一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎的制作方法

本实用新型涉及电动车内胎相关技术领域，具体为一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎。

背景技术：

传统的电动车用充气式轮胎都由外胎和充气封闭式圆环形内胎组成，在使用状态下，内胎由外胎包裹，并且充气围设于轮圈上，构成车轮组件，当内胎发生漏气等故障，需要维修或者更换时，必须凭借专业工具将轮胎卸下来，才能无阻挡的剥下外胎，去除内胎，进而完成修理或者更换的过程，由于拆卸和安装车轮、内外胎均需要专业维修人员借助专业工具才能完成，耗费大量的时间和人力物力，所以市场上出现了可以快速更换的内胎。

但是目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，内胎的两端连接是直接将连接端插入至连接套内，但是连接端与连接套也是和内胎是相同的材质，所以将连接端插入至连接套内时没有一定的紧固措施，在长期使用过程中会出现打滑的现象，连接端与连接套的连接处会松动，不利于安全驾驶。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是：由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，内胎的两端连接是直接将连接端插入至连接套内，但是连接端与连接套也是和内胎是相同的材质，所以将连接端插入至连接套内时没有一定的紧固措施，在长期使用过程中会出现打滑的现象，连接端与连接套的连接处会松动，不利于安全驾驶的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、第一螺纹孔道、第二螺纹孔道和螺柱，所述气嘴设置在所述内胎本体的内圈的内侧，所述连接端设置在所述内胎本体的一端，所述连接套设置在所述内胎本体另一端的内侧，所述第一螺纹孔道自上而下贯穿于所述连接端，所述第二螺纹孔道设置在所述连接套与所述内胎本体之间，所述螺柱用于连接所述第一螺纹孔道与所述第二螺纹孔道。

优选的，所述第一螺纹孔道与所述第二螺纹孔道的直径相同。

优选的，所述第一螺纹孔道与所述第二螺纹孔道选用的材质均为不锈钢。

优选的，所述连接端与所述内胎本体为一体式结构，所述连接端与所述内胎本体的连接处为隔绝封闭式连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，具备以下有益效果：解决了由于目前市场上出现的快装内胎大多是一次加工成型的结构，结构比较简单，内胎的两端连接是直接将连接端插入至连接套内，但是连接端与连接套也是和内胎是相同的材质，所以将连接端插入至连接套内时没有一定的紧固措施，在长期使用过程中会出现打滑的现象，连接端与连接套的连接处会松动，不利于安全驾驶的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1-内胎本体、2-气嘴、3-连接端、4-连接套、5-第一螺纹孔道、6-第二螺纹孔道、7-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，包括内胎本体1、气嘴2、连接端3、连接套4、第一螺纹孔道5、第二螺纹孔道6和螺柱7，气嘴2设置在内胎本体1的内圈的内侧，连接端3设置在内胎本体1的一端，连接套4设置在内胎本体1另一端的内侧，第一螺纹孔道5自上而下贯穿于连接端3，第二螺纹孔道6设置在连接套4与内胎本体1之间，螺柱7用于连接第一螺纹孔道5与第二螺纹孔道6。

第一螺纹孔道5与第二螺纹孔道6的直径相同，第一螺纹孔道5与第二螺纹孔道6选用的材质均为不锈钢，连接端3与内胎本体1为一体式结构，连接端3与内胎本体1的连接处为隔绝封闭式连接。

工作原理：请参阅图1，将连接端3插入至连接套4内，使得第一螺纹孔道5与第二螺纹孔道6对齐，将螺柱7插入至第二螺纹孔道6与第一螺纹孔道5然后拧紧即可实现连接端3与连接套4之间的连接紧固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，其特征在于：包括内胎本体(1)、气嘴(2)、连接端(3)、连接套(4)、第一螺纹孔道(5)、第二螺纹孔道(6)和螺柱(7)，所述气嘴(2)设置在所述内胎本体(1)的内圈的内侧，所述连接端(3)设置在所述内胎本体(1)的一端，所述连接套(4)设置在所述内胎本体(1)另一端的内侧，所述第一螺纹孔道(5)自上而下贯穿于所述连接端(3)，所述第二螺纹孔道(6)设置在所述连接套(4)与所述内胎本体(1)之间，所述螺柱(7)用于连接所述第一螺纹孔道(5)与所述第二螺纹孔道(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，其特征在于：所述第一螺纹孔道(5)与所述第二螺纹孔道(6)的直径相同。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，其特征在于：所述第一螺纹孔道(5)与所述第二螺纹孔道(6)选用的材质均为不锈钢。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，其特征在于：所述连接端(3)与所述内胎本体(1)为一体式结构，所述连接端(3)与所述内胎本体(1)的连接处为隔绝封闭式连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于电动车轮胎的紧固型快装内胎，包括内胎本体、气嘴、连接端、连接套、第一螺纹孔道、第二螺纹孔道和螺柱，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，制作成本低，使得内胎的连接处能够实现紧固连接的作用，避免了内胎在电动车轮胎内行驶的过程中出现连接处松动打滑的现象，安全可靠，迎合市场的需求。

技术研发人员：翁自全
受保护的技术使用者：宿迁鑫慧隆橡胶科技有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.11.03