一种延长寿命的脚轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮领域，尤其涉及一种延长寿命的脚轮。

背景技术：

请参阅图1和图2，脚轮中的边盖3中间设置有轴，轮盖2中间设置有孔并与支架1的轮轴连接后，边盖中间的轴压入支架轮轴的孔中来起到固定边盖的作用，边盖可以避免支架的轮轴与轮盖的中心孔中的轮滑油流出。但此方法具有如下缺点：

1.在轮子行走状态时，边盖与轮盖之间会发生摩擦，从而产生噪音，并影响脚轮的使用寿命。

2.边盖与轮盖之间的间隙较大，轮子行走后会有部分润滑油从间隙中流出，从而造成地板脏污。

技术实现要素：

为此，需要提供一种延长寿命的脚轮，解决边盖与轮盖发生摩擦减少使用寿命的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种延长寿命的脚轮，包括支架、轮盖和边盖，所述支架为单臂结构，所述支架的底部设置有轮轴，所述轮轴与所述轮盖中心的孔连接，所述轮盖用于在轮轴上转动，轮盖中心孔外的侧壁上设置有第一紧固件，边盖的侧壁上设置有第二紧固件，第一紧固件和第二紧固件的卡合使得边盖盖在轮盖上相对单臂结构的一侧。

进一步地，第一紧固件为凹槽或者销轴。

进一步地，第二紧固件为凹槽或者销轴。

进一步地，所述第一紧固件为多个，所述第二紧固件为多个，1个第一紧固件对应1个第二紧固件。

进一步地，多个的第一紧固件呈环形阵列排布在轮盖中心孔外的侧壁上。

进一步地，多个的第二紧固件呈环形阵列排布在边盖的侧壁上。

进一步地，所述支架的上端设置有螺丝插针，所述螺丝插针用于连接外部设备。

进一步地，所述边盖的直径略小于所述轮盖。

进一步地，所述轮盖为镂空结构。

进一步地，所述轮盖中心偏离所述支架的轴线设置。

区别于现有技术，上述技术方案将边盖和轮盖的固定部位设置在轮盖与轮轴连接的孔外的侧壁上，该固定部位的边盖与轮盖之间是紧配和无间隙的，在转动时边盖与轮盖之间不会发生摩擦，一方面不会产生噪音，另一方面不会有润滑油流出，且避免边盖受到摩擦力而磨损，延长脚轮的使用寿命。

附图说明

图1为背景技术所述轮盖的结构示意图；

图2为背景技术所述边盖的结构示意图；

图3为本实施例所述支架的结构示意图；

图4为本实施例所述轮盖的结构示意图；

图5为本实施例所述边盖的结构示意图；

图6为本实施例所述延长寿命的脚轮的结构侧视图；

图7为本实施例所述延长寿命的脚轮的结构示意图。

附图标记说明：

1、支架；

11、轮轴；

2、轮盖；

21、第一紧固件；

3、边盖；

31、第二紧固件；

4、螺丝插针。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图3至图7，本实施例提供一种延长寿命的脚轮，包括支架1、轮盖2和边盖3。所述支架1为单臂结构，所述支架1的底部设置有轮轴11。所述轮轴11与轮盖中心的孔连接，所述轮盖2用于在轮轴11上转动。轮盖中心孔外的侧壁上设置有第一紧固件21，边盖3的侧壁上设置有第二紧固件31。第一紧固件21和第二紧固件31的卡合使得边盖3盖在轮盖2上相对单臂结构的一侧。本技术方案将边盖和轮盖的固定部位设置在轮盖与轮轴连接的孔外的侧壁上，该固定部位的边盖与轮盖之间是紧配和无间隙的，在转动时边盖与轮盖之间不会发生摩擦，一方面不会产生噪音，另一方面不会有润滑油流出，且避免边盖受到摩擦力而磨损，延长脚轮的使用寿命。

请参阅图4和图5，在本实施例中，第一紧固件21和第二紧固件31可以是凹槽和销轴的固定方式，如第一紧固件21为凹槽时，第二紧固件31为销轴；如第一紧固件21为销轴时，第二紧固件31为凹槽。在此以第一紧固件21为凹槽和第二紧固件31为销轴举例，在轮盖中心孔外的侧壁上设置有凹槽，凹槽的截面如圆形、方形、三角形等、菱形等其他图形，在边盖将要与轮盖盖设的一侧上设置有销轴，销轴的尺寸与凹槽相配。在将边盖盖在轮盖上时，只要把销轴对准轮盖上的凹槽插入，即可实现边盖和轮盖的固定，简单、方便又快捷。

或者，第一紧固件和第二紧固件可以是定位孔和定位块的固定方式，如第一紧固件为定位孔，第二紧固件为定位块；如第一紧固件为定位块时，第二紧固件为定位孔。在此以第一紧固件为定位孔，第二紧固件为定位块为例。定位孔为孔状即可，如圆形、方形、三角形等、菱形等其他图形。定位块的尺寸与定位孔相配，定位块的尺寸可以刚好穿过定位孔。定位块的端部设置有多个沿本体向外的凸起，在定位块的端部穿过定位孔时，定位块上的凸起将会扣住定位孔的端部，实现二者的紧密贴合固定。

或者，轮盖和边盖之间可以是类似瓶盖旋进瓶口的固定方式。如第一紧固件为一圈圆形槽，该圆形槽的内壁上设置有螺纹(内螺纹)；第二紧固件也为一圈圆形槽，该圆形槽的外壁上设置有螺纹(外螺纹)。同时第二紧固件上的圆形槽的尺为刚好可以旋进第一紧固件上的圆形槽里，如此便可以将边盖通过外螺纹和内螺纹的配合固定在轮盖上，并与轮盖紧紧贴合。同理，也可以是第一紧固件为外螺纹的圆形槽，第二紧固件为内螺纹的圆形槽，第二紧固件的圆形槽的尺寸可以刚好容纳第一紧固件的圆形槽。

或者，轮盖和边盖之间可以是螺栓和螺纹孔的固定方式。具体的，轮盖上中心孔的外壁设置有螺纹孔，边盖的侧壁上设置有螺纹孔，边盖上的螺纹孔为通孔，将边盖的螺纹孔与轮盖的螺纹孔对准，螺栓穿过螺纹孔实现紧固。为了使边盖更具密封性，可以在螺纹孔处设置有密封圈。

请参阅图4，在本实施例中，为了使边盖和轮盖之间的固定更加紧密。所述第一紧固件21为多个，所述第二紧固件31为多个，1个第一紧固件对应1个第二紧固件。通过多个第一紧固件21和第二紧固件31的配合，可以使边盖牢牢地盖在轮盖上。

请参阅图4，进一步地，为了优化边盖和轮盖的结构，可以将多个的第一紧固件21呈环形阵列排布在轮盖2的侧壁上。同样的，多个的第二紧固件31也呈环形阵列排布在边盖3侧壁上。其中，环形阵列排布是为了配合轮盖中心的孔或者支架的轮轴的圆形形状，起到将紧固件美观又紧凑地设置在轮盖或边盖上。当然，多个的第一紧固件也可以是分散地设置在轮盖上，多个的第二紧固件也可以分散地设置在边盖上。

请参阅图6和图7，在本实施例中，所述支架1的上端设置有螺丝插针4。所述螺丝插针4的下端通过螺栓固定在支架1的顶端，所述螺丝插针4的上端具有螺纹。所述螺丝插针4的螺纹用于连接外部设备，外部设备上设置有螺纹孔，将螺丝插针旋进外部设备的螺纹孔即可固定结合，使外部设备具备滑行功能。

请参阅图6，在本实施例中，所述轮盖中心2偏离所述支架1的轴线设置，使得轮盖2可以设置在支架1轴线的侧边。这样可以让位于侧边的轮盖在支架的带动实现万向转动。

在本实施例中，为了使边盖不影响轮盖的运动，设置所述边盖的直径略小于所述轮盖，这样使得边盖在固定在轮盖上时不会与滑动的地面接触。

在本实施例中，轮盖一般为圆形具有厚度的结构，以便在轮轴上转动并在地面滑行。边盖也可以为圆形，当然还可以为方形等其他任意形状，只要边盖可以盖在轮盖上并实现紧密接合即可。其中，轮盖和边盖可以是塑料、合金(锌合金、铝合金)、聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等具有相似特性的材料。

在本实施例中，为了优化结构与节约成本，将轮盖设置为镂空结构。轮盖上自中心向外侧分别为轮盖中心的孔、第一紧固件、轮盖的外框，这三者部分中间通过多条支撑块连接即可，保证轮盖正常受力的同时，镂空的结构可节约成本更具美感。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。