一种具有自动除雾功能的5G车联网终端显示器的制作方法

本实用新型涉及车联网相关技术领域，具体为一种具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器。

背景技术：

车联网是车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务，主要是使用终端显示器进行信息的查阅、显示和智能化提示，故终端显示器是车联网顺利运行的主要部件之一。

但是，现有的终端显示器在使用的过程中仍存在不足之处，在寒冷或炎热的天气，终端显示器上会产生雾气，雾气会阻碍使用者使用终端显示器，在开车的时候突然起雾，手动擦除不光存在危险，而且不配合清洗液的使用很难将雾气清除，使用不便，且不能方便的对终端显示器进行拆装。

所以，我们提出了一种具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器以便于解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的终端显示器不能方便的自动除雾，且不能的方便的对终端显示器进行拆装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器，包括车载安装区、电磁阀和雾气传感器，所述车载安装区的内侧贴合设置有终端显示器本体，且车载安装区的前后两端均固定安装有固定杆，所述终端显示器本体的内侧开设有安装槽，且安装槽的内侧粘接连接有输风管，所述输风管的内侧焊接连接有喷气口，且输风管的右侧焊接连接有连接管，所述电磁阀通过螺栓固定在连接管的内侧，所述雾气传感器固定连接在终端显示器本体的左上方，且终端显示器本体的前后两侧均焊接连接有安装板，所述安装板的内侧开设有滑槽，且滑槽的前侧连接有通槽，所述通槽的内部贴合设置有延伸板，且延伸板的后端固定安装有锁定板，所述延伸板的内部贯穿有螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹连接有螺母。

优选的，所述输风管的俯剖面为“u”形结构，且输风管的内侧面等间距的分布有喷气口。

优选的，所述滑槽和通槽的内部相互连通，且滑槽和通槽相互垂直分布。

优选的，所述锁定板和安装板为滑动连接，且锁定板的俯剖面呈弧形分布，并且锁定板关于固定杆的纵向中心线对称设置。

优选的，所述固定杆的侧剖面为“工”字形结构，且固定杆关于终端显示器本体的横向中心线对称设置。

优选的，所述螺纹杆与延伸板为滑动连接，且2个延伸板之间的距离小于螺纹杆的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器，

（1）设置有输风管、喷气口和雾气传感器，通过雾气传感器感应雾气的程度，可将信号传输给控制器，控制器控制电磁阀和空调除雾系统工作，并配合输风管和喷气口的使用，将风输送到终端显示器本体的屏幕区，自动进行除雾操作；

（2）设置有锁定板和固定杆，控制2个锁定板相对移动并与锁定板贴合，使得2个锁定板将固定杆合围住，而固定杆可对锁定板的位置进行限定，并使用螺纹杆和螺母将延伸板的位置进行锁定，从而对锁定板的位置进行锁定，完成终端显示器本体的安装，此设计便于工作人员施力，并且无需使用工具，后期便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型俯剖结构示意图；

图2为本实用新型终端显示器本体俯剖结构示意图；

图3为本实用新型锁定板和固定杆连接处俯剖结构示意图；

图4为本实用新型侧剖结构示意图；

图5为本实用新型图1中的a处放大结构示意图。

图中：1、车载安装区；2、终端显示器本体；3、连接管；4、电磁阀；5、输风管；6、喷气口；7、雾气传感器；8、安装板；9、滑槽；10、锁定板；11、延伸板；12、固定杆；13、通槽；14、安装槽；15、螺纹杆；16、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器，包括车载安装区1、终端显示器本体2、连接管3、电磁阀4、输风管5、喷气口6、雾气传感器7、安装板8、滑槽9、锁定板10、延伸板11、固定杆12、通槽13、安装槽14、螺纹杆15和螺母16，车载安装区1的内侧贴合设置有终端显示器本体2，且车载安装区1的前后两端均固定安装有固定杆12，终端显示器本体2的内侧开设有安装槽14，且安装槽14的内侧粘接连接有输风管5，输风管5的内侧焊接连接有喷气口6，且输风管5的右侧焊接连接有连接管3，电磁阀4通过螺栓固定在连接管3的内侧，雾气传感器7固定连接在终端显示器本体2的左上方，且终端显示器本体2的前后两侧均焊接连接有安装板8，安装板8的内侧开设有滑槽9，且滑槽9的前侧连接有通槽13，通槽13的内部贴合设置有延伸板11，且延伸板11的后端固定安装有锁定板10，延伸板11的内部贯穿有螺纹杆15，且螺纹杆15的外侧螺纹连接有螺母16。

本例中输风管5的俯剖面为“u”形结构，且输风管5的内侧面等间距的分布有喷气口6，便于将风输送到终端显示器本体2的位置，对终端显示器本体2进行雾气清除；

滑槽9和通槽13的内部相互连通，且滑槽9和通槽13相互垂直分布，便于控制延伸板11和锁定板10同步移动；

锁定板10和安装板8为滑动连接，且锁定板10的俯剖面呈弧形分布，并且锁定板10关于固定杆12的纵向中心线对称设置，通过控制2个锁定板10的相对移动，可将锁定板10与固定杆12锁定连接；

固定杆12的侧剖面为“工”字形结构，且固定杆12关于终端显示器本体2的横向中心线对称设置，便于对锁定板10的位置进行限定，从而对终端显示器本体2进行固定；

螺纹杆15与延伸板11为滑动连接，且2个延伸板11之间的距离小于螺纹杆15的长度，可对延伸板11进行锁定，从而对锁定板10的位置进行锁定，进而稳固的完成终端显示器本体2的安装。

工作原理：在使用该具有自动除雾功能的5g车联网终端显示器时，首先，使用者先对终端显示器本体2进行安装，将图1所示的终端显示器本体2放置到车载安装区1内，结合图3-4所示，在终端显示器本体2与车载安装区1贴合的过程中，保证2个锁定板10分处于固定杆12的左右两侧面，固定杆12的侧剖面为“工”字形结构，拨动延伸板11，延伸板11在通槽13内滑动，同时延伸板11带动外侧安装的锁定板10在滑槽9内滑动，2个延伸板11同时向固定杆12的位置贴合，而延伸板11在图5所示的螺纹杆15的外侧进行滑动，将2个锁定板10与固定杆12挤压锁定，此时便可转动螺母16，螺母16在螺纹连接的螺纹杆15的外侧边转动边移动，对延伸板11的位置进行限定，从而对锁定板10的位置进行限定，重复上述步骤，完成终端显示器本体2前后两端的安装固定，在将连接管3与延伸到车载安装区1的与空调出风口连接的管道连接在一起，便完成了终端显示器本体2的安装，后期只需旋松螺母16，解除锁定板10和固定杆12的锁定，便可将终端显示器本体2拆卸下来；

在终端显示器本体2屏幕上出现雾气时，图1所示的雾气传感器7感应到雾气，将信号传输给车内控制器，车内控制器将电磁阀4和空调除雾系统打开，将风从连接管3输送到图2所示的输风管5内，并通过喷气口6向终端显示器本体2的屏幕区输送风，对终端显示器本体2进行除雾处理，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。