一种直角成型轮辐矿用车轮辋的制作方法

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本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，具体涉及一种直角成型轮辐矿用车轮辋。


背景技术：

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矿业是工业的基础支撑，随着经济迅速发展，矿用车需求量增长，很多对于矿用车的标准、法规也逐步完善，标准体系逐渐清晰，结构和内容也逐渐与国际接轨，体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求，工程机械制造商纷纷进入矿用卡车的研制和开发，使得矿用卡车的发展进入了一个崭新的时代，迎来的快速发展期。
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目前，现有的工业车辆车轮辋，多为整体式钢圈，钢圈结构都是直筒或内凹式，当存在偏距较大，安装面不足等情况时，现有成型结构的轮辐则无法满足安装要求和制造工艺。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种直角成型轮辐矿用车轮辋，具有结构简单、使用强度高、制造成本低的特点，可以解决设计中安装面不足或者偏距的问题，应用范围更广。
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为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种直角成型轮辐矿用车轮辋，包括轮辋体、锁圈和外轮缘，所述轮辋体为组合式结构，顶部设有直角结构的轮辐，所述轮辐上还设有气门孔、螺栓孔和腰形孔。
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作为一种改进，所述轮辐焊接于轮辋体槽圈外侧面上。
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作为一种改进，所述气门孔设有两个，对称分布于轮辐上。
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作为一种改进，所述螺栓孔和腰形孔圆形均匀分布于轮辐上。
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作为一种改进，所述轮辐采用高强度钢板材质，厚度为16~20mm。
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作为一种改进，所述车轮辋表面做喷砂处理。
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本实用新型的有益效果是：一种直角成型轮辐矿用车轮辋，具有结构简单、使用强度高、制造成本低的特点；通过组合式轮辋体结构，将轮辐设计成直角结构，焊接在轮辋槽圈外侧面上，有效解决了设计中安装面不足或者偏距过大的问题，且整体结构简单，制造方便、成本低；通过采用厚度16~20mm的高强度钢板，保证轮辐具有更高的强度。
附图说明
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图1是本实用新型直角成型轮辐矿用车轮辋的结构示意图；
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图2是图1的a-a剖视图。
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图中 ：1、外轮缘；2、锁圈；3、轮辋体；4、轮辐；5、气孔；6、螺栓孔；7、腰形孔。
具体实施方式
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现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。
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如图1-2所示，本实施例的一种直角成型轮辐矿用车轮辋，包括轮辋体3、锁圈2和外轮缘1，所述轮辋体3为组合式结构，顶部设有直角结构的轮辐4，所述轮辐4上还设有气门孔5、螺栓孔6和腰形孔7；所述轮辐4焊接于轮辋体3槽圈外侧面上；所述气门孔5设有两个，对称分布于轮辐4上，通过铣床加工而成；所述螺栓孔6和腰形孔7圆形均匀分布于轮辐4上，所述螺栓孔6和腰形孔7均通过冲床冲压成型；所述轮辐4采用高强度钢板材质，厚度为16~20mm，从而保证其满足矿用车的工作强度；本实用新型的直角成型轮辐矿用车轮辋，通过采用直角成型轮辐设计，解决了安装面不足、偏距过大等矿用车轮辋存在的问题，各项指标均符合gb/t12939-2015《工业车辆轮辋规格系列》标准，轮辋表面做喷砂处理，外观更加美观。
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最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。