一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构的制作方法

本实用新型涉及汽车传感器领域，尤其是一种用于汽车变道辅助系统用传感器装配结构。

背景技术：

常规的汽车变道辅助系统使用的传感器装配结构多为将传感器固定安装在车的保险杠内部位置，再将连接线上的连接头与传感器上的连接头相对应连接即可自动传递信息工作；

但是传统的传感器装配在连接安装时，虽然插芯接头的连接使用效果比较好，但因为车辆行驶中存在震动的问题，长期以往容易存在插线脱落的情况，这样传感器则无法工作，需要重新拆开车体保险杠在重新连接，再有接头长期以往也会积累灰尘缺乏保护，也容易导致灰尘累计渗入影响传感器的使用效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构，通过内绝缘保护层、金属固定层、外保护层，可以有效的对内部传感器电脑板能够进行保护作用，通过插芯连接头上的第一连接架与连接插头上的第二连接架上的结构嵌套配合，可以有效的时连接插头能够稳定的与插芯连接头连接，不仅保证了连接的稳定性，同时也可以对内部连接芯线进行防护，起到了有效的保护作用。

为解决现有技术中连接线容易手震动影响出现脱的情况以及连接插头长期积累灰尘缺乏保护容易影响传感器的工作效率问题，本实用新型提供了一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构，其包括传感器体、安装结构、连接架结构；

传感器体，所述传感器体包括内保护绝缘层与金属固定板；所述内保护绝缘层的外表面固定连接有金属固定层，所述金属固定层的外表面固定连接有外保护层；所述金属固定板的顶部设置有传感器电脑板，所述传感器体的一端设置有插芯连接头，所述插芯连接头的一侧设置有相配合的连接插头；

安装结构，所述安装结构包含了三个安装支架；三个所述安装支架固定连接于所述传感器体的底部；

连接架结构，所述连接架结构包含了第一连接架与第二连接架；所述第一连接架固定安装与插芯连接头的一端；所述第二连接架固定安装于连接插头上。

进一步的，本实用新型提供的汽车变道辅助系统用传感器装配结构，所述金属固定板通过螺钉固定安装在传感器体内底部，传感器电脑板通过铆钉固定在金属固定板上，可以将整个传感器体稳定的安装在汽车上。

进一步的，本实用新型提供的汽车变道辅助系统用传感器装配结构，所述传感器电脑板的一端与插芯连接头相连通；所述连接插头的一端连接有电线，通过插芯连接头与连接插头的连接即可将线路连通，从而可以使传感器体正常工作。

进一步的，本实用新型提供的汽车变道辅助系统用传感器装配结构，考虑到连接结构的容易受到震动而产生脱落的问题，为了保证连接稳定与保护内部插芯结构，其中，在所述第一连接架内的两侧对称开设有第一限位槽，两个所述第一限位槽内均滑动连接有第一限位块，两个所述第一限位块与两个第一限位槽内壁之间均连接有第一弹簧，两个所述第一限位块的外表面一侧均固定连接了活动卡销，第一连接架能够起到对内部插芯的保护作用，同时也可以配合结构稳定连接。

进一步的，本实用新型提供的汽车变道辅助系统用传感器装配结构，同样考虑到连接结构的容易受到震动而产生脱落的问题，为了保证连接稳定与保护内部插芯结构，其中，在所述第二连接架内两侧对称开设有第二限位槽，两个所述第二限位槽内壁均开设有第三限位槽，两个所述第三限位槽内均设置有第二限位块，两个所述第二限位块的外表面均固定连接有连接杆，所述第二连接架内两侧与两个连接杆相对应的位置均开设有凹槽，两个所述凹槽内均设置有第二弹簧，两个所述第二弹簧均嵌套在连接杆的外表面，且两个第二弹簧的两端分别与两个第二限位块的外表面、两个凹槽的内壁之间均为固定连接，通过第一连接架与第二连接架的嵌套连接既可自动实现将插芯连接头与连接插头稳定的连接在一起，同时也可以对连接处起到保护的作用。

进一步的，本实用新型提供的汽车变道辅助系统用传感器装配结构，考虑到为了方便维修拆卸，其中两个所述连接杆均贯穿第二连接架，且两个连接杆的一端均固定连接有按钮，通过按动按钮通过传动结构即可将第一连接架与第二连接架打开，方便拆卸连接结构。

本实用新型一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构与现有技术相比具有以下优点：一方面，通过连接结构可以使插芯连接头与连接插头能够稳定连接，不会出现脱落问题；另一方面，通过连接结构可以对插芯连接内部能够起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构的图1中a处的放大图。

其中：1、传感器体；2、安装支架；3、内保护绝缘层；4、金属固定层；5、外保护层；6、金属固定板；7、螺钉；8、传感器电脑板；9、插芯连接头；10、第一连接架；11、第一限位槽；12、第一弹簧；13、第一限位块；14、活动卡销；15、连接插头；16、第二连接架；17、第二限位槽；18、第三限位槽；19、第二限位块；20、凹槽；21、第二弹簧；22、连接杆；23、按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；

如图1～3所示，本实施例提供了一种汽车变道辅助系统用传感器装配结构，包括传感器体1、安装结构、连接架结构；

传感器体1，所述传感器体1包括内保护绝缘层3与金属固定板6；所述内保护绝缘层3的外表面固定连接有金属固定层4，所述金属固定层4的外表面固定连接有外保护层5；所述金属固定板6的顶部设置有传感器电脑板8，所述传感器体1的一端设置有插芯连接头9，所述插芯连接头9的一侧设置有相配合的连接插头15；

安装结构，所述安装结构包含了三个安装支架2；三个所述安装支架2固定连接于所述传感器体1的底部；

连接架结构，所述连接架结构包含了第一连接架10与第二连接架16；所述第一连接架10固定安装与插芯连接头9的一端；所述第二连接架16固定安装于连接插头15上；

所述第一连接架10内的两侧对称开设有第一限位槽11，两个所述第一限位槽11内均滑动连接有第一限位块13，两个所述第一限位块13与两个第一限位槽11内壁之间均连接有第一弹簧12，两个所述第一限位块13的外表面一侧均固定连接了活动卡销14；所述第二连接架16内两侧对称开设有第二限位槽17，两个所述第二限位槽17内壁均开设有第三限位槽18，两个所述第三限位槽18内均设置有第二限位块19，两个所述第二限位块19的外表面均固定连接有连接杆22，所述第二连接架16内两侧与两个连接杆22相对应的位置均开设有凹槽20，两个所述凹槽20内均设置有第二弹簧21，两个所述第二弹簧21均嵌套在连接杆22的外表面，且两个第二弹簧21的两端分别与两个第二限位块19的外表面、两个凹槽20的内壁之间均为固定连接；所述金属固定板6通过螺钉7固定安装在传感器体1内底部，传感器电脑板8通过铆钉固定在金属固定板6上；两个连接杆22的一端均固定连接有按钮23。

本实施例的工作过程及原理为：通过安装支架可以将整个传感器体安装在汽车结构上，将将连接插头与插芯连接头相连接，同时第一连接架上的活动卡销通过第一弹簧的压缩，即可收缩与第二连接架上的第二限位槽相嵌套配合即可实现自动锁紧功能，通过按动按钮，即可通过连接杆推动第二限位块拉伸第二弹簧，同时推动活动卡销压缩第一弹簧，即可将活动卡销与第二限位槽分开，即可实现自动打开锁紧结构，然后拔开连接插头，即可自动将结构打开，整个结构可以实现稳定的连接，同时也能起到对连接处内部结构的保护作用。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。