1.一种电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，包括两前轮（1）和两后轮（3），两前轮（1）轮轴之间、两后轮（3）轮轴之间均装有减速器（5），其特征在于，两前轮（1）轮轴之间、两后轮（3）轮轴之间均装有轮间电磁离合器（6），两前轮（1）轮轴与两后轮（3）轮轴之间装有轴间电磁离合器（7）。
2.根据权利要求1所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：两前轮（1）均配置有前轮轮边驱动电机（2），前轮轮边驱动电机（2）的转子轴与减速器（5）输入端相连接，两后轮（3）均配置有后轮轮边驱动电机（4），后轮轮边驱动电机（4）的转子轴与减速器（5）输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：前轮轮边驱动电机（2）和后轮轮边驱动电机（4）均采用轮边高速电机。
4.根据权利要求3所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：所述轮边高速电机采用永磁同步电机。
5.根据权利要求3所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：所述轮边高速电机采用永磁异步电机。
6.根据权利要求1所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：轮间电磁离合器（6）和轴间电磁离合器（7）均采用摩擦式电磁离合器。
7.根据权利要求6所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：所述摩擦式电磁离合器采用固定线圈式离合器。
8.根据权利要求6所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：所述摩擦式电磁离合器采用线圈式离合器。
9.根据权利要求1所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：减速器（5）包括单级正交锥齿轮（8）、左前轮两级减速齿轮（9）和右前轮两级减速齿轮（10），单级正交锥齿轮（8）的左右两端分别与左前轮两级减速齿轮（9）和右前轮两级减速齿轮（10）相连接。
10.根据权利要求9所述的电动汽车双轴全轮分布式驱动动力系统构型，其特征在于：单级正交锥齿轮（8）的速比为1:1。