充电器充电防护装置的制作方法

本实用新型涉及露天充电器充电，特别是充电器充电防护装置。

背景技术：

根据《深圳市电动自行车管理的若干规定》的第二十七条规定，电动自行车充电时应当确保安全。在室内充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。夜间充电的，应当有专人看管。禁止在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域为电动车充电。

而之所以需要对电动自行车的充电出台相关规定，主要是因为充电器在充电器会发热，在雨天时，容易造成充电器短路，而造成安全风险，而且在晴天时，充电器暴晒后，也会因为温度过高等问题造成不可预估的安全风险，特别是在人口聚集地、易燃易爆区域。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种使用方便、能够防雨防晒的充电器充电防护装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：充电器充电防护装置，包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板铰接，第二挡板的顶部设置有轴套，轴套的中部开设有缺口，且轴套的两端开设有安装孔，第一挡板的顶部设置有枢轴，枢轴的两端开设有螺钉孔，且枢轴安装在轴套的缺口内，安装孔内安装有连接螺钉，且连接螺钉与螺钉孔螺纹连接，轴套上至少有一个安装孔内安装有扭簧，扭簧套装在对应连接螺钉的头部，枢轴上对应开设有定位孔，且对应安装孔上开设有定位槽，扭簧的一扭臂位于定位孔内，扭簧的另一扭臂安装在定位槽内。

优选的，轴套上只有一个安装孔内安装有扭簧，该扭簧套装在该安装孔内的连接螺钉的头部，且扭簧的外圆直径与安装孔的直径相同，而未安装有扭簧的安装孔内的连接螺钉的头部与对应安装孔可转动的配合连接。

优选的，轴套的两个安装孔内均安装有扭簧，扭簧的外圆直径与安装孔的直径相同。

优选的，第一挡板和第二挡板上均均开设有夹持充电器的卡条。

优选的，第一挡板和第二挡板上均设置有两条相互平行的卡条，且卡条与枢轴平行。

优选的，卡条为锯齿状卡条。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的充电器充电防护装置，能够在扭簧的作用下将充电器进行夹持，从而使得第一挡板和第二挡板处于稳固的撑开状态，能够将充电器夹在第一挡板和第二挡板之间，从而达到充电器充电时防雨、遮阳的技术效果，提高了充电器充电的安全性，而且该防护装置使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1去掉连接螺钉的结构示意图；

图3为枢轴与轴套的连接示意图；

图4为第一挡板的结构示意图；

图5为第二挡板的结构示意图；

图中，1-第一挡板，2-第二挡板，3-连接螺钉，4-卡条，5-扭簧，11-枢轴，12-螺钉孔，13-定位孔，21-轴套，22-定位槽，23-缺口，24-安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1~图5所示，包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板铰接，第一挡板和第二挡板均为矩形板，在第二挡板的顶部设置有轴套，轴套的中部开设有缺口，且轴套的两端开设有安装孔，第一挡板的顶部设置有枢轴，枢轴的两端开设有螺钉孔，且枢轴安装在轴套的缺口内，安装孔内安装有连接螺钉，且连接螺钉与螺钉孔螺纹连接，优点的，枢轴的长度与缺口的长度相同，当枢轴安装好后，主轴的端面和缺口的端面贴合，从而可以避免第一的挡板和第二挡板相互移动，当枢轴位于缺口内后，然后再将连接螺钉拧紧，从而使得枢轴的两端具有连接螺钉，且连接螺钉位于第二挡板的安装孔内，因此第一挡板则实现了第二挡板的可转动连接，此时，则可将第一挡板和第二挡板打开，形成伞状，而充电器则位于伞状的空腔内，从而可以达到充电器防雨防晒的技术效果，但是由于该防护装置主要用于室外，在下雨或晴朗时，都便随者自然风，由于第一挡板和第二挡板并未进行稳固，从而很容易被吹倒，从而失去防护作用，因此在本实施例中，在安装第一挡板和第二挡板时，轴套上至少有一个安装孔内安装有扭簧，当轴套上只有一个安装孔内安装有扭簧，该扭簧套装在该安装孔内的连接螺钉的头部，且扭簧的外圆直径与安装孔的直径相同，而未安装有扭簧的安装孔内的连接螺钉的头部与对应安装孔可转动的配合连接扭簧套装在对应连接螺钉的头部，优选的，轴套的两个安装孔内均安装有扭簧，扭簧的外圆直径与安装孔的直径相同，进一步的，为便于扭簧的安装，在枢轴上对应开设有定位孔，且对应安装孔上开设有定位槽，扭簧的一扭臂位于定位孔内，扭簧的另一扭臂安装在定位槽内，在自然状态下时，第一挡板和第二挡板在扭簧的作用下处于合并状态，而将第一挡板和第二挡板撑开并构成伞状时，此时扭簧产生扭力，使得第一挡板和第二挡板具有合并的趋势，而此时将充电器放置在第一挡板和第二挡板的空腔内后，第一挡板和第二挡板在合并的过程中，将会夹持住充电器，从而使得第一挡板和第二挡板处于撑开状态，且第一挡板、第二挡板和充电器之间构成三角形，因此具有很强的稳固性，很难被自然风破坏其结构。

在本实施例中，为便于第一挡板和第二挡板夹持充电器，图4和图5所示，在第一挡板和第二挡板上均均开设有夹持充电器的卡条，通过卡条能够更好的夹持充电器，同时卡条还能起到阻挡作用，避免因充电器光滑，而第一挡板和第二挡板在扭簧的相对充电器滑动，从而导致第一挡板和第二挡板合并，为适应不同充电器的需求，第一挡板和第二挡板上均设置有两条相互平行的卡条，且卡条与枢轴平行，进一步的，卡条为锯齿状卡条，通过锯齿状卡条，能够增加第一挡板与第二挡板对充电器的夹持力度，从而进一步的增加了第一挡板和第二挡板撑开时的稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。