一种电动助力刹车电机的制作方法

本实用新型涉及电动助力刹车电机领域，具体涉及一种电动助力刹车电机。

背景技术：

在市面上，除了与燃油车相同的真空助力刹车系统之外，电动汽车还有另外一种电子助力刹车系统，这种刹车系统可以依靠电机的运作直接推动真空泵的运行，从而协助驾驶者刹车，使驾驶者轻轻踩下刹车踏板就会有效果。

现有的刹车电机在连接过程中，主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接，而这种连接方式在车辆长期行驶过程中，容易导致螺栓出现松动，影响真空泵的运转，且由于现有的刹车电机在安装过程中，车辆内部的真空泵安装位置不同，导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制，不便于安装人员进行安装，因此需要一种电动助力刹车电机来解决现有的问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种电动助力刹车电机，解决了目前现有的刹车电机在连接过程中，主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接，而这种连接方式在车辆长期行驶过程中，容易导致螺栓出现松动，影响真空泵的运转，且由于现有的刹车电机在安装过程中，车辆内部的真空泵安装位置不同，导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制，不便于安装人员进行安装，因此需要一种电动助力刹车电机来解决现有的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种电动助力刹车电机，包括刹车电机、连接盘和安装板，所述刹车电机一侧设置有所述连接盘，所述连接盘上设置有连接孔，所述连接盘一侧设置有传动轴，所述连接盘另一侧设置有固定板，所述固定板中部设置有第一通孔，所述固定板顶部设置有连接轴，所述连接轴一侧设置有紧固件，所述紧固件一侧壁上设置有第二通孔，所述刹车电机下方设置有电动推杆，所述电动推杆下方设置有所述安装板，所述安装板上方四角处设置有连接杆，所述连接杆上方设置有连接板，所述连接板下方四角处设置有紧固螺栓，所述连接板上方设置有减震垫。

进一步的，所述第一通孔成型于所述固定板上，所述第二通孔成型于所述紧固件上。

通过采用上述技术方案，能够对所述刹车电机和真空泵的连接进行加固。

进一步的，所述连接轴与所述固定板焊接，所述紧固件与所述连接板转动连接。

通过采用上述技术方案，能够使所述紧固件通过所述连接轴进行转动，从而连接所述刹车电机和真空泵。

进一步的，所述刹车电机与所述电动推杆焊接，所述电动推杆与所述安装板螺栓连接。

通过采用上述技术方案，能够调整所述刹车电机的安装高度，满足安装需求。

进一步的，所述紧固螺栓与所述连接板螺纹连接，所述减震垫与所述连接板粘接。

通过采用上述技术方案，能够固定所述连接板，从而对所述刹车电机进行固定，并减少车辆晃动对所述刹车电机的影响。

进一步的，所述连接盘与所述刹车电机焊接，所述连接孔成型于所述连接盘上。

通过采用上述技术方案，能够通过所述连接孔使用螺栓连接真空泵。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决目前现有的刹车电机在连接过程中，主要依靠连接盘上的连接孔使用螺栓与真空泵进行连接，而这种连接方式在车辆长期行驶过程中，容易导致螺栓出现松动，影响真空泵的运转的问题，本实用新型通过设置固定板、第一通孔、连接轴、紧固件和第二通孔，能够使用紧固件连接真空泵，并使用螺栓贯穿紧固件、真空泵、连接盘和固定板进行连接，防止车辆长期行驶过程中，导致螺栓出现松动，保证了真空泵的运转。

2、为解决目前由于现有的刹车电机在安装过程中，车辆内部的真空泵安装位置不同，导致刹车电机的安装位置受到了很大的限制，不便于安装人员进行安装的问题，本实用新型通过设置电动推杆、安装板、连接杆、连接板、减震垫和紧固螺栓，能够使刹车电机根据真空泵的位置进行安装，并调整安装高度，便于安装人员进行安装。

附图说明

图1是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的主剖视图；

图2是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的侧视图；

图3是本实用新型所述一种电动助力刹车电机的俯剖视图；

图4是本实用新型所述一种电动助力刹车电机中a处的放大图。

附图标记说明如下：

1、刹车电机；2、连接盘；3、连接孔；4、传动轴；5、电动推杆；6、安装板；7、连接杆；8、连接板；9、减震垫；10、紧固螺栓；11、固定板；12、第一通孔；13、连接轴；14、紧固件；15、第二通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实施例中的一种电动助力刹车电机，包括刹车电机1、连接盘2和安装板6，刹车电机1一侧设置有连接盘2，连接盘2可以连接真空泵，连接盘2上设置有连接孔3，可以使用螺栓贯穿连接孔3对刹车电机1和真空泵进行连接，连接盘2一侧设置有传动轴4，传动轴4可以带动真空泵进行工作，连接盘2另一侧设置有固定板11，固定板11可以连接连接盘2，固定板11中部设置有第一通孔12，第一通孔12可以使螺栓贯穿固定板11，固定板11顶部设置有连接轴13，连接轴13可以连接紧固件14，并使紧固件14可以转动，连接轴13一侧设置有紧固件14，紧固件14可以对刹车电机1和真空泵进行连接和紧固，紧固件14一侧壁上设置有第二通孔15，第二通孔15可以使螺栓贯穿紧固件14，刹车电机1下方设置有电动推杆5，电动推杆5可以调整刹车电机1的安装高度，满足使用需求，电动推杆5下方设置有安装板6，安装板6可以安装电动推杆5，安装板6上方四角处设置有连接杆7，连接杆7可以连接安装板6和连接板8，连接杆7上方设置有连接板8，连接板8可以连接车辆，对刹车电机1进行固定和安装，连接板8下方四角处设置有紧固螺栓10，紧固螺栓10可以加固连接板8和车辆的连接，连接板8上方设置有减震垫9，减震垫9可以减少车辆晃动对刹车电机1的影响。

如图1-图4所示，本实施例中，第一通孔12成型于固定板11上，第二通孔15成型于紧固件14上，连接轴13与固定板11焊接，紧固件14与连接板8转动连接，刹车电机1与电动推杆5焊接，电动推杆5与安装板6螺栓连接。

如图1-图4所示，本实施例中，紧固螺栓10与连接板8螺纹连接，减震垫9与连接板8粘接，连接盘2与刹车电机1焊接，连接孔3成型于连接盘2上。

本实施例的具体实施过程如下：在使用时，将刹车电机1连同电动推杆5使用螺栓固定在安装板6上，然后根据真空泵的位置，通过连接板8连接车辆，进而对刹车电机1进行固定，同时，连接板8上方的减震垫9可以减少车辆晃动对刹车电机1的影响，然后通过电动推杆5调整刹车电机1的安装高度，满足使用需求，进而能够使刹车电机1根据真空泵的位置进行安装，并调整安装高度，便于安装人员进行安装，在安装过程中，通过连接盘2与真空泵进行连接，并旋转紧固件14对刹车电机1和真空泵进行紧固，并使用螺栓通过连接孔3、第一通孔12和第二通孔15贯穿紧固件14、真空泵、连接盘2和固定板11进行连接，进而可以防止车辆在长期行驶过程中，使螺栓出现松动，保证了真空泵的运转。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。