一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪的制作方法

本发明涉及汽车用品技术领域，具体为一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪。

背景技术：

汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等，汽车是现在生活的必需品，越来越多的人拥有了自己的私家车，汽车用品或者说汽车保养用品也就成为了车辆保养必不可少的一部分，行车记录仪就是汽车功能用品之一，但是行车记录仪一般固定安装在汽车的内部，当汽车转向时，无法探测之后路径车辆行驶状况，从而导致事故的发生，并且行车记录仪长期在车内放置，导致其表面附着灰尘，需要经常清理。

为解决上述问题，发明者提供了一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪，通过车辆的转向带动平衡轮进行旋转，通过导电杆与电磁铁的配合使用，带动滑块进行滑动，通过挤压杆与气囊的配合使用，带动旋转圈进行转动，从而使行车记录仪提前转向，达到了防止车祸发生的效果，通过挤压杆的移动带动弹簧杆进行移动，从而使清洁轮在设备主体底部移动，达到了清洁灰尘的效果。

技术实现要素：

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪，包括底座，所述底座的内部固定安装有平衡轮，所述平衡轮的外围固定连接有导电杆，所述底座的内部固定安装有电磁铁，所述电磁铁的外围活动连接有磁极杆，所述磁极杆的内部固定连接有旋转轮，所述旋转轮的内部固定连接有齿轮，所述齿轮的外围啮合有齿杆，所述齿杆远离齿轮的一端固定连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有滑杆，所述滑块的外围固定连接有推动杆，所述推动杆远离滑块的一端固定连接有挤压杆，所述底座的顶部固定连接有导杆，所述导杆的内部固定连接有气囊，所述气囊的外围固定连接有通气管，所述通气管的外围固定连接有气轮，所述气轮的外围固定连接有推动杆，所述推动杆远离气轮的一端固定连接有旋转圈，所述旋转圈的顶部固定连接有设备主体，所述挤压杆的顶部固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离挤压杆的一端固定连接有清洁轮。

优选的，所述平衡轮位于底座内部正中心的位置，所述导电杆的数量有两个，对称分布在平衡轮的外围，通过平衡轮在离心力的作用下转动带动导电杆与电磁铁进行接触。

优选的，所述电磁铁的数量有两个，所述导电杆与电磁铁处于同一平面内，通过电磁铁与导电杆的配合使用，使电磁铁通电产生磁极，从而带动磁极杆进行旋转。

优选的，所述磁极杆均匀分布在旋转轮的外围，且磁极杆为异名磁极，通过磁极杆与电磁铁的配合使用带动旋转轮进行转动，从而带动齿轮进行转动。

优选的，所述滑块的数量有两个，对称分布在底座的内部，且滑块滑动连接在底座内部的滑杆上，通过齿轮与齿杆的配合使用的带动滑块在底座内部进行滑动。

优选的，所述气轮的数量有两个，对称分布在通气管的两侧，且气轮与通气管之间通过气管连接，通过挤压杆与气囊的配合使用，使气轮进行膨胀。

优选的，所述挤压杆的数量有两个，且挤压杆与导杆内部的气囊处于同一水平面上，通过挤压杆与导杆的配合使用，带动清洁轮在设备主体底部进行移动。

本发明提供了一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪。具备以下有益效果：

1、该新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪，通过车辆在转弯时，带动底座内部的平衡轮在离心力的作用下进行旋转，通过平衡轮的转动带动其外围的导电杆进行移动，通过导电杆的移动从而与电磁铁进行接触，使电磁铁内部通电，当电磁铁通电产生磁性与磁极杆配合使用带动其内部的旋转轮进行转动，通过旋转轮的转动的带动其内部的齿轮进行转动，通过齿轮的转动带动齿杆进行移动，通过齿杆的移动带动滑块在底座内部的滑杆上滑动，通过滑块的滑动带动其顶部的推动杆进行移动，通过推动杆与挤压杆的配合使用，带动挤压杆对导杆内部的气囊产生挤压，通过气囊内部的气体有通气管进入到气轮的内部，从而使气轮膨胀，通过气轮的膨胀带动传动杆进行移动，从而使旋转圈进行转动，通过旋转圈的转动的带动设备主体进行转动，达到了行车记录仪提前转向的效果。

2、该新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪，通过滑块的移动的带动其顶部的推动杆进行移动，通过推动杆的移动带动挤压杆进行移动，通过挤压杆的移动带动其顶部的弹簧杆进行移动，通过弹簧杆与清洁轮的配合使用带动清洁轮在设备主体的底部进行移动，达到了清洁设备主体的效果。

附图说明

图1为本发明正面结构的剖视图；

图2为本发明底座内部结构的剖视图；

图3为本发明气轮、旋转圈与传动杆的结构示意图；

图4为本发明旋转圈与设备主体的结构示意图；

图5为本发明图2中a处结构的放大图。

图中：1、底座；2、平衡轮；3、导电杆；4、电磁铁；5、磁极杆；6、旋转轮；7、齿轮；8、齿杆；9、滑块；10、滑杆；11、推动杆；12、挤压杆；13、导杆；14、气囊；15、通气管；16、气轮；17、传动杆；18、旋转圈；19、设备主体；20、弹簧杆；21、清洁轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

该新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪的实施例如下：

请参阅图1-5，一种新一代信息技术提前转向的汽车行车记录仪，包括底座1，底座1的内部固定安装有平衡轮2，平衡轮2的外围固定连接有导电杆3，平衡轮2位于底座1内部正中心的位置，导电杆3的数量有两个，对称分布在平衡轮2的外围，底座1的内部固定安装有电磁铁4，电磁铁4的数量有两个，导电杆3与电磁铁4处于同一平面内，电磁铁4的外围活动连接有磁极杆5，磁极杆5的内部固定连接有旋转轮6，磁极杆5均匀分布在旋转轮6的外围，且磁极杆5为异名磁极，旋转轮6的内部固定连接有齿轮7，齿轮7的外围啮合有齿杆8，齿杆8远离齿轮7的一端固定连接有滑块9，滑块9的数量有两个，对称分布在底座1的内部，且滑块9滑动连接在底座1内部的滑杆10上，滑块9的内部滑动连接有滑杆10，滑块9的外围固定连接有推动杆11，推动杆11远离滑块9的一端固定连接有挤压杆12，通过车辆在转弯时，带动底座1内部的平衡轮2在离心力的作用下进行旋转，通过平衡轮2的转动带动其外围的导电杆3进行移动，通过导电杆3的移动从而与电磁铁4进行接触，使电磁铁4内部通电，当电磁铁4通电产生磁性与磁极杆5配合使用带动其内部的旋转轮6进行转动，通过旋转轮6的转动的带动其内部的齿轮7进行转动，通过齿轮7的转动带动齿杆8进行移动，通过齿杆8的移动带动滑块9在底座1内部的滑杆10上滑动，通过滑块9的滑动带动其顶部的推动杆11进行移动，通过推动杆11与挤压杆12的配合使用，带动挤压杆12对导杆13内部的气囊14产生挤压，通过气囊14内部的气体有通气管15进入到气轮16的内部，从而使气轮16膨胀，通过气轮16的膨胀带动传动杆17进行移动，从而使旋转圈18进行转动，通过旋转圈18的转动的带动设备主体19进行转动，达到了行车记录仪提前转向的效果。

底座1的顶部固定连接有导杆13，导杆13的内部固定连接有气囊14，挤压杆12的数量有两个，且挤压杆12与导杆13内部的气囊14处于同一水平面上，气囊14的外围固定连接有通气管15，通气管15的外围固定连接有气轮16，气轮16的数量有两个，对称分布在通气管15的两侧，且气轮16与通气管15之间通过气管连接，气轮16的外围固定连接有推动杆11，推动杆11远离气轮16的一端固定连接有旋转圈18，旋转圈18的顶部固定连接有设备主体19，挤压杆12的顶部固定连接有弹簧杆20，弹簧杆20远离挤压杆12的一端固定连接有清洁轮21，通过滑块9的移动的带动其顶部的推动杆11进行移动，通过推动杆11的移动带动挤压杆12进行移动，通过挤压杆12的移动带动其顶部的弹簧杆20进行移动，通过弹簧杆20与清洁轮21的配合使用带动清洁轮21在设备主体19的底部进行移动，达到了清洁设备主体19的效果。

在使用时，通过车辆在转弯时，带动底座1内部的平衡轮2在离心力的作用下进行旋转，通过平衡轮2的转动带动其外围的导电杆3进行移动，通过导电杆3的移动从而与电磁铁4进行接触，使电磁铁4内部通电，当电磁铁4通电产生磁性与磁极杆5配合使用带动其内部的旋转轮6进行转动，通过旋转轮6的转动的带动其内部的齿轮7进行转动，通过齿轮7的转动带动齿杆8进行移动，通过齿杆8的移动带动滑块9在底座1内部的滑杆10上滑动，通过滑块9的滑动带动其顶部的推动杆11进行移动，通过推动杆11与挤压杆12的配合使用，带动挤压杆12对导杆13内部的气囊14产生挤压，通过气囊14内部的气体有通气管15进入到气轮16的内部，从而使气轮16膨胀，通过气轮16的膨胀带动传动杆17进行移动，从而使旋转圈18进行转动，通过旋转圈18的转动的带动设备主体19进行转动，达到了行车记录仪提前转向的效果，通过滑块9的移动的带动其顶部的推动杆11进行移动，通过推动杆11的移动带动挤压杆12进行移动，通过挤压杆12的移动带动其顶部的弹簧杆20进行移动，通过弹簧杆20与清洁轮21的配合使用带动清洁轮21在设备主体19的底部进行移动，达到了清洁设备主体19的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。