一种地下车库停车区域优化充电装置的制作方法

本实用新型属于充电设备领域，涉及一种地下车库停车区域优化充电装置。

背景技术：

随着电动汽车的增多，解决电动汽车充电问题是亟待考虑的，现在市场上多见的充电桩设置方式采用在停车位后方一对一进行设置，这样设置的充电桩的数量与车位数量均是固定值，并且无法多辆车同时进行充电，导致部分车辆无法及时充电。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决多台电动汽车同时进行充电和停车的问题，以优化地下车库的空间和电力资源的利用。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种地下车库停车区域优化充电装置，包括贯穿多层停车场的立柱，以及均匀间隔设置在立柱上的线性电机，并且每个线性电机均上固定连接一个移动充电桩，所述立柱的顶端还设置有用于收卷用电设备线缆的收卷器集成设备。

具体的，所述立柱为空心钢架圆柱体。

具体的，所述的线性电机由直线导轨和配套的动子组成，所述动子上加装移动充电桩，而直线导轨在立柱上均匀间隔设置。

具体的，对应每个移动充电桩均设置一个收卷器，将用电设备的集成电缆进行收卷，这里用电设备为线性电机和移动充电桩，而所有的收卷器集中在壳体中进而形成所述的收卷器集成设备。

作为优选的，所述移动充电桩在立柱上设置的数量是围绕立柱设置的停车位数量的倍数，并且这个倍数等于立柱贯穿停车场的层数。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的充电桩是跟随线性电机进行移动的移动充电桩，其可解决多层停车场的车辆便捷充电的问题，并且利于充电桩进行集中管理，减少了在停车场场地进行拉线设置充电桩的线缆成本；本实用新型中的移动充电桩的数量是停车位数量的倍数，并且这个倍数为停车场的层数，进而便于停车场多层停放的车辆的充电问题，利于管理和维护。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型a-a视角的示意图；

图3是本实用新型单个移动充电桩相关设备的示意图；

图中标记：1-立柱，2-第一层，3-停车位，4-移动充电桩，5-收卷器集成设备，6-直线导轨，7-第二层，8-收卷器，9-集成线缆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1～3所示，一种地下车库停车区域优化充电装置，包括立柱1，以及均匀间隔设置在立柱上的线性电机，并且每个线性电机均上固定连接一个移动充电桩4，所述立柱的顶端还设置收卷器集成设备5。

具体的，所述立柱1为圆柱形钢架结构，其内部空心，可贯穿多层停车场进行设置。

优选的，如图1所示，所述立柱1贯穿了第一层2和第二层7进行设置。

所述的线性电机由直线导轨6和配套的动子组成，所述动子上加装移动充电桩4，具体连接方式可采用现有技术中的连接支架进行固定连接，使得移动充电桩4随着动子在直线导轨6上的移动而移动。

具体是，所述的直线导轨6，在立柱1外壁从上到下均匀间隔设置，使得所述移动充电桩4在可停在下端供第一层2停放的汽车使用，而移动充电桩4位于上端时，可供第二层7上停放的汽车使用。

如若立柱1贯穿三层及以上的停车场，需要在线性电机上设置架设刹车装置，优选采用夹轨器，其中夹轨器为常闭型夹轨器，其工作原理是夹轨钳通电时张开，断电后闭合，用于动子在直线导轨6上的位置固定。

本实用新型中的所有用电设备的供电线及用于连接控制系统的控制线，主要为动子的线缆，移动充电桩4的线缆，将他们汇集成一根集成线缆9，以便于跟随动子进行移动，并且动子的移动通过控制系统进行管理，并且对应停车位设置控制按钮，具体管理方式不是本实用新型重点，以实现动子带动移动充电桩上下移动即可。

如图3所示，所述集成线缆9通过收卷器8进行收卷，其中收卷器8设置在立柱1顶部，其中的收卷器8优选采用专利号为cn201920145704.6的一种电线线缆ky线专用自动收卷装置。

所述的收卷器集成设备5，就是将每台直线电机对应的收卷器8集中到壳体中，进而形成了收卷器集成设备5。

如图2所示，进一步说明本实用新型如何利于多台电动车辆进行充电，并且优化充电桩的使用。

例如，在第一层2的停车位3围绕着立柱均匀进行设置，而所述移动充电桩4在立柱上设置的数量是停车位3数量的倍数。

如果立柱1贯穿两层停车场进行设置，则移动充电桩4的数量就是停车位3数量的二倍，以满足上下两层停放在停车位上的汽车进行充电；同理，如图立柱1贯穿n层停车场进行设置，则移动充电桩4的数量就是停车位3数量的n倍；并且可根据停车位3数量和需要的移动充电桩4的数量，增大立柱1的直径，以求得停车场层数、停车位数量和移动充电桩数量的平衡，进而保证充电桩集中设置，以及使用便捷。

本实用新型在使用时，将车停放在停车位中，然后通过按动控制按钮，使得控制系统控制临近的移动充电桩，运动到靠近这个停车位的位置，然后通过充电桩对车辆进行充电；本实用新型使用便捷，并且集中管理电力资源，降低了拉设电缆的成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地下车库停车区域优化充电装置，其特征在于，包括贯穿多层停车场的立柱(1)，以及均匀间隔设置在立柱(1)上的线性电机，并且每个线性电机均上固定连接一个移动充电桩(4)，所述立柱(1)的顶端还设置有用于收卷用电设备线缆的收卷器集成设备(5)。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库停车区域优化充电装置，其特征在于，所述立柱(1)为空心钢架圆柱体。

3.根据权利要求1所述的一种地下车库停车区域优化充电装置，其特征在于，所述的线性电机由直线导轨(6)和配套的动子组成，所述动子上加装移动充电桩(4)，而直线导轨(6)在立柱(1)上均匀间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种地下车库停车区域优化充电装置，其特征在于，对应每个移动充电桩(4)均设置一个收卷器(8)，将用电设备的集成电缆进行收卷，这里用电设备为线性电机和移动充电桩(4)，而所有的收卷器(8)集中在壳体中进而形成所述的收卷器集成设备(5)。

5.根据权利要求1所述的一种地下车库停车区域优化充电装置，其特征在于，所述移动充电桩(4)在立柱(1)上设置的数量是围绕立柱(1)设置的停车位(3)数量的倍数，并且这个倍数等于立柱(1)贯穿停车场的层数。

技术总结
本实用新型公开了一种地下车库停车区域优化充电装置，包括贯穿多层停车场的立柱，以及均匀间隔设置在立柱上的线性电机，并且每个线性电机均上固定连接一个移动充电桩，所述立柱的顶端还设置有用于收卷用电设备线缆的收卷器集成设备。本实用新型中的充电桩是跟随线性电机进行移动的移动充电桩，其可解决多层停车场的车辆便捷充电的问题，并且利于充电桩进行集中管理，减少了在停车场场地进行拉线设置充电桩的线缆成本。

技术研发人员：王自强;李楠;张永庆;吴峰;李剑月;师保青
受保护的技术使用者：河南省纺织建筑设计院有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2021.04.06