燃油箱加油口盖的制作方法

本实用新型涉及燃油箱技术领域，特别涉及一种燃油箱加油口盖。

背景技术：

燃油箱加油口盖用于封盖燃油箱加油口，在加油时需要将其拆卸下来，加油完毕后则需要将加油口盖安装于加油口处，以密闭燃油箱。现有加油口盖总成主要由上壳体、下壳体及密封圈组成，其中，下壳体设有螺纹，装配时需要配合加油管的螺纹，顺时针旋转加油口盖总成。此结构的加油口盖总成拧紧及拆卸时所需的操作力较大，且操作复杂、耗费时间较长；另外，在拧紧加油口盖总成后，存在反松的隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种燃油箱加油口盖，其对加油口的封盖及打开操作简单，所需操作力较小，且耗费的操作时间较短。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种燃油箱加油口盖，所述燃油箱加油口盖匹配于形成在燃油箱加油口内壁上的锁紧结构，而可构成对所述燃油箱加油口的封盖，且所述燃油箱加油口盖包括：

盖体，所述盖体具有可插设于所述燃油箱加油口内的插入部分，以及因所述插入部分的插入而可挡置于所述燃油箱加油口外的挡置部分，且所述插入部分处设有可抵接于所述燃油箱加油口上的密封部；

按压驱动组件，设于所述挡置部分中，所述按压驱动组件具有一端可探出于所述挡置部分顶部外的按钮，以及依次置于所述按钮另一端处的按钮销和第一弹性件，且所述按压驱动组件被构造为随所述按钮承接外部按压，所述按钮销可具有向所述插入部分一侧外伸的第一状态，以及使该外伸缩回的第二状态；

锁紧组件，设于所述插入部分中，所述锁紧组件具有滑动置于所述插入部分内的锁销，以及与所述锁销传动相连的第二弹性件，并因所述按钮销的外伸，所述锁销被驱使而由所述插入部分伸出，以与所述锁紧结构锁止配合，且随所述按钮销的缩回，所述锁销承接所述第二弹性件驱使，而可回位于所述插入部分内。

进一步的，所述挡置部分形成有安装孔，于所述安装孔内壁上间隔设有多个沿所述安装孔轴向布置的第一滑槽，各所述第一滑槽面向所述插入部分的一端敞口，且相邻的所述第一滑槽端口之间设有旋向一致的第一螺旋斜面和第二螺旋斜面，并于所述第一螺旋斜面和所述第二螺旋斜面之间设有限位面；所述按钮由所述第一滑槽导向而滑动设于所述安装孔内，所述按钮销上具有与所述按钮相抵接的滑块，所述第二弹性件抵置在所述按钮销与所述插入部分之间，并于所述按钮与所述滑块之间设有引导部，随所述按钮的滑动，所述引导部可引导所述按钮销相对于所述按钮转动，以使所述滑块与所述第一螺旋斜面或所述第二螺旋斜面滑动抵接。

进一步的，对应于各所述第一滑槽，于所述按钮上形成有滑动嵌设于对应的所述第一滑槽内的第一凸块。

进一步的，对应于各所述限位面，于所述安装孔内壁上设有沿所述安装孔轴向布置的第二滑槽，所述第二滑槽的深度小于所述第一滑槽，且对应于各所述第二滑槽，于所述按钮上形成有滑动嵌设于对应的所述第二滑槽内的第二凸块。

进一步的，所述引导部包括形成于所述按钮端部的具有第一引导斜面的凸起，以及形成于所述滑块端部的第二引导斜面，所述凸起的数量二倍于所述滑块，且所述第一引导斜面与所述第二引导斜面滑动相接。

进一步的，所述第二弹性件为抵置在所述滑块和所述插入部分之间的压簧。

进一步的，所述锁紧组件包括形成于所述插入部分内的锁销架，所述锁销为共线布置于所述锁销架中的两个，且于两所述锁销相正对的两端之间形成有供所述按钮销滑动进出的空间，并对应于各所述锁销，于所述插入部分上分别设有供所述锁销滑动伸出或回位的过孔。

进一步的，所述第一弹性件为置于所述锁销架内、并连接于两所述锁销相正对的两端之间的拉簧，且所述拉簧为并排布置的两个。

进一步的，所述锁紧结构为形成于所述燃油箱加油口内壁上的环形凸起。

进一步的，所述密封部包括嵌装在所述插入部分正对于所述燃油箱加油口一侧端面上的密封圈。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的燃油箱加油口盖，通过按压按钮即可实现对燃油箱加油口的打开或封盖，不仅操作简单，所需操作力小，耗费的操作时间较短，且操作时可发出提示音而提示操作完成，从而可使得本燃油箱加油口盖具有较好的使用效果。

(2)通过设置第一滑槽和第一凸块实现对按钮滑动的导向，结构简单，便于设计实施。

(3)设置第二滑槽和第二凸块，有利于提高按钮的滑动稳定性。

(4)引导部由第一引导斜面和第二引导斜面构成，结构简单，便于设计实施。

(5)第二弹性件采用压簧，结构简单，并可具有较好的使用效果。

(6)设置两个锁销，有利于提高燃油口盖与燃油箱之间的连接牢固性。

(7)第一弹性件采用拉簧，结构简单，便于设计实施。

(8)锁紧结构采用环形凸起，结构简单，便于加工制造。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的燃油箱加油口盖的结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为本实用新型实施例所述的燃油箱加油口盖的的轴向剖视图；

图4为本实用新型实施例所述的燃油箱加油口盖去除上壳体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的燃油箱加油口盖与燃油箱加油管拆卸开时的装配状态图；

图6为图5中a-a线的剖视图；

图7为本实用新型实施例所述的燃油箱加油口盖与燃油箱加油管连接时的装配示意图；

图8为图7中b-b线的剖视图；

图9为本实用新型实施例所述的上壳体的结构示意图

图10为本实用新型实施例所述的上壳体另一视角下的结构示意图

图11为本实用新型实施例所述的按钮、按钮销、压簧及锁销的装配状态图

图12为本实用新型实施例所述的按钮、按钮销、压簧锁销及锁销架的装配状态图；

图13为本实用新型实施例所述的按钮的结构示意图；

图14为本实用新型实施例所述的按钮销的结构示意图；

图15为本实用新型实施例所述的密封圈的结构示意图；

图16为本实用新型实施例所述的下壳体的结构示意图；

图17为本实用新型实施例所述的锁销架的结构示意图；

图18为本实用新型实施例所述的锁销与拉簧的装配状态图；

图19为本实用新型实施例所述的锁销的结构示意图

图20为本实用新型实施例所述的燃油箱加油管总成的结构示意图

附图标记说明：

1-盖体；

101-上壳体，1011-安装孔，1012-环形凹槽，1013-挡块，1014-第一滑槽，1015-第二螺旋斜面，1016-限位面，1017-第一螺旋斜面，1018-第二滑槽，1019-安装柱；

102-下壳体，1021-容纳腔，1022-过孔，1023-卡槽；

103-按钮，1031-第一凸块，1032-凸起，1033-第一引导斜面，1034-第二凸块；

104-锁销，1041-锁柱，1042-锁块，10421-安装槽，10422-弧形槽；

105-按钮销，1051-滑块，1052-第二引导斜面；

106-压簧，107-密封圈；

108-锁销架，1081-收容腔，1082-卡块，1083-插孔，1084-插槽；

109-拉簧，1010-空间；

2-燃油箱加油管总成，201-加油管外管，202-喉口内衬，2021-环形凸起；

3-挂绳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种燃油箱加油口盖，其匹配于形成在燃油箱加油口内壁上的锁紧结构，而可构成对燃油箱加油口的封盖；该燃油箱加油盖口盖的主要设计思想在于通过按压方式实现燃油箱加油盖与燃油箱加油口之间的连接(或拆卸)而封盖(或打开)燃油箱加油口。

为此，本燃油箱加油口盖的在整体结构上主要包括盖体、按压驱动组件和锁紧组件；其中，盖体具有可插设于燃油箱加油口内的插入部分，以及因插入部分的插入而挡置于燃油箱加油口外的挡置部分，且挡置部分处设有可抵接于燃油箱加油口上的密封部。按压驱动组件设于挡置部分中，并具有一端可探出挡置部分顶部外的按钮，以及依次置于按钮另一端处的按钮销和第一弹性件，且按压驱动组件被构造为随按钮承接外部按压，使得按钮销具有向插入部分一侧外伸的第一状态，以及使该外伸缩回的第二状态。

锁紧组件则设于插入部分中，并具有滑动置于插入部分内的锁销，以及与锁销传动相连的第二弹性件，并因按钮销的外伸，锁销被驱使而由插入部分伸出，以与上述锁紧结构配合而构成燃油箱加油盖与燃油箱之间的连接，并实现对燃油箱加油口的封盖；且随按钮销的缩回，锁销承接第二弹性件的驱使，而可回位于插入部分内，从而可将燃油箱加油盖与燃油箱加油口两者拆卸开，进而可打开燃油箱加油口。

基于如上整体结构，本实施例的燃油箱加油口盖的一种示例性结构如图1至图4中所示，而该燃油箱箱加油口盖于燃油箱加油管总成2上的应用状态图则如图5至图8中所示。具体而言，由图3中所示，本实施例的盖体1包括上壳体101以及与上壳体101相连的下壳体102，且上壳体101即构成了前述的挡置部分，下壳体102则构成了前述的插入部分。而前述密封部为嵌装于下壳体102顶部的密封圈107，当然，除了在下壳体102上设置密封圈107，还可在上壳体101或燃油箱加油管总成2上也设置密封部件。

结合图9和图10中所示，上壳体101的一端敞口设置，另一端外凸形成有长条形的握持部，并于上壳体101敞口端的外周面上内凹形成有环形凹槽1012，以供燃油箱加油口盖的挂绳3安装使用。另外，上壳体101内设有一端与握持部固连、另一端延伸至敞口端的圆柱形的安装柱1019，并于上壳体101上设有贯通安装柱1019和握持部设置的安装孔1011。且由图10中所示，于安装孔1011内壁上设有沿安装孔1011轴向布置的第一滑槽1014，第一滑槽1014面向敞口端的一侧敞口设置，且该第一滑槽1014为沿安装孔1011的周向间隔布置的多个。

仍由图10中所示，相连的两个第一滑槽1014端口之间依次设有旋向一致的第一螺旋斜面1017和第二螺旋斜面1015，并于该第一螺旋斜面1017和第二螺旋斜面1015之间设有限位面1016。且为了提高使用效果，本实施例的限位面1016沿安装孔1011的轴向布置。其中，本实施例的第一螺旋斜面1017和第二螺旋斜面1015均为左旋设置，当然，第一螺旋斜面1017和第二螺旋斜面1015亦可采用右旋设置。

另外，由图10中所示，为了提高下述按钮103的滑动效果，对应于各限位面1016，于安装孔1011内壁上设有沿安装孔1011轴向布置的第二滑槽1018，且第二滑槽1018的深度小于第一滑槽1014。此外，由图10中所示，于上壳体101敞口端的内壁上还设有沿上壳体101的周向间隔布置的若干挡块1013，下壳体102的顶端因该挡块1013的挡置而约束于上壳体101内，以此构成上壳体101和下壳体102之间的连接。

本实施例的按钮103的具体结构结合图11至图13中所示，其整体为适配于上述安装孔1011设置的圆柱形，并对应于上述第一滑槽1014，于按钮103上形成有沿其径向外凸设置的第一凸块1031，该第一凸块1031可滑动嵌设于对应的第一滑槽1014内、且其两侧面与第一滑槽1014的两相对面滑动抵接，由此，按钮103可由第一滑槽1014的导向而滑动设于安装孔1011内。进一步地，对应于上述第二滑槽1018，于按钮103上还形成有滑动嵌设于对应的第二滑槽1018内的第二凸块1034，以此可提高按钮103的滑动稳定性。

且为了降低加工成本，本实施例的第二凸块1034与第一凸块1031的结构相同，如此设置，虽然第一凸块1031的外端面未与第一滑槽1014的槽底面相抵接，但亦可通过第一凸块1031于第一滑槽1014内的滑动嵌装，而具有对按钮103滑动的导向。而需要说明的是，除了同时设置第一滑槽1014和第二滑槽1018，亦可仅设置第一滑槽1014和第一凸块1031，通过两者间的配合即可实现对按钮103滑动的导向。

另外，由图13中所示，于按钮103的底端形成有外凸设置的凸起1032，并于该凸起1032一侧形成有第一引导斜面1033。为提高使用效果，本实施例中，沿按钮103的周向均布设有多个凸起1032，且该凸起1032的数量为下述滑块1051数量的二倍。本实施例的凸起1032具体可设为八个。此外，为了提高按钮103对按钮销105的驱动效果，凸起1032的另一面形成有与第一引导斜面1033向相对布置的斜面。进一步地，本实施例中，该斜面与第一引导斜面1033对称设置。

本实施例的按钮销105的结构由图14中所示，其包括圆柱形的主体，于主体的顶端构造有沿其径向外凸设置的滑块1051，并于该滑块1051上形成有对应于上述第一引导斜面1033设置、并可与第一引导斜面1033滑动抵接的第二引导斜面1052。该第二引导斜面1052与第一引导斜面1033即构成了引导按钮销105因按钮103的滑动而相对于按钮103转动的引导部。

另外，为提高对按钮销105的限位效果，相对于第二引导斜面1052，滑块1051的另一侧被构造成与上述限位面1016匹配的竖直平面。本实施例中，为提高按钮销105的运动稳定性，滑块1051为沿主体的周向均布设置的多个，且本实施例中的滑块1051具体为四个。此外，为便于按钮销105插入下述的空间1010中，由图14中所示，按钮销105主体的底端被构造成圆锥形。

由图15并结合图3中所示，本实施例的密封圈107的整体呈圆环形，其截面被大致构造成“c”形，如此设置，可提高密封圈107的弹性压缩性能，从而可提高密封效果。本实施例的下壳体102的结构如图16中所示，其形成有顶端敞口设置的容纳腔1021，于下壳体102顶端的外周面上形成有以嵌装密封圈107的嵌装槽，并于下壳体102上形成有沿与其轴向正交的方向、而贯穿下壳体102设置的过孔1022，以供锁销104滑动伸出或回位于下壳体102内。

于容纳腔1021的内壁上外凸构造有用于卡装下述锁销架108的的卡槽1023。而基于下壳体102的薄壁特征，为便于该卡槽1023的设置，由图16中所示，于下壳体102内壁上形成有间隔布置的两个长条形的卡块1082，本实施例的卡槽1023即由两个卡块1082围构形成。且为了提高对下述锁销架108的卡装效果，本实施例的卡槽1023为相对设置的两个。此外，于下壳体102内还装设有补气组件，而该补气组件的结构参见现有技术即可，本文不再赘述。

仍由图12中所示，本实施例的锁紧组件除了包括前述的锁销104和第二弹性件，还包括用于约束锁销104的锁销架108。且为提高燃油箱加油口盖与前述锁紧结构间的锁紧效果，本实施例的锁销104具体为共线布置于锁销架108中的两个，且于两锁销104相正对的两端之间也形成有供按钮销105滑动进出的空间1010。具体地，锁销架108的结构如图17中所示，其包括圆柱形的本体，于本体上形成有顶部敞口的收容腔1081，锁销104便设于收容腔1081内，而于收容腔1081的底部也构造有可供上述按钮销105的底端插入的插槽1084。

对应于上述卡槽1023，于本体的外周面上固连有相对布置的两个卡块1082，此卡块1082可嵌装于对应的卡槽1023内，而实现锁销架108于下壳体102内的安装。仍由图17中所示，且为提高锁销架108于下壳体102内的安装稳定性，对应于卡块1082在收容腔1081内也设有加强筋。另外，对应于上述过孔1022，于锁销架108上亦形成有供锁销104通过的插孔1083。

由图18并结合图11和图12中所示，前述的第一弹性件具体为置于收容腔1081内、并连接两锁销104相正对的两端之间的拉簧109，且拉簧109为并排布置的两个。第二弹性件则为抵置在滑块1051和锁销104之间的压簧106。其中，锁销104的具体结构由图19中所示，其包括锁块1042以及固连于锁块1042一端的锁柱1041，于锁块1042上形成有以安装拉簧109的安装槽10421，且相对于锁柱1041，于锁块1042另一端内凹形成有弧形槽10422。

上述两个锁销104因拉簧109的连接即可使两弧形槽10422围构形成上述的空间1010，该空间1010可因按钮销105的插入而使两个锁柱1041相对远离，并使锁柱1041由下壳体102上的过孔1022伸出下壳体102外，而与前述的锁紧结构锁止配合，从而实现燃油箱加油口盖对燃油箱加油口的封盖。当然，除了可由两侧的弧形槽10422围构形成，本实施例使得空间1010仅由其中一个锁销104端部的槽体构成，或者在两个锁销104的端部不设置槽体结构，而使所述空间1010为位于两个锁销104之间的间隙也是可以的，该间隙可因两锁销104的相距布置而形成，且位于两锁销104之间的拉簧109于自然状态下亦被设计不能消除该间隙。

本实施例的燃油箱加油口具体由燃油箱加油管总成2的开口端形成，且该燃油箱加油管总成2的结构与现有技术类似，并由图20结合图6所示，其包括加油管外管201以及固设于加油管外管201内的喉口内衬202，且加油管外管201的端部向外折弯设置，以与上述密封圈107相抵接。前述的锁紧结构为形成于燃油箱加油口内壁上的环形凸起2021，本实施例中，环形凸起2021具体构造于喉口内衬202的内壁上。且为提高密封效果，由图20中所示，环形凸起2021的下端面被构造成斜面。

基于以上整体描述，并结合图6和图8中所示，预封盖燃油箱加油口盖时，向下按压按钮103，此时，因第一引导斜面1033和第二引导斜面1052的滑动抵接，可使按钮103抵推按钮销105并压缩压簧106下滑，并当按钮销105的滑块1051脱出第一滑槽1014时，按钮销105可相对于按钮103逆时针转动；随后，当解除对按钮103的按压时，按钮销105可在压簧106的复位下沿第一螺旋斜面1017再次逆时针转动，并随后止动于限位面1016处。

与此同时，按钮销105的底端可穿过上述空间1010并插设于插槽1084内，且因按钮销105于空间1010内的穿过，可驱使两个锁销104相对远离，并使锁柱1041由下壳体102的过孔1022穿出而卡置于喉口内衬202的环形凸起2021下，从而可实现燃油箱加油口盖与燃油箱加油管之间的连接，以及对燃油箱加油口的封盖；同时，也可使密封圈107夹置于下壳体102与加油管外管201之间，从而可对燃油箱加油口具有较好的密封效果。

反之，预打开燃油箱加油口盖时，再次按压按钮103，此时，可使按钮103抵推按钮销105并压缩压簧106下滑，并当按钮销105的滑块1051脱离与限位面1016的抵接时，按钮销105可继续相对于按钮103逆时针转动；随后，当解除对按钮103的按压时，按钮销105可在压簧106的复位下沿第二螺旋斜面1015再次逆时针转动，并滑至第一滑槽1014内后，最终止动于滑槽内。

与此同时，按钮销105可由空间1010脱出，此时，两个锁销104在拉簧109的作用下彼此靠近，并缩回下壳体102内，从而可解除锁柱1041与环形凸起2021之间的卡接，进而可由燃油箱加油口内拔出燃油箱加油口盖，而打开燃油箱加油口。

本实施例的燃油箱加油口盖，通过按压按钮103即可实现对燃油箱加油口的打开或封盖，不仅操作简单，所需操作力小，耗费的操作时间较短，且操作时可发出提示音而提示操作完成；另外，基于该燃油箱加油口盖的结构，可简化燃油箱加油管总成2的结构，从而可使得本燃油箱加油口盖具有较好的使用效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。