一种驻车加热器电机总成的制作方法

本实用新型涉及加热器电机领域，更具体地说，涉及一种驻车加热器电机总成。

背景技术：

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

现有驻车加热器电机总成，外接管道直接套接在管道外侧并使用卡箍紧固扭紧安装，长时间使用后外接管道受热熔化粘连管道难以拆除，同时，加热器的底座安装结构位于加热器下端位置，受加热器位置影响，安装工具不方便扭紧螺钉进行安装。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种驻车加热器电机总成，它通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除，环形垫的设计可以防止气体向外溢出；通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种驻车加热器电机总成，包括加热器，所述加热器的上端面紧贴有防滑垫，所述防滑垫的上端面固定熔接有u形环，所述u形环的两侧下端固定焊接有固定块，所述固定块的下端固定粘黏有橡胶垫，所述固定块和橡胶垫的内部通过螺纹扭紧安装有螺钉，所述橡胶垫的下端面紧贴有车体，所述螺钉的下端通过螺纹连接有车体，所述加热器的下端固定焊接有底座，所述底座的下端紧贴有车体，所述加热器的上端设有有管道，所述管道的上端外侧固定焊接有连接盘，所述管道的上端套接有环形垫，所述管道的上端对接有外接管，所述外接管的下端外侧固定熔接有对接盘，所述外接管的外侧滑动套接有螺母，所述对接盘的上表面压紧有螺母，所述连接盘和对接盘的外侧通过螺纹连接有螺母，它通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除，环形垫的设计可以防止气体向外溢出；通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

进一步的，所述外接管的下端压紧有环形垫，通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除。

进一步的，所述环形垫是由硅胶材料制成，环形垫的设计可以防止气体向外溢出。

进一步的，所述螺钉的螺帽下端面压紧固定块，通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器。

进一步的，所述底座的下端固定粘黏有橡胶垫，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除，环形垫的设计可以防止气体向外溢出；通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

（2）外接管的下端压紧有环形垫，通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除。

（3）环形垫是由硅胶材料制成，环形垫的设计可以防止气体向外溢出。

（4）螺钉的螺帽下端面压紧固定块，通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器。

（5）底座的下端固定粘黏有橡胶垫，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示右视放大图；

图3为本实用新型的a处放大剖视图。

图中标号说明：

1加热器、11防滑垫、12u形环、13固定块、14橡胶垫、15螺钉、16车体、17底座、2管道、21连接盘、22环形垫、23外接管、24对接盘、25螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种驻车加热器电机总成，包括加热器1，加热器1的型号为yjh-10a，属于现有技术，加热器1连接汽车电源，加热器1的上端面紧贴有防滑垫11，防滑垫11的上端面固定熔接有u形环12，u形环12的两侧下端固定焊接有固定块13，固定块13的下端固定粘黏有橡胶垫14，固定块13和橡胶垫14的内部通过螺纹扭紧安装有螺钉15，橡胶垫14的下端面紧贴有车体16，螺钉15的下端通过螺纹连接有车体16，加热器1的下端固定焊接有底座17，底座17的下端紧贴有车体16，加热器1的上端设有有管道2，管道2的上端外侧固定焊接有连接盘21，管道2的上端套接有环形垫22，管道2的上端对接有外接管23，外接管23的下端外侧固定熔接有对接盘24，外接管23的外侧滑动套接有螺母25，对接盘24的上表面压紧有螺母25，连接盘21和对接盘24的外侧通过螺纹连接有螺母25。

请参阅图1和图3，外接管23的下端压紧有环形垫22，通过顺时针转动螺母25，带动外接管23下端面压紧环形垫22，方便管道2与外接管23紧固对接安装，防止外接管23熔化粘连管道2难以拆除，环形垫22是由硅胶材料制成，环形垫22的设计可以防止气体向外溢出。

请参阅图1-2，螺钉15的螺帽下端面压紧固定块13，通过顺时针扭紧螺钉15，可以方便固定安装加热器1，底座17的下端固定粘黏有橡胶垫14，橡胶垫14的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块13和底座17频繁震动产生的噪音。

将管道2的上端对准外接管23内壁进行套接，顺时针转动螺母25，螺母25内部上端面压紧对接盘24，带动外接管23下端面压紧环形垫22，方便管道2与外接管23紧固对接安装，防止外接管23熔化粘连管道2难以拆除，顺时针扭紧螺钉15，带动固定块13下端面压紧橡胶垫14，带动橡胶垫14的下端面紧贴车体16，可以方便固定安装加热器1，橡胶垫14的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块13和底座17频繁震动产生的噪音。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种驻车加热器电机总成，包括加热器（1），其特征在于：所述加热器（1）的上端面紧贴有防滑垫（11），所述防滑垫（11）的上端面固定熔接有u形环（12），所述u形环（12）的两侧下端固定焊接有固定块（13），所述固定块（13）的下端固定粘黏有橡胶垫（14），所述固定块（13）和橡胶垫（14）的内部通过螺纹扭紧安装有螺钉（15），所述橡胶垫（14）的下端面紧贴有车体（16），所述螺钉（15）的下端通过螺纹连接有车体（16），所述加热器（1）的下端固定焊接有底座（17），所述底座（17）的下端紧贴有车体（16），所述加热器（1）的上端设有有管道（2），所述管道（2）的上端外侧固定焊接有连接盘（21），所述管道（2）的上端套接有环形垫（22），所述管道（2）的上端对接有外接管（23），所述外接管（23）的下端外侧固定熔接有对接盘（24），所述外接管（23）的外侧滑动套接有螺母（25），所述对接盘（24）的上表面压紧有螺母（25），所述连接盘（21）和对接盘（24）的外侧通过螺纹连接有螺母（25）。

2.根据权利要求1所述的一种驻车加热器电机总成，其特征在于：所述外接管（23）的下端压紧有环形垫（22）。

3.根据权利要求1所述的一种驻车加热器电机总成，其特征在于：所述环形垫（22）是由硅胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种驻车加热器电机总成，其特征在于：所述螺钉（15）的螺帽下端面压紧固定块（13）。

5.根据权利要求1所述的一种驻车加热器电机总成，其特征在于：所述底座（17）的下端固定粘黏有橡胶垫（14）。

技术总结
本实用新型公开了一种驻车加热器电机总成，属于加热器电机领域，包括加热器，加热器的上端面紧贴有防滑垫，防滑垫的上端面固定熔接有U形环，U形环的两侧下端固定焊接有固定块，固定块的下端固定粘黏有橡胶垫，固定块和橡胶垫的内部通过螺纹扭紧安装有螺钉，橡胶垫的下端面紧贴有车体，螺钉的下端通过螺纹连接有车体，加热器的下端固定焊接有底座，它通过顺时针转动螺母，带动外接管下端面压紧环形垫，方便管道与外接管紧固对接安装，防止外接管熔化粘连管道难以拆除，环形垫的设计可以防止气体向外溢出；通过顺时针扭紧螺钉，可以方便固定安装加热器，橡胶垫的设计可以降低车辆行驶过程中与固定块和底座频繁震动产生的噪音。

技术研发人员：孟文云
受保护的技术使用者：瑞安市荣凯汽车电器有限公司
技术研发日：2020.01.08
技术公布日：2020.09.22