近pcb电路板的上的电路提供，该方案中，空气经过电路板、电器元件后温度升高，高温空气经过风扇时容易对风扇造成形变影响，且现有技术中由于各需电模块的需求不同，pcb板电路会为风扇设置单独的电路绕组，电路结构复杂，发热量大，风扇长期处于高温环境运行，容易缩短风扇的使用寿命，且容易造成安全隐患。

针对以上技术问题，故需对其进行改进。

技术实现要素：

基于现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供一种电动自行车充电器。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动自行车充电器，包括安装盒、输入接头、输出接头及置于安装盒内的pcb电路板，所述pcb电路板包括交流直流转换模块、整流输出模块、pwm控制模块、能量转换模块；所述输入接头与交流直流转换模块连接以输入能量，所述整流输出模块与输出接头连接以输出能量，所述能量转换模块包含第一绕组、第二绕组、第三绕组，所述第一绕组与交流直流转换模块串接，所述第二绕组与整流输出模块串接，所述第三绕组与pwm控制模块串接，以使交流直流转换模块、整流输出模块、pwm控制模块通过第一绕组、第二绕组、第三绕组耦合连接实现能量转换，所述pwm控制模块用于pwm控制；所述pwm控制模块内还嵌设有风扇控制单元，所述风扇控制单元控制连接有风扇，所述风扇的能量需求与pwm控制模块的能量需求相同；所述安装盒的两端开设有进风口和出风口，所述风扇置于进风口处以使风扇工作时，将安装盒外的空气吸入并分别经过进风口、风扇、pcb电路板，最后经出风口排出。

作为优选方案，所述风扇控制单元位于pcb电路板上靠近进风口的一端位置处。

作为优选方案，所述整流输出模块还连接有输出控制单元，所述输出控制单元用于能量整流输出的控制。

作为优选方案，所述输出控制单元具有光耦，所述光耦用于将整流输出模块的输出能量信号反馈到pwm控制模块。

作为优选方案，所述交流直流转换模块具有整流桥，所述整流桥用于能量的交直流转换。

作为优选方案，所述pwm控制模块具有控制芯片，所述控制芯片用于提供pwm控制的逻辑控制。

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型的一种电动自行车充电器将风扇安装在靠近输入端的进风口，风扇接电位置也进行了相应修改，这样经过风扇的空气温度较低，能够提升安全性能，同时电路也进行了简化设计修改，减少了电路所需绕组，减少电路发热量，使风扇工作寿命增长，减少安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的电动自行车充电器的电路图示意图；

图2是本实用新型实施例一的电动自行车充电器的电路图中模块、单元划分示意图；

图3是本实用新型实施例一的电动自行车充电器的电路图中电路元件标号局部放大示意图；

图4是本实用新型实施例一的电动自行车充电器的安装盒结构示意图；

其中：1.交流直流转换模块；2.整流输出模块；3.pwm控制模块；4.风扇控制单元；5.能量转换模块；6.输出控制单元；7.安装盒；71.输入接头；72.输出接头；73.进风口；74.出风口；8.pcb电路板；81.风扇接电口；9.风扇。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

实施例一：

如图1-4所示，本实施例的一种电动自行车充电器用于电动自行车的电瓶充电，包括安装盒7、输入接头71、输出接头72及置于安装盒7内的pcb电路板8，pcb电路板7包括交流直流转换模块1、整流输出模块2、pwm控制模块3、能量转换模块5；输入接头71与交流直流转换模块1连接以输入能量，整流输出模块2与输出接头72连接以输出能量，能量转换模块5包含第一绕组t1、第二绕组t2、第三绕组t3，第一绕组t1与交流直流转换模块1串接，第二绕组t2与整流输出模块2串接，第三绕组t3与pwm控制模块3串接，以使交流直流转换模块1、整流输出模块2、pwm控制模块3通过第一绕组t1、第二绕组t2、第三绕组t3耦合连接实现能量转换，pwm控制模块3用于pwm控制；pwm控制模块3内还嵌设有风扇控制单元4，所述风扇控制单元4控制连接有风扇9，风扇9的能量需求与pwm控制模块4的能量需求相同；安装盒7的两端开设有进风口73和出风口74，风扇9置于进风口73处以使风扇工作时，将安装盒外7的空气吸入并分别经过进风口73、风扇9、pcb电路板8，最后经出风口74排出。

具体的，交流直流转换模块由接线端ln与输入接头71电连接，l端连接有功率热敏电阻ntc1用于保护电路，功率热敏电阻ntc1后接有整流桥bd,整流桥bd用于将交流能量转换为直流能量，整流桥后接有短路线j1用于跨线测量电路是否处于正常状态，短路线j1之后通过电容c2b、电容c2a、电阻r4b、电阻r4c、二极管d1a、二极管d2a与第一绕组t1电连接;整流输出模块2通过+-接线端与输出接头72连接，+-接线端通过电阻r15a、电阻r15、电阻r17a、电阻r17b、电阻r18、电阻r14、电阻r15b、电容c7、电容c6a、电容c6b、二极管d4、电阻r13a、电阻r13b与第二绕组t2电连接；整流输出模块2还连接有输出控制单元6，输出控制单元6主要由光耦u3a组成，光耦u3a通过肖特基二极管2d1a、肖特基二极管2d1b、电阻r19、电阻r20a、电阻r20b、电阻r21、电阻r22b、电阻r22a、电阻r28、电阻r27a、电阻r27b、电阻r32、电阻r23a、电阻r23b、电阻r24、电阻r25、电阻r26、二极管d5a、二极管d5b、二极管u4、电容c9、电容c8、电容c10、运放器u2a、运放器u2b电连接配合形成输出控制单元6，用于能量整流输出的控制，同时输出控制单元6还连接有指示灯led-a、指示灯led-b、电阻r30形成的充电器指示灯用于指示充电状态；pwm控制模块3由控制芯片u1a、配合光耦u3a形成光电隔离器的三级管u3b、电阻r33、电阻r10、电阻r11、电阻r8、电阻r9、电阻r7、电阻r6、电阻r1、电阻r2、电阻r5a、电阻r33、电容c5、电容c6、极性电容c3a、二极管d2a1、二极管d2a2、三级管q1电连接配合构成，并与第三绕组t3电连接获取能量，控制芯片u1a用于提供pwm控制的逻辑控制，其中靠近第三绕组t3位置处还嵌设有风扇控制单元4，风扇控制单元4由二极管d2b1、二极管d2b2、电阻r5b、极性电容c3b构成并设有风扇9的接线端，风扇控制单元4通过与第三绕组t3连接获取能量，需要说明的时，风扇的功率选型，电压选择与pwm控制模块3相同以适配使用共同的第三绕组t3获取能量；能量转换模块5由第一绕组t1、第二绕组t2、第三绕组t3相互耦合连接构成以交换交流直流转换模块1、整流输出模块2、pwm控制模块3之间的能量，相比现有技术需要单独为风扇设置绕组形成4个以上的绕组，减少绕组数量，简化电路。

风扇9安装于安装盒7的进风口处，优选的，风扇控制单元4位于pcb电路板7上靠近进风口73的一端位置处，以使风扇接电口81位置靠近风扇9，减少布线距离，同时解决现有充电器的风扇的接线位置靠近出风口，不便于改造，风扇难以挪动的问题，

风扇9工作时，将安装盒7外的空气吸入并分别经过进风口73、风扇9、pcb电路板8，最后经出风口74排出，解决了传统的充电器空气经过电路板、电器元件后温度升高，高温空气再经过风扇时容易对风扇造成形变影响的问题。

另需要说明的是，本实施例的图1为整个电动自行车充电器的电路示意图，由于图纸大小限制，电路元件的标号不易看清，图3为电路元气件标号的局部放大示意，所以图1标号不清楚参考图3的元件标号不影响技术方案的理解；图4为安装盒拆开一半后的简化示意图，便于本领域技术人员能够理解结构位置关系，进风口73和出风口74指字面上的进风和出风的风道，风扇正反转不影响本实用新型的技术方案，即风扇正反转可以通过布置在进风口外或进风口内实现进风口就是进风，出风口就是出风。

本实用新型的一种电动自行车充电器将风扇安装在靠近输入端的进风口，风扇接电位置也进行了相应修改，这样经过风扇的空气温度较低，能够提升安全性能，同时电路也进行了简化设计修改，减少了电路所需绕组，减少电路发热量，使风扇工作寿命增长，减少安全隐患。

应当说明的是，以上所述仅是对本实用新型的优选实施例及原理进行了详细说明，对本领域的普通技术人员而言，依据本实用新型提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本实用新型的保护范围。