用于控制机动车辆的空调系统的风机的方法与流程

本发明涉及一种用于控制电动马达的方法，该电动马达用于操作机动车辆的空调系统的风机。本发明还涉及控制装置、空调系统和机动车辆。

背景技术：

关于机动车辆的空调系统的运行，必须考虑各种因素，这些因素在某些情况下会对空调系统的功能产生负面影响。例如，在特定的前提条件下，存在空调系统的蒸发器结冰的风险。此外，冲压空气影响风机的功能。此外，当风机在过高的负载下运行时，存在风机故障的风险。

专利文献us9,769,242b2、us9,266,406b2和us8,159,170b2描述了特别是取决于风机电流强度和/或风机电压和/或工作电流的空调系统及其控制。总体目的是防止过载。在专利文献us4,667,480、us9,840,126b2、us4,667,480和us8,096,482b2中公开了另外的现有技术，其中空调系统的操作和/或控制(旨在提供过载保护)与这些文献有关/相关。

技术实现要素：

在所描述的背景技术下，本发明的目的是提供一种用于控制电动马达的进一步改进的方法，该电动马达用于操作机动车辆的空调系统的风机。进一步的目的在于提供一种用于操作机动车辆的空调系统的风机的电动马达的有利的控制装置、机动车辆的空调系统和机动车辆。

所述目的通过根据权利要求1的用于控制用于操作机动车辆的空调系统的风机的电动马达的方法、通过根据权利要求7的用于操作机动车辆的空调系统的风机的电动马达的控制装置、通过根据权利要求8的机动车辆的空调系统以及通过根据权利要求9的机动车辆来实现。从属权利要求包含本发明的进一步有利的改进。

根据本发明的用于控制用于操作机动车辆的空调系统的风机的电动马达的方法涉及一种空调系统，该空调系统包含蒸发器、压缩机和进气口。该方法包含以下步骤：确定(例如测量)在电动马达处的电流强度。确定(例如测量)车速。如果所确定的电流强度低于下阈值，则执行防止蒸发器结冰的至少一个措施。如果所确定的电流强度超过第一上阈值并且所确定的车速超过上限值，则执行补偿由冲压空气引起的电流强度增加的至少一个措施。如果确定的电流强度超过第二上阈值，则执行防止风机故障的至少一个措施。电流强度的第二上阈值优选地高于电流强度的第一上阈值。

根据本发明的方法的优点在于，可以用很少的花费且特别是仅基于电流强度的确定和车速的确定来有效地防止空调系统的风机的损坏或故障。另外，在控制方法内同时考虑了各种故障源，并且防止了与之相关的故障的发生。特别地，防止蒸发器结冰，并且特别是在提高车速的情况下补偿了可能发生的冲压空气的影响，并且例如在开窗或打开的车顶的情况下防止可能发生的过载，并且防止会导致例如风机出口处产生反压，并且从而避免导致风机故障。

防止蒸发器结冰的至少一个措施可以包含例如关闭或断开压缩机。在另一种变型中，防止蒸发器结冰的至少一个措施可以包含将进气口切换成再循环模式。补偿由冲压空气引起的电流强度增加的至少一个措施可以包含根据电流强度的变化来保持限定的气流。这样，防止了由冲压空气引起的风机的过载。防止风机故障的至少一个措施可以包含关闭风机或降低风机的转速或风机的电动马达的转速。通过规定的措施，可以有效地同时消除各种故障源。

根据本发明的用于操作机动车辆的空调系统的风机的电动马达的控制装置配置为执行如上所述的发明方法。根据本发明的用于机动车辆的空调系统包含风机、用于操作风机的电动马达、蒸发器、压缩机和进气口。根据本发明的空调系统包含如上所述的发明性控制装置。根据本发明的控制装置和根据本发明的空调系统具有结合根据本发明的方法已经提到的特征和优点。

根据本发明的机动车辆包含如上所述的发明性空调系统。机动车辆可以是例如乘用车、卡车、公共汽车或小巴士。本发明提高了空调控制的质量，并且因此，进一步降低了发生保修索赔的风险及其数量。

附图说明

下面将基于示例性实施例并且参照附图更详细地解释本发明。尽管通过优选的示例性实施例对本发明进行了更详细的说明和描述，但是本发明并不局限于所公开的示例，本领域技术人员可以得出其他变型而不脱离本发明的保护范围。

附图在细节上不一定是正确的，在比例上不一定是真实的，并且可以以放大或缩小的尺寸示出以提供更好的概览。因此，这里公开的功能细节不必以受限的方式理解，而仅作为向本领域技术人员提供指导的说明性基础，以便以各种方式使用本发明。

在一系列两个或多个元件中采用的表述“和/或”表示每个指定的元件可以单独使用，或两个或多个指定的元件的任意组合。例如，如果描述一个连词以使其包含成分a、b和/或c，则该连词可以包含单独a；单独b；单独c；a和b组合；a和c组合；b和c组合；或a，b和c组合使用。

图1示出用于根据本发明的控制装置的操作的基本概要的示意图；

图2以流程图的形式示出了根据本发明的方法的示意图；

图3示出了根据本发明的机动车辆的示意图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的控制装置1操作的基本概要的示意图。控制装置1在此包含空调控制模块2和风机马达控制模块3。通过空调控制模块2将对风机的转速请求输出到风机马达控制模块3。这是由箭头4表示。风机马达控制模块3配置为控制电动马达5。在这种情况下，通过风机马达控制模块3确定电动马达5处的电流强度并且将其传递给空调控制模块2，这是由箭头6表示。

图2以流程图的形式示出了根据本发明的方法的示意图。在第一步骤10中，确定(例如测量)在电动马达处的电流强度。在第二步骤11中，确定(例如测量)车速。步骤10和步骤11也可以同时进行或以其他顺序进行。

在随后的步骤12中，检查所确定的电流强度是否低于下阈值。如果是这种情况，则在步骤13中执行防止蒸发器结冰的至少一个措施。在步骤13中的防止蒸发器结冰的至少一个措施可以包含例如关闭或断开压缩机或者可以包含切换到再循环模式。该方法随后可以跳回到步骤10。如果在步骤12中确定的电流强度未低于下阈值，则该方法在步骤14中继续。

在步骤14中，检验所确定的电流强度是否超过第一上阈值或所确定的车速是否超过上限值。如果两个条件都满足，则在步骤15中执行补偿由冲压空气引起的电流强度增加的至少一个措施。在步骤15中执行的用于补偿由冲压空气引起的电流强度增加的措施可以包含：根据电流强度的变化来保持限定的气流。随后，该方法可以跳回到步骤10。如果不满足在步骤14中测试的条件，则该方法在步骤16中继续进行。

在步骤16中，测试所确定的电流的强度是否超过第二上阈值。第二上阈值优选地高于第一上阈值。如果确定的电流强度超过第二上阈值，则在步骤17中执行防止风机故障的至少一个措施。在步骤17中执行的用于防止风机故障的至少一个措施可以包含例如关闭风机或降低风机的转速或降低驱动风机的电动马达的转速。随后，该方法可以跳回到步骤10。如果在步骤16中没有超过所确定的第二上阈值的电流上强度，则该方法可以跳回到步骤10。步骤12、14和16也可以同时执行或以任何所需顺序执行。

图3以示意图示出了根据本发明的机动车辆20。机动车辆20包含空调系统21。空调系统21包含风机22、用于操作风机的电动马达5、蒸发器25、压缩机23和进气口24。空调系统21还包含控制装置1，其被配置为执行根据本发明的方法，特别是结合图2描述的根据本发明的方法。

附图标记列表：

1控制装置

2空调控制模块

3风机马达控制模块

4转速请求

5电动马达

6传递确定的电流强度

10电动马达处电流强度的确定

11车速的确定

12确定的电流强度是否低于下阈值？

13执行防止蒸发器结冰的至少一个措施

14确定的电流强度是否超过第一上阈值，并且确定的车速是否超过上限值？

15执行补偿由冲压空气引起的电流强度增加的至少一个措施

16确定的电流强度是否超过第二上阈值？

17执行防止风机故障的至少一个措施

20机动车辆

21空调系统

22风机

23压缩机

24进气口

25蒸发器

j是

n否