一种新能源充电装置的制作方法

本实用新型涉及新能源设备技术领域，具体为一种新能源充电装置。

背景技术：

随着新能源的迅速发展，新能源汽车的普及程度逐渐上升，新能源汽车相对于普通汽车的区别在于，新能源汽车需要使用充电桩进行充电，在小区的地下停车库中，新能源汽车的汽车需要业主自行安装充电桩，传统的充电桩会占据地面的面积，不方便车辆停靠，并且实际使用的灵活性较低，不便于进行车主的实际充电。同时地下停车库缺少人员进行监管，充电桩设备容易出现损坏，增加了车主的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源充电装置，包括箱体、伺服电机、滑轨、第一电源线、线孔、变压器和导轮，所述箱体下端内壁焊接有滑轨，所述滑轨上表面设置有伺服电机，所述伺服电机外壁套接有包套，所述包套下表面焊接有正交分布的行程板，所述箱体上端内壁一侧安装有变压器，所述变压器一侧设置有控制器，所述伺服电机一侧外壁安装有行程轴，所述行程轴外壁套接有导轮，所述伺服电机另一侧转动安装有齿轮，且滑轨上表面一侧开设有，所述导轮外壁套接有第一电源线，所述滑轨上表面一侧开设有齿条，且齿条与齿轮相啮合。

优选的，所述行程板两端焊接有对称分布的转轴，所述转轴两端外壁均套接有滑轮。

优选的，所述箱体上端外壁焊接有呈矩形分布的安装条，所述安装条表面开设有呈矩形阵列分布的通孔，所述通孔内部均插接有螺钉。

优选的，所述箱体底端一侧外壁开设有线孔，所述线孔内壁套接有垫圈，所述第一电源线下端贯穿线孔连接有充电接头。

优选的，所述第一电源线上端与变压器相连接，且第一电源线与变压器连接处安装有固定块。

优选的，所述变压器一侧外壁链接有贯穿箱体外壁的第二电源线，所述控制器与伺服电机电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可通过伺服电机进行转动，伺服电机带动齿轮转动时可带动伺服电机沿着滑轨进行滑动，从而带动导轮进行移动，使得第一电源线之间的夹角增大，充电接头上端的第一电源线露出箱体的长度增加，以便于车主进行充电，在充电结束后，可通过遥控器控制伺服电机进行反转，将第一电源线收回，将充电接头吊起，避免外人破坏，节省的地下停车库地面的空间占用，实际使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图2中a结构放大示意图。

图中：1、箱体；2、伺服电机；3、滑轨；4、第一电源线；5、充电接头；6、线孔；7、垫圈；8、安装条；9、控制器；10、变压器；11、固定块；12、行程板；13、齿轮；14、螺钉；15、通孔；16、包套；17、导轮；18、行程轴；19、滑轮；20、第二电源线；21、齿条；22、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源充电装置，包括箱体1、伺服电机2、滑轨3、第一电源线4、线孔6、变压器10和导轮17，箱体1下端内壁焊接有滑轨3，滑轨3上表面设置有伺服电机2，伺服电机2jgy-371b型，伺服电机2外壁套接有包套16，包套16下表面焊接有正交分布的行程板12，箱体1上端内壁一侧安装有变压器10，变压器10一侧设置有控制器9，控制器9采用hc-05-06-08-02型蓝牙传输模块设计，车主可通过手机的蓝牙进行连接，可直接使用手机进行操作伺服电机2的工作状态，直接控制伺服电机2的正反转。伺服电机2一侧外壁安装有行程轴18，行程轴18外壁套接有导轮17，伺服电机2另一侧转动安装有齿轮13，且滑轨3上表面一侧开设有，导轮17外壁套接有第一电源线4，滑轨3上表面一侧开设有齿条21，且齿条21与齿轮13相啮合，伺服电机2通过带动齿轮13进行转动，齿轮13与齿条21之间产生位移带动伺服电机2在滑轨3上移动，从而带动导轮17进行移动，将第一电源线4收纳或释放出箱体1内。

进一步，行程板12两端焊接有对称分布的转轴22，转轴22两端外壁均套接有滑轮19，滑轮19可保障行程板12移动的平稳性，提高伺服电机2移动的稳定性。

进一步，箱体1上端外壁焊接有呈矩形分布的安装条8，安装条8表面开设有呈矩形阵列分布的通孔15，通孔15内部均插接有螺钉14。箱体1可通过螺钉14安装在地下车库的墙顶面上，可以有效节省地下停车库的空间占用，将废弃空间进行利用。

进一步，箱体1底端一侧外壁开设有线孔6，线孔6内壁套接有垫圈7，第一电源线4下端贯穿线孔6连接有充电接头5。垫圈7可对第一电源线4外层进行防护，避免第一电源线4与线孔6内壁产生摩擦，而导致第一电源线4外壁破损，保障了第一电源线4的使用寿命。

进一步，第一电源线4上端与变压器10相连接，且第一电源线4与变压器10连接处安装有固定块11。固定块11可对第一电源线4与变压器10连接处进行加固，防止第一电源线4与变压器10处出现松脱。

进一步，变压器10一侧外壁链接有贯穿箱体1外壁的第二电源线20，控制器9与伺服电机2电连接。

工作原理：伺服电机2进行转动，伺服电机2带动齿轮13转动时可带动伺服电机2沿着滑轨3进行滑动，从而带动导轮17进行移动，使得第一电源线4之间的夹角增大，充电接头5上端的第一电源线4露出箱体1的长度增加，以便于车主进行充电，在充电结束后，可通过手机蓝牙信号传递至控制器9控制伺服电机2进行反转，将第一电源线4收回，将充电接头5吊起，避免外人破坏，节省的地下停车库地面的空间占用，实际使用效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。