一种粪水净化处理车的制作方法

本实用新型属于粪水再利用技术领域，具体涉及一种粪水净化处理车。

背景技术：

粪水经化粪池处理，进行固液分离处理，得到的上清液含有一定养分，直接排放浪费资源，需要将这部分上清液利用起来，为此，我们提出一种粪水净化处理车。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种粪水净化处理车。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种粪水净化处理车包括车体、发动机、换挡轮、第一齿轮及第二齿轮，所述发动机传动连接所述换挡轮，所述换挡轮的两侧分别设有第一挡位轮及第二挡位轮；

所述换挡轮上的换挡杆带动所述换挡轮朝向所述第一挡位轮位移而使所述换挡轮与第一挡位轮传动连接或带动所述换挡轮朝向所述第二挡位轮位移而使所述换挡轮与所述第二挡位轮传动连接；

所述第一挡位轮的第一输出轴传动连接有半齿轮，所述第二挡位轮的第二输出轴上设有第二传动齿轮；

所述第一齿轮及所述第二齿轮分别位于所述半齿轮的两侧，所述半齿轮与所述第一齿轮或所述第二齿轮啮合连接；

所述第一齿轮与所述第二传动齿轮分别与所述车体的后轮传动连接；

所述车体上设有过滤罐、搅拌罐和缸体，所述过滤罐的出口端通过泵与所述搅拌罐的入口端连接；

所述换挡轮传动连接所述搅拌罐的搅拌轴；

所述缸体的一端设有吸液口及排液口，所述吸液口与所述搅拌罐的出口连接，所述排液口外接有喷头组；

所述缸体内匹配设置有活塞，所述活塞与所述缸体之间设有弹性部件；

所述活塞的活塞杆伸出所述缸体外并连接有推杆，所述推杆朝向所述第二齿轮的一侧设有一组齿，该组齿与所述第二齿轮啮合连接。

进一步，所述换挡轮的两侧分别设有一圈第一外齿和一圈第二外齿；所述第一挡位轮及所述第二挡位轮上均设有一圈内齿，所述换挡杆带动所述换挡轮朝向所述第一挡位轮而使第一外齿与所述第一挡位轮上的内齿啮合连接或朝向所述第二挡位轮位移而使所述第二外齿与所述第二挡位轮上的内齿啮合连接，所述内齿分别与所述第一外齿及所述第二外齿啮合。

进一步，所述后轮同轴设有一个第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第一齿轮啮合连接。

进一步，所述发动机的传动轴上设有第一皮带轮，所述换挡轮同轴连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与所述第一皮带轮通过皮带传动连接。

进一步，所述弹性部件为弹簧。

进一步，所述吸液口上设有吸液单向阀，所述排液口上排液单向阀。

本实用新型的有益效果为：

将上清液经过滤罐过滤，再在搅拌罐中加水混合使上清液稀释后，可在车体处于空挡位时，使过滤液和水充分混合而得液体肥料，搅拌混合后，打开搅拌罐的出口，再使车体处于第二挡位，即带动所述换挡轮朝向所述第二挡位轮位移而使所述换挡轮与所述第二挡位轮传动连接，带动车体连续前行至距离第一个植株处，然后使车体处于第一挡位，即带动所述换挡轮朝向所述第一挡位轮位移而使所述换挡轮与所述第一挡位轮传动连接，这样就可使车体沿着一条梯田的植株的栽种方向间歇位移，并在车体停下来时对植株进行施肥，可对一条梯田的多个植株进行施肥作业；因此，利用本实用新型的粪水净化处理车可使经化粪池处理所得的上清液资源再利用，应用于施肥作业。

附图说明

图1是本实用新型的发动机、换挡轮、第一挡位轮及第二挡位轮结构示意图。

图2是本实用新型的第一齿轮、第二齿轮、半齿轮及缸体的结构示意图。

图3是本实用新型的第一齿轮、第二传动齿轮及车体的后轮的结构示意图。

图中：10-缸体；11-吸液口；12-排液口；13-活塞；14-活塞杆；15-弹簧；16-推杆；161-齿；17-长度刻度；21-第一挡位轮；22-第二挡位轮；23-换挡轮；231-第一外齿；232-第二外齿；24-第一皮带轮；25-第二皮带轮；26-皮带；27-换挡杆；28-发动机；201-第一输出轴；202-第二输出轴；203-输入轴；31-第一齿轮；32-第二齿轮；33-半齿轮；40-后轮；51-第一传动齿轮；52-第二传动齿轮；53-第三传动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

本实施例的一种粪水净化处理车包括车体、发动机28、换挡轮23、第一齿轮31及第二齿轮32。

所述车体上设有过滤罐、搅拌罐和缸体10，所述过滤罐的出口端通过泵与所述搅拌罐的入口端连接；粪水经化粪池处理，进行固液分离处理，得到的上清液经由本实用新型的过滤罐进行进一步过滤，滤除残留的固体杂质，可在过滤罐内设有粗过滤板及细过滤板，上清液流经粗板向细板，将上清液中的大小固形物拦截，达到了滴灌要求。得到的过滤液泵送至搅拌罐(过滤液含有养分，但其浓度较高，直接使用会烧伤植株，需要稀释后再使用)中，并向搅拌罐内加入水(过滤液与水配比混合后得液体肥料)，液体肥料是过滤液稀释后的产物，可用于作物的灌溉施肥。此过程中，搅拌罐的出口呈闭合状态。

搅拌完成后，打开搅拌罐的出口，使混合后的液体肥料可输送至缸体10内。

所述发动机28传动连接所述换挡轮23，如图1所示，所述发动机28的传动轴上设有第一皮带轮24，所述换挡轮23同轴连接有第二皮带轮25(换挡轮23和第二皮带轮25均安装在输入轴203上)，所述第二皮带轮25与所述第一皮带轮24通过皮带26传动连接，当发动机运转时，会带动第一皮带轮24转动，从而带动第二皮带轮25，从而带动换挡轮转动。

所述换挡轮的两侧分别设有第一挡位轮21及第二挡位轮22。所述换挡轮上的换挡杆27带动所述换挡轮23朝向所述第一挡位轮23位移而使所述换挡轮与第一挡位轮传动连接或带动所述换挡轮27朝向所述第二挡位轮23位移而使所述换挡轮与所述第二挡位轮传动连接；如图1所示，所述换挡轮的两侧分别设有一圈第一外齿231和一圈第二外齿232，所述第一挡位轮及所述第二挡位轮上均设有一圈内齿，所述内齿分别与所述第一外齿及所述第二外齿啮合。第一挡位轮21及第二挡位轮22的内齿的内径均大于输入轴的外径，当换挡轮23位于第一挡位轮21及第二挡位轮22之间时，发动机带动换挡轮23转动，第一挡位轮21及第二挡位轮22均不会转动，此时车体处于空挡位，车体不会前行。由于所述换挡轮23传动连接所述搅拌罐的搅拌轴，可在车体处于空挡位时，使过滤液和水充分混合而得液体肥料。

当所述换挡杆27带动所述换挡轮朝向所述第一挡位轮而使第一外齿与所述第一挡位轮上的内齿啮合连接，发动机带动换挡轮23转动时，会带动第一挡位轮转动，此时车体处于第一挡位。当所述换挡杆27带动所述换挡轮朝向所述第二挡位轮位移而使所述第二外齿与所述第二挡位轮上的内齿啮合连接，发动机带动换挡轮23转动时，会带动第二挡位轮转动，此时车体处于第二挡位。

车体处于第二挡位时，由于所述第二挡位轮的第二输出轴202上设有第二传动齿轮52，所述第二传动齿轮52与所述车体的后轮传动连接，如图3所示，后轮40与第三传动齿轮53同轴，第三传动齿轮53与第二传动齿轮52啮合连接，发动机会带动第二挡位轮转动，从而带动第二传动齿轮52转动，从而带动第三传动齿轮53，从而带动车体的后轮40转动，车体可连续前行。

车体处于第一挡位时，由于所述第一挡位轮的第一输出轴201传动连接有半齿轮33；在本实施例中，将半齿轮安装在第一输出轴上，发动机带动第一挡位轮转动时，会带动半齿轮转动。如图2所示，所述第一齿轮31及所述第二齿轮32分别位于所述半齿轮33的两侧，所述半齿轮33与所述第一齿轮31或所述第二齿轮32啮合连接；半齿轮33转动一圈过程中，会先带动第一齿轮31转动半圈，再带动第二齿轮32转动半圈。当第一齿轮转动时，由于所述第一齿轮与所述车体的后轮传动连接，如图3所示，所述后轮40同轴设有一个第一传动齿轮51，所述第一传动齿轮51与所述第一齿轮31啮合连接，因此，第一齿轮转动时，可带动车体的后轮转动。当第二齿轮转动时，第一齿轮不会转动，此时车体的后轮不转，因此，半齿轮转动过程中，车体的后轮会做间歇转动，故车体处于第一挡时，车体会间歇前行。

半齿轮转动过程中，以半齿轮逆转一圈进行阐述，半齿轮逆转前半圈时，带动第一齿轮顺转半圈，这时第二齿轮不会转动，如第一齿轮31与车轮的后轮40的传动比为3:1(参见图3)，则可带动车体的后轮顺转60度，如车轮的直径为0.5米，则可带动车轮位移0.265米即为26.5厘米，满足栽种的植株间距需要，可使车体向前位移至第一个植株处。

半齿轮逆转后半圈过程中，会带动第二齿轮顺转半圈，这个过程中第一齿轮不会转动，后轮也不会转动，车体会停在第一个植株处，如图2所示，由于所述缸体10内匹配设置有活塞13，所述活塞与所述缸体之间设有弹性部件，所述活塞的活塞杆14伸出所述缸体外并连接有推杆16，所述推杆16朝向所述第二齿轮32的一侧设有一组齿161，该组齿与所述第二齿轮32啮合连接；第二齿轮32顺转半圈过程中，会带动推杆16向右位移，从而带动活塞杆14和活塞13向右位移，如果第二齿轮32顺转半圈可带动活塞13向右位移l，缸体的内径为r，则会带动缸体内排出的液体的体积为πr²·l(可事先在缸体的右侧空间内充满液体肥料)，选用合适的缸体的内径和合适大小的第二齿轮(第二齿轮与半齿轮的传动比直接影响l的大小)使πr²·l所得值正好为一株植株需要的灌溉量。

为了方便计算缸体内的液体肥料的排出体积，缸体可选用透明缸体，并沿缸体轴向设置长度刻度17，通过读取活塞在起始位置和终点位置的刻度值，从而计算出活塞的位移距离l，方便计算缸体内排出的液体的体积。

所述缸体的一端设有吸液口11及排液口12，所述吸液口与所述搅拌罐的出口连接，所述排液口外接有喷头组，第二齿轮32顺转半圈过程中，缸体内的液体肥料可通过排液口12排至喷头组，从而通过喷头组对第一个植株处的植株进行施肥。

这样在半齿轮逆转第一圈过程中，会先带动车体前行一个植株间距的距离，后带动缸体内的液体肥料可通过排液口12排至喷头组，从而通过喷头组对第一个植株处的植株进行施肥(施肥过程中车体不会前行，施肥过程中，弹性部件被拉伸，弹性部件可选用弹簧15)。在半齿轮逆转第二圈过程中，同样会先带动第一齿轮顺转半圈，再带动第二齿轮顺转半圈，第一齿轮顺转半圈过程中，一方面，带动车体前行一个植株间距的距离至第二个植株处，另一方面，此时第二齿轮不转，推动的向右推动力撤离，活塞、活塞杆及推杆会在弹簧的弹性回复力的作用下向左位移，使缸体的右侧空间的体积增大，缸体的右侧空间内形成负压，搅拌罐的液体肥体(搅拌混合后)在负压作用下通过吸液口进入缸体的右侧空间内，给缸体的右侧空间内补充液体肥料，等待第二齿轮顺转时再将补充的液体肥料输送至喷头组，从而给第二个植株施肥。如此进行下去，在半齿轮逆转过程中，可使车体沿着一条梯田的植株的栽种方向间歇位移，并在车体停下来时对植株进行施肥，可对一条梯田的多个植株进行施肥作业。

在本实施例中，所述吸液口11上设有吸液单向阀，防止进入缸体内的液体肥料倒吸至搅拌罐中；所述排液口12上排液单向阀，防止输送至喷头组的液体倒吸至缸体内。

将上清液经过滤罐过滤，再在搅拌罐中加水混合使上清液稀释后，可在车体处于空挡位时，使过滤液和水充分混合而得液体肥料，搅拌混合后，打开搅拌罐的出口，再使车体处于第二挡位，即带动所述换挡轮朝向所述第二挡位轮位移而使所述换挡轮与所述第二挡位轮传动连接，带动车体连续前行至距离第一个植株处，然后使车体处于第一挡位，即带动所述换挡轮朝向所述第一挡位轮位移而使所述换挡轮与所述第一挡位轮传动连接，这样就可使车体沿着一条梯田的植株的栽种方向间歇位移，并在车体停下来时对植株进行施肥，可对一条梯田的多个植株进行施肥作业；因此，利用本实用新型的粪水净化处理车可使经化粪池处理所得的上清液资源再利用，应用于施肥作业。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。